Erfaringer rundt t3 syncro

Gilbert · Post by **Gilbert** » 07 Feb 2008, 17:14

Etter at en dumper dundra inn i caddyen min på jobben denne uka, må jeg nok leite etter ny bil. vurderer sterkt en t3 syncro! drivi å titta litt, og ser i annonser at noen leveres med sperre bare bak, mens noen både forran og bak! det jeg lurer på er om noen kan fortelle meg om det er flere variasjoner med/uten sperrer osv, og hva ambefales? en med sperrer forran og bak er vel det råeste??? men er vel ikke et must??? fyr løs syncro folk med info. vil vite mest mulig, siden jeg aldri har hatt t3 med syncro før. vil helst ha td motor siden jeg kjører mye, men bør jeg velge 2,1 for å få glede av syncro i eventuelle "leke" seanser i skog og mark? på forhånd takk for info og tips!

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 07 Feb 2008, 21:05

syncro med 1.9td er nok det greieste og beste... syncro fåes uten sperrer bare bak og foran og bak... bare bak holder i massevis..

Sunshine · Post by **Sunshine** » 07 Feb 2008, 21:38

Min forrige T3 var en 8 seters GL med 1,9 TDK, syncro uten sperrer. Hadde ingen problemer med fremkommeligheten, selv på Nordlands vivnterveier. Kommer jo an på hvordan bruk du skal ha av bilen. Ute etter syncro for "normalt" bruk eller skal du på tur i skog og mark... ?
Kjører nå en DOKA med 2,1 og sperrer i alle ender

Ser frem til sommeren og utfart med kaffe på termosen...

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 08 Feb 2008, 09:19

Syncro gjelder!

for de fleste holder nok sperre bak, men gudbedre hvor fint det er å ha muligheten til å sperre av foran også. har du bakkekontakt med ett hjul så drar den seg avgårde!

2.1 vinner over 1.6TD når det gjelder dreiemoment på hjula(ref. tidligere postet test), men byttes 1.6 med en 1.9 liter er nok rollene byttet.. 2.1 er etter mine erfaringer råsterk i forhold til størrelsen sin, men den drikker en del bensin!

Tøffest av alt er jo seff en orginal Oettinger Syncro 16", men de er hverken mange eller billige..

lykke til med kjøp!

Diabloto · Post by **Diabloto** » 08 Feb 2008, 12:36

Har akkurat fått litt tid til å kjøre min nybygde 1,9 tdk Syncro. 4x4 fikk vi først igang nå siden viscosen måtte byttes. Med litt turtall og krabbegir var jeg plutselig på vei over brøytekanten. Kravlet seg opp uten problem. Desverre var det angrepsvinkeln bak som satt stopperen. Merk dette var på slitte piggdekk som ikke går igjennom EU kontrollen. Mine All-terrain kommer på i løpet av uka. Da tror jeg ikke at jeg trenger å brøyte i tunet lenger ;p

Gilbert · Post by **Gilbert** » 08 Feb 2008, 15:29

takk for gode svar! var innom vw i dag og skademannen så på caddyen og han var temmelig sikker på at den ville bli kondemnert, så da blir det nok bilkjøp på meg!