vwbus.no

Rapidspeed wrote:Skakke ødelegge bilen med riskokermaskin

Helt enig! For meg ligger noe av sjarmen i at bilene er som VW mente de skulle være.

narle wrote: I mitt sinn er det en betydelig oppgradering!Vasserboxeren fra Vw er steinalder og bruker så mye drivstoff at det er en skam.At disse motorene ble levert så lenge som det ble gjort,er helt utrolig.Hvis man vil ha en bil til daglig bruk,så er riskokeren mye bedre.Skal man ha en orginal bil og bruke den lite,så ok med orginalmotor.

Forstår godt hva du sier her, Jarle!

Men jeg synes som sagt at dette er noe av sjarmen. Se på VonZu sin Oettinger...bensinforbruket og det andre må man bare ta med i moroa.
De som må ha dagligbil, og så putter Scooby i hekken...Helt ok det! MEN jeg undres på dobbeltmoralen når et annet japsemerke sin konkurrent kalles for "Skiheis" ,"Hijakk" osv. samtidig som man vet at SubAru og ToyOta samarbeider på andre områder...

Men dere får da ha meg unnskyldt som både bil-, merke- og modellentusiast..

subwoofer wrote:Tildels enig med deg, Jarle. Akkurat forbruket tror jeg at kan løses - dog ikke med standardelektronikken, den er steinalder... Men når man ser på resten av maskina har du helt rett. Overliggende kammer med rulleløftere, 5 rammelager, motvekta veiv, lettere stempler, moderne metallurgi, 16 ventiler og fornuftig form på brennkammeret som gjør at man kan kjøre mye kompresjon med lav oktan. Det er en solid oppgradering, rett og slett!

Selvfølgelig er det steinalder, Joachim! Når T3'n gikk ut var det vel enda ikke slutt på K(E)-Jetronic hos VAG.

Og det skulle nå bare mangle at en motor som vel (om jeg ikke tar feil) kom rundt 1990 ikke var bedre oppbygget enn en motor som har sine røtter helt tilbake til begynnelsen av '70-tallet. (Enda lengre enn det om man er striks).

Når det er sagt, så synes jeg disse motorene ikke er så j..la dumme allikevel.

Jeg har stående en AD boblemotor, bygget i Smedgaten 25 i Oslo på slutten av 80-tallet.

1679ccm, 83,75 hk ved 5000 o/min og 13,25 kgm fom. 2500-3500 o/min.
Standard PICT-34 forgasser, foruten .70 tomgangsdyse.
Veldig likt med en mer moderne bil fra samme tidsepoke.

Men smaken er.. delt!

Fett med Sika, Jan!

idag skal bilen opp i bukken på jobb og skrues sammen så godt det lar seg gjøre til slik den engang var..

blir full service og.. alle filter og oljer... plugger og pluggledninger..

vinsj montert (igjen)... den har liggi i kjelleren i ett halvt år... så joggu godt å få den ut.

Bilen har fått powerflex foringer i øvre bærearm. Nå beveger øvre bærearm seg fritt som den skal gjøre.. Bilen ble meget mer komfortabel å kjøre.. Men hjulinnstillinga er på trynet.. Godt enn er bilmekaniker og har tilgang på alt sjøl. Vært hos Martin ikveld og hentet nok ett trailmaster sett som skal på i morgen. På skal også stålomspunnede bremseslanger hele veien rundt. Ny starter og nytt dashbord fra GL skal og inn deretter firehjulskontroll... Tror det blir bra for bilen er sugen.. Ser ut som en coach i høyde føler jeg.. Men har blitt vant til trailmaster settet så er nok en del innbilning og...

Sitter å vurderer om skal koste på en ny rotorbjelke til taket. Hva mener folket...?
Den gjorde liksom prikken over i'en sist...

Bilder er kjedelig. Ikke sant??

Rotorbjelke er HARRY!

Enig med at den ser litt lav, klein og blek ut

narle wrote:Rotorbjelke er HARRY!

og vips ble det rotorbjelke.... sika og doka er rett og slett kjedelige uten...

Rapidspeed wrote:

narle wrote:Rotorbjelke er HARRY!

og vips ble det rotorbjelke.... sika og doka er rett og slett kjedelige uten...

Ditt nye navn må bli Harry!HARRRY

narle wrote:

Rapidspeed wrote:

narle wrote:Rotorbjelke er HARRY!

og vips ble det rotorbjelke.... sika og doka er rett og slett kjedelige uten...

Ditt nye navn må bli Harry!HARRRY

he he he he... hallo Jarle da... T3 er harry.. derfor det er morro..;)

Høgkapell med ekstralys montert i frontveggen!

Kan vel snart bare bruke den gamle avantaren din nå da Jan

TaigAGreEn wrote:Høgkapell med ekstralys montert i frontveggen!

Ligger jo kapell her på lager C Hopp i bilen, og kom opp og hent det
Dusj, do, overnatting, pizza og pils holder JEG

Sunshine wrote:

TaigAGreEn wrote:Høgkapell med ekstralys montert i frontveggen!

Ligger jo kapell her på lager C Hopp i bilen, og kom opp og hent det
Dusj, do, overnatting, pizza og pils holder JEG

NICE må nesten vureder det..

vel... bilen har fått på hevesett.. trailmaster levert av martin.. idag ble det også tatt firehjulskontroll av bilen... ble meget høy og fin..

Du må jo legge ut biler av bilen med Trailmaster settet!. Flere som ønsker seg slikt så jobbes det med nye bestilling av slike sett.

Jo flere som hiver seg på jo større skjanse for at vi greiser samme lave pris som før selv om prisene har gått opp.

Og vi trenger da ett kapell på turen, Jan! Trenger ikke akkurat ett som går OVER taket da billetten gjelder bil under 2m... det og kan vel diskuteres etter ditt besøk hos Martin... Vi får argumentere med at det aller meste av bilen er godt under 2m..

Og jeg syntes jeg leste at noen argumenter MOT 112i og FOR Subarumaskinist var bensinforbruket???

Trudde aldri jeg skulle skrive dette, til det er jeg for gammal, men nå bare må det til:

LOL & ROFL!


Ågåttabanen! Trur jeg må sette meg litt nedpå gitt. Og gå ut og klappe litt på Postbilen.

Der Postmeister wrote:Og vi trenger da ett kapell på turen, Jan! Trenger ikke akkurat ett som går OVER taket da billetten gjelder bil under 2m... det og kan vel diskuteres etter ditt besøk hos Martin... Vi får argumentere med at det aller meste av bilen er godt under 2m..

Og jeg syntes jeg leste at noen argumenter MOT 112i og FOR Subarumaskinist var bensinforbruket???

Trudde aldri jeg skulle skrive dette, til det er jeg for gammal, men nå bare må det til:

LOL & ROFL!


Ågåttabanen! Trur jeg må sette meg litt nedpå gitt. Og gå ut og klappe litt på Postbilen.

Å? blir du konvertitt ?????

Vanskelig ord... Her blire aldri noe anna enn Tysk maskin i hekken nei.

Der Postmeister wrote:Vanskelig ord... Her blire aldri noe anna enn Tysk maskin i hekken nei.

Jeg har IKKE argumentert for japseplast baki rustboksen min

nei men andre her.

vel bilen er vel nå godt og vel 110% teknisk... byttet starter ikveld.. tidligere i uka byttet polyforinger i resten av forstillinga.. mansjetter til drivaksler bremseslanger er byttet ut med stålomspunnede...
endeledd er byttet, bedre nå enn den har vært på mange år...

uken etter snertingdal blir det vel å begynne på karosseriet... må ta hullene foran lasteromslukene... eller ta litt plateskjøter og få pusset bort masse rustvannsflekker.... men nå er den klar for tur i løypa..

Trailmaster, er det noe dekk/hjul-ettellerannet?