Betraktninger om viskoseproblemer mm. hos SYNCRO???

[Bugman]

Når man diskuterer T3 Syncro, er det nå og da diskusjoner vedr. Viskose-koblingen, som slutter å virke på ene eller andre måten.

Går det ikke å "rane" en Audi Quattro for Torsen diffen, og montere den mellom for- og bakaksel??

Da kan man greit fjerne visko'n og med en låsbar Torsen-diff + Decoupler, så har man jo alle valgmuligheter. (tenker høyt her!! )

OG..Har jeg forstått det rett hvis jeg sier at grunnen til at man skal være forsiktig med effekt og moment mht. gearkassen i T3 (og T2?) er at drevene i dem er så fint-tannede.
Og at ved å bytte drev på 3-og 4-gear blir alt mye bedre.

I denne sammenheng leste jeg om en kar som monterte en servopumpe til å pumpe gearolje til en kanal inn i lagret til 3- og 4 -gearet for å hindre varmgang, som følge av varme fra motoren som ledes inn i lagret. (Høres fornuftig ut!!)

Denne karen "spylte" og differensialens kronhjul/pinjong med olje fra dette systemet.

Men er det ikke tilstrekkelig med kjøling som følge av at kronhjulet løper i olje inne i diff-huset...

Å kjøre en Syncro som biter i krappe svinger, er ikke moro..

Kom gjerne med innspill..

[sindrehauglum]

Går det ikke å "rane" en Audi Quattro for Torsen diffen, og montere den mellom for- og bakaksel??

Da kan man greit fjerne visko'n og med en låsbar Torsen-diff + Decoupler, så har man jo alle valgmuligheter. (tenker høyt her!! )

Jeg må innrømme at jeg ikke vet helt hvordan Quatroen fordeler kraft mellom fram og bak, men er det en diff må det vel være én aksel inn og to ut (en til fram aksling og en til bakaksling). Om dette er rett må du altså bygge om hele T3-gikassen da bakakslingene kommer ut fra denne.

OG..Har jeg forstått det rett hvis jeg sier at grunnen til at man skal være forsiktig med effekt og moment mht. gearkassen i T3 (og T2?) er at drevene i dem er så fint-tannede.
Og at ved å bytte drev på 3-og 4-gear blir alt mye bedre.

Jeg har sett på en eller annen side at det finnes drev med grøvre tenner som passer i T3-kassen. Disse var laget for 3. og 4. gearet (trur eg) og var ment for at kassen skulle klare større kraft.

[roars]

Torsen diffen er ikke noe løs "klump" du kan skru under hva som helst.
OG decoupler OG torsen på en og samme gang vel...det er jo bortkasta.
Søk litt på nettet hvordan "torquesense" diffen virker.
Er noe mere moderne OG dyrere enn syncro systemet.
Decoupler og doble sperrer er nok ganske genialt, og enkelt.
MEN viskosekoblinger går da ganske langt, om ikke noen fusker med dekkstørrelser mm.
Er ikke bare VW som bruker viskosekoblinger, subaru, jeep etc...

[Bugman]

Hvis jeg ikke husker mye feil, så er det en modifisert utgave av dette systemet som står på '97-'00 VW Passat syncro..... Hverfall løselig basert på quattro, har jeg hørt..

Men til saken: T25/ T3 bilene trenger virkelig en mellom-differensial.

Og slike finnes blandt annet på Toyota Landcruiser 90/100, som OGSÅ har permanent 4WD.

Senter-diffen som sto i UR-quattroen var en mekanisk sak, med inn-/utkopling av sperren ( hadde nok sperre BAK også,ja.)

Men VAG-gutta "fant" ut at slikt kunne være "farlig" i hendene til den vanlige mann i gata, og fjerne muligheten til det midt på '80-tallet.

Senere utgaver av Torsen diffen var vel OM JEG HUSKER RETT Mer eller mindre elektronisk.

Det som er fint med disse systemene er at systemet vanligvis opererer med 50-50 fordeling foran-bak.

Men går fra 75-25 til 25-75 etter behov (MAO: Grep på hjulene.)

Hvis man kopler ut forhjulene, sparer man drivverket foran OG en del Bensin/ Diesel.

( Derfor eldre firehjulstrekkere har frihjulsnav....som gjorde at kassa fremdeles kun trakk på 2 når herr eller fru Hansen glemte å gå ut å vri om "bryteren" til disse...Senere kom automatiske frihjulsnav.)

MEN nå står vel kanskje Senter-diffen/ Torsen diffen på Audi i hovedgearkassen fremme, og da blir de nok en del arbeid , ja!!

Fåård hadde jo også viskosekopling på hhv.Sierra og Scorpio 4wd.
Men her var det kjeden til fremhjula som var det svake punkt. 13.000,-kr.

Kanskje man får benytte hele drivvverket til Quattroen bak-frem??

OG bytte befintliga utväkslinger...