vwbus.no

Må nok modde garagen mer også

OddN wrote:

hansstef wrote:

OddN wrote:Tenker du å beholde posthjulbuene eller? I så fall må de vel moddes litt.

Javel ja Da blir det nok moddings!!

Regner med det er et23 eller 24,5 på de felgene.

Samme som jeg hadde på Bluestar-syncroen, og der måtte jeg bøye ut. Men med postbuer er det vel bedre å kappe vekk litt.

Tok meg lit tid i går til å demontere reimobarnesengen lokalisere posisjon av de nye GL-seteryggbrakettene. Her var det laget hull i pappen på veggpanelet så dette bør gå glatt.

Nytt håndbrekk ble også montert igår. Viser seg at jeg hadde gamle typen håndbrekk på denne. Det merkes på at kransen på det nye er større. Denne konflikterer nå med dekselet som jeg har. Ser for meg å lage et lite utkapp eller så spretter dekselet løst hver gang man tar ned brekket
Litt rens av teppedelen mens den er ute:



Ladelyset viste seg å skyldes en løs ledning. Alt ok nå.

Forrige uke fikk jeg el.speil i posten! De kom uten kontaktene som går fra ledningsnett til bryter, så foreløpig er det bare speil. Uansett syns jeg de ser bra ut! (Selge LT-speil?.....hmm)

Til slutt igår fikk Loppa et lite drypp anabole steroider:





El speil:

Benk ferdig innsveist:



Tur til sjøen for en båtsjekk:



Liten sjekk på diff ettersom sperren ikke slår inn:

Hvor er aktuator????




Mangler aktuatoren, eller har jeg en diff UTEN sperre her??

Bros

Du har nok en diff uten sperre der...

OddN wrote:Du har nok en diff uten sperre der...

Da har det vært en slu rev inne og byttet diff til noe semrere enn Loppa fortjener.

Skitt pomfritt!! Denne ble solgt til meg som dobbelsperre. Litt av grunnen til at jeg heiv meg på første fly

Kommer seg dette her.

Tøft. Store Mud Terrain på en syncro er helt rett

Og dette er vel de nye KM2 eller hva de nå heter... Hvordan synes du de funker?

hansstef wrote:

OddN wrote:Du har nok en diff uten sperre der...

Da har det vært en slu rev inne og byttet diff til noe semrere enn Loppa fortjener.

Skitt pomfritt!! Denne ble solgt til meg som dobbelsperre. Litt av grunnen til at jeg heiv meg på første fly

Surt På trolljegeren fant jeg ut at den fremre sperra viste seg å være en strømbryter !

OddN wrote:Tøft. Store Mud Terrain på en syncro er helt rett

Og dette er vel de nye KM2 eller hva de nå heter... Hvordan synes du de funker?

Det stemmer. Det fant jeg ut etter kjøpet fakisk. Velger å anse det som en bonus.
Bilen har stort sett vært full av deler så jeg har ikke klatret noe.

Skal få de seipet hvis navåpningen er stor nok for Dekkmann i Arna sine maskiner.

hansstef wrote:

OddN wrote:Tøft. Store Mud Terrain på en syncro er helt rett

Og dette er vel de nye KM2 eller hva de nå heter... Hvordan synes du de funker?

Det stemmer. Det fant jeg ut etter kjøpet fakisk. Velger å anse det som en bonus.
Bilen har stort sett vært full av deler så jeg har ikke klatret noe.

Skal få de seipet hvis navåpningen er stor nok for Dekkmann i Arna sine maskiner.

Ok. Spent på tilbakemelding på hvordan de tar seg frem. Også på seiping og vinterføre. Hva koster forresten noe sånt?

seiping er billig iforhold til effekt (spesielt på glatten) 250,- pr hjul hos dekkmann. 300,- er ganske vanlig å ta også

NB! Mye olje på nyseipet dekk

hansstef wrote:seiping er billig iforhold til effekt (spesielt på glatten) 250,- pr hjul hos dekkmann. 300,- er ganske vanlig å ta også

NB! Mye olje på nyseipet dekk

Ok. Må kanskje vurdere det etter hvert som piggdekkene til syncroen blir utslitte. Hadde jo vært enkelt å kunne kjørt All Terrain hele året

OddN wrote:

hansstef wrote:seiping er billig iforhold til effekt (spesielt på glatten) 250,- pr hjul hos dekkmann. 300,- er ganske vanlig å ta også

NB! Mye olje på nyseipet dekk

Ok. Må kanskje vurdere det etter hvert som piggdekkene til syncroen blir utslitte. Hadde jo vært enkelt å kunne kjørt All Terrain hele året

Jepp det gjør jeg med syncroen til fatt'n. Kom nedover en bakke i god driv senest igår hvor isen overrasket meg. Ingen fare på ferde, men jeg var godt fornøyd med hvor bra den grep tak!

Da var det bare å couple inn syncro-driven og kose seg på vei hjem. Desverre ingen flere glatte bakker å finne den kvelden.

Svigers har kjørt på AllTerrain (eller tilsvarende) de siste 9-10 år, ser han sliter litt på blank is opp bakkene avogtil, men så kobler han inn 4wd og kommer opp likevel. Jeg er mer bekymret over å stoppe i slik bakke, men om man kjører forsiktig så går det tydeligvis bra...

Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Tur-Bo wrote:Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Stillere også? Hmm, det var interessant. Men tapetkniv... hvor lang tid tok egentlig det

Tur-Bo wrote:Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Hahaha regner du timepris og kost for olivenolje til den jobben så tror jeg at 250 pr dekk er vel verdt det.

hansstef wrote:

Tur-Bo wrote:Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Hahaha regner du timepris og kost for olivenolje til den jobben så tror jeg at 250 pr dekk er vel verdt det.

Ja det var nesten det jeg tenkte.

hansstef wrote:

Tur-Bo wrote:Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Hahaha regner du timepris og kost for olivenolje til den jobben så tror jeg at 250 pr dekk er vel verdt det.

på fire stk 235/75x15 med grove knotter ( mye gummi) tok det to timer, inkludert kaffedrikking. dvs 500 kr timen...synes det var grei betaling jeg Og kuttet tørt.

Vurderer å gjøre dette selv på mine brukte AT siden jeg ikke rakk å gjøre det da de var nye. Hvor dypt kuttet du?

Needforspace wrote:Vurderer å gjøre dette selv på mine brukte AT siden jeg ikke rakk å gjøre det da de var nye. Hvor dypt kuttet du?

Jeg kuttet ca 2/3 av knastens høyde , hadde en pinne som jeg la nedi mønsteret bak der jeg kuttet, sånn at når jeg kom igjennom, så stuket ikke kniven ned i banen på dekket.

Tur-Bo wrote:

hansstef wrote:

Tur-Bo wrote:Dessuten gjør seiping at dekket både blir stillere og får lenger levelengde, jeg seipet mine selv med en tapetkniv

Hahaha regner du timepris og kost for olivenolje til den jobben så tror jeg at 250 pr dekk er vel verdt det.

på fire stk 235/75x15 med grove knotter ( mye gummi) tok det to timer, inkludert kaffedrikking. dvs 500 kr timen...synes det var grei betaling jeg Og kuttet tørt.

Jaha...hvor tett ligger rillene? 1800sekunder pr dekk til rådighet (ikke medregnet kaffe).

For å oppnå 360 riller (én pr grad) må det kuttes 1 hel rille hvert 5. sekund og selv det er vel mer rom mellom rillene enn maskinen gir. Tan(1)*364mm = 6.4mm (og det tar ikke hensyn til kurvatur)

Eneste konklusjon jeg kommer til er at man må nok kutte ned på kaffen

Jeg sitter her og lurer på hva ulempen med seiping er? Hvorfor de ikke er laget slik i utgangspunktet?