Page 5 of 5

Re: TDK/ TDI hva er best, hva bør man velge?

Posted: 16 Jan 2013, 13:30
by Bugman
ukjent wrote:ser dette er ein gammald tråd.. etter å ha lest den er eg blitt litt klokre, men og meir forvirra.

men lurer veldig på dette med girkasse... kor mykje hest og nm tåler ei orginal kasse som har stått på den 112i motoren. vist dykk skjønner kva motor eg tenker på....

og når det gjeld tdi, kan ikkje heilt forstå kvifor det skal vere så vanskeligt koble om. går det ikkje ann at motoren har sitt ledningsnett, og bilen sitt orginale og berre hente ut den infoen ein er ute etter fra ledningsnette til motoren?
Aidan Talbot har vel uttalt at disse kassene tåler omlag 165 Nm originalt. Med skvalpeplater skal dette kunne økes til ca 200 Nm.

112 hesteren har forøvrig et maksimalt dreiemoment på 174Nm.

Se forøvrig i denne tråden:

viewtopic.php?f=4&t=24558&hilit=Aidan

Når det gjelder ditt spørsmål vedrørende TDI-motorer, så har du jo gasspedal og tenningslås med startsperre, samt i noen tilfeller innmat i instrumentpaneler å ta hensyn til mtp. montering i førerkabin.

Ellers så er det mye ledninger osv. som ikke trenges i T3, og således plukkes bort fra ledningsnettet ifm. ECU.

Fra og med 115hk pumpedysemotorene, kan du heller ikke benytte bunnpanne etc. tilhørende 1,6 TD motoren (JX) i fra din T3.

Brukerne Rapidspeed (Jan) og Narle (Jarle) her inne har vel gjort dette, slik at du kan jo spørre en av dem?

Re: TDK/ TDI hva er best, hva bør man velge?

Posted: 16 Jan 2013, 14:48
by Tur-Bo
Det er ikke vanskelig i det hele tatt, omtrent som å spikke en hest,man tar bare et stykke tre og fjerner alt som ikke ligner på en hest. :D

Re: TDK/ TDI hva er best, hva bør man velge?

Posted: 23 Jan 2013, 14:11
by ukjent
snakka med ein mekanikkar på møller, og han meinte da ville bli ei veldig stor utfordring å få dette til å fungere med tanken på alt da elektriske. veit ikkje korleis start start sperre virker heller, men kan ein ikkje forstyrre den ved å fjerne alt mulig fra ledningsnettet?

trenger jo strengttalt berre hjernen og potensiometeret eller ka d heiter.

anna informasjon fra motor kobler ein vell verre rett til gale nettet. ?

setter stor pris på mangen komentarer=)

Re: TDK/ TDI hva er best, hva bør man velge?

Posted: 23 Jan 2013, 15:46
by Tur-Bo
Nyere tdi har startsperre i nøkkelen, sånn at tenningslås og nøkkel bør følge el-nettet. Men skulle ikke forundre meg om noen ute i den store vide verden snart leverer ferdige el-nett til T3/tdi.

Re: TDK/ TDI hva er best, hva bør man velge?

Posted: 23 Jan 2013, 17:43
by ukjent
nei, skulle ikkje tru da. nei. får sjå. skal gå ann å få til!!
problemet er vell å få da godkjent.....