vwbus.no

genial plassering av diskantene også..

På søndag ble det en liten kjøretur i naturen. Det har ikke blitt noe jobbing eller turkjøring med bilen siden desember... bare kjedelig kjøring fra A til Å.
Heldighvis er våren og sommeren på vei hit så da blir det kanskje flere tur

Supre bilder: Med en slik fin bil i linsa er det vel bortimot umulig å ta dårlige bilder

HappyT3 wrote:Supre bilder: Med en slik fin bil i linsa er det vel bortimot umulig å ta dårlige bilder

Takk, takk

I dag fikk jeg en rar overaskelse fra Traumatic*en min. Den hadde slått seg på av seg selv mens jeg kjørte. Knappen stå på "0" men vifte gikk allikevel. Jeg hadde det litt travelt og rakk ikke å undersøke hva som var galt men det eneste som hjalp var å koble av strømledningen.. Kobler jeg strømmledningen tilbaket så går vifte igjen selv om knappen står på "0".

Når vifta går (konstant) så er det kun vifte, og ikke varme, ikke sant?
Eneste komponent i systemet som er utsatt for "menneskelig" slitasje er jo bryterpanelet:

Ville sjekket bryteren til høyre, mulig at når du slår av varmen ved å sette systemet til "0" så kan det være en feil/overledning i bryteren som kobler til i "vifteposisjon" (kun vifte ingen varme)?

HappyT3 wrote:Når vifta går (konstant) så er det kun vifte, og ikke varme, ikke sant?

Japp, bare vifte og ikke noe varme.

HappyT3 wrote: Ville sjekket bryteren til høyre, mulig at når du slår av varmen ved å sette systemet til "0" så kan det være en feil/overledning i bryteren som kobler til i "vifteposisjon" (kun vifte ingen varme)?

Ja, jeg tror at det er bruteren som feiler. Jeg tok en rask titt på den men så ikke noe synlige feil.
Nå er det litt dårlig med tid så jeg skal se på det litt næremere etter påske.

Etter å ha vært på slep par ganger (mange ganger), endelig hadde jeg muliget å slepe noen andre! Gøy!
Greit å ha også to Bulli på gården... da har man altid en til å slepe den andre.

- - -

I de siste dagene har jeg lagt merke til at det skjer noe rart med bremsene. Alt virker fint men hvis jeg trykker pedalen sakte så går den ganske langt ned. Mye lengre en hvis jeg trykker hard og fort. Sånn har det ikke vært før så jeg lurer på hva kunne det være.. gåen forsterker?

Tror mer på lekasje i hovedbremsepumpa, da siger væsken forbi stempelet når du trår på pedalen. Hvis du trår ned bremsepedalen med motoren avslått og holder trykket, vil pedalen etterhvert synke ned mot gulvet hvis masterpumpa lekker. Den lekker da innvendig og du vil ikke kunne se noe bremsevæske.

Tur-Bo wrote:Tror mer på lekasje i hovedbremsepumpa, da siger væsken forbi stempelet når du trår på pedalen. Hvis du trår ned bremsepedalen med motoren avslått og holder trykket, vil pedalen etterhvert synke ned mot gulvet hvis masterpumpa lekker. Den lekker da innvendig og du vil ikke kunne se noe bremsevæske.

Oki, takk for tips! Skal prøve å se på dette i kveld.

Du er jaggu dyktig Martins. Blir litt bekymra av problemene du har hatt med drivakselboltene. Har selv skrudd en del på de, og sist kjøpte jeg nye 12.9 bolter fra Biltema. Bruker ikke gjengesikring, men originale blekk og låseskiver samt 40 Nm tror jeg. Har fungert bra i en del kilometer, men kan ikke se for meg det er gøy å få driftstans i Bergen sentrum

Harald wrote:Du er jaggu dyktig Martins. Blir litt bekymra av problemene du har hatt med drivakselboltene. Har selv skrudd en del på de, og sist kjøpte jeg nye 12.9 bolter fra Biltema. Bruker ikke gjengesikring, men originale blekk og låseskiver samt 40 Nm tror jeg. Har fungert bra i en del kilometer, men kan ikke se for meg det er gøy å få driftstans i Bergen sentrum

Takk, takk Nå har jeg sjekket drivakselboltene to ganger siden januar og de sitter godt. Men det kan være lurt å sjekke de jevnt.

Tur-Bo wrote:Hvis du trår ned bremsepedalen med motoren avslått og holder trykket, vil pedalen etterhvert synke ned mot gulvet hvis masterpumpa lekker.

Nå prøvde jeg dette trikset men pedalen synnket ikke ned med motoren avslått. Den synker ned kun når motoren er på. Hvis jeg trykker hardt så fungerer alt fint men hvis jeg trykker litt, holder der og så tykker litt til så går pedalen langt nede. Hvis jeg slipper den og trykker på nytt så er den hard igjen.

martins.macs wrote:Hvis jeg trykker hardt så fungerer alt fint men hvis jeg trykker litt, holder der og så tykker litt til så går pedalen langt nede. Hvis jeg slipper den og trykker på nytt så er den hard igjen.

Helt enig Tur-Bo`s diagnose, hovedsylinder.

Klassiske symtomer på slitte pakninger i hovedpumpa: trykke hardt OK, konstant svaaaaakt trykk på pedalen siger den ned og ender tilslutt i bunnen. Blir som en gammelsykkelpumpe, brått hardt trykk gjør at pakningen "låser" og er tett, med rolige bevegelse tetter den ikke og siger innover.

Det er mulig å få kjøpt rep sett (pakningssett) for masterpumper, antageligvis til T3 også?

HappyT3 wrote:

martins.macs wrote:Hvis jeg trykker hardt så fungerer alt fint men hvis jeg trykker litt, holder der og så tykker litt til så går pedalen langt nede. Hvis jeg slipper den og trykker på nytt så er den hard igjen.

Helt enig Tur-Bo`s diagnose, hovedsylinder.

Klassiske symtomer på slitte pakninger i hovedpumpa: trykke hardt OK, konstant svaaaaakt trykk på pedalen siger den ned og ender tilslutt i bunnen. Blir som en gammelsykkelpumpe, brått hardt trykk gjør at pakningen "låser" og er tett, med rolige bevegelse tetter den ikke og siger innover.

Det er mulig å få kjøpt rep sett (pakningssett) for masterpumper, antageligvis til T3 også?

Takk for tips. Høres logisk ut. Er det en stor jobb å bytte de pakningene?

Jeg har ikke prøvd å gjøre dette på en T3, men har gjordt det på andre biler. er ikke mye jobb hvis det er greit å komme til masterpumpa.

her er vel det du trenger å se

ducce999s wrote:her er vel det du trenger å se

Tusen takk! Supert!

Har heller ikke gjordt denne jobben på T3, men på flere andre merker (med motor foran) hvor mastercylinderen som regel er lett tilgjengelig og derfor enkel å løsne.

Hvis du ikke får tak i pakningssett er alternativet en ny pumpe:
http://busdepot.com/details.jsp?partnumber=251611021C

Ser denne også finnes i prislista til Hot Shop (Norge):
251 021C 251611021C MASTERSYLINDER VW T.2, 5/79-7/92 985.00 STK

HappyT3 wrote:Har heller ikke gjordt denne jobben på T3, men på flere andre merker (med motor foran) hvor mastercylinderen som regel er lett tilgjengelig og derfor enkel å løsne.

Hvis du ikke får tak i pakningssett er alternativet en ny pumpe:
http://busdepot.com/details.jsp?partnumber=251611021C

Ser denne også finnes i prislista til Hot Shop (Norge):
251 021C 251611021C MASTERSYLINDER VW T.2, 5/79-7/92 985.00 STK

Takk for gode tips

Det er kanskje dette pakningsette jeg trenger:



En ny pumpe kunne være aktuelt. Busdepot prisen er jo veldig ok Hvordan er det med levering.. tar det lang tid? Jeg har aldri handlet hos de.

finner den også hos Brickwerks

http://www.brickwerks.co.uk/index.php?p ... t&Itemid=6

for 69 pund 1 ukes levering ca

jeg hadde ikke gidda skifte pakninger uten heller skifta hele pumpa

ducce999s wrote:jeg hadde ikke gidda skifte pakninger uten heller skifta hele pumpa

Ja.. det blir ny pumpe mestsasynnlig.

I går tok jeg oppgjøret med Westfalia innrdeningen.
Et fint skap med god plass men... dørene kan åpnes kanapt halveis. Ekstremt iriterende når man ikke får ting inn eller ut.
Litt modifikasjon ble løsningen.

Oppgjøret med Westfalia innrdeningen fortsetter.

Rot og kaoss







Alt blir hjemt i en boks..




Sjefen har tatt en middagslur i varmen






Nå er ferje billettene (Kristiansand-Hirtshals) kjøpt og det er knapt ei uke igjen før sommerens reise begynner. Liste med ting som må gjøres og fikses på bilen blir bare lengre og lengre.. (uendelig lang).

Da har vi satt par punkter i kartet og planen er.. vel det finnes ikke noe sikkelig plan men vi vil komme til litt varmere strøker. Det blir en varm måned med mye kafe, varm asfalt og diesel lukt... hehe.

Spennende å se hvor langt klarer bilen seg denne gangen

Har du vært i Wolfsburg? Anbefaler å ta turen innom der når du først skal den veien! På Autostadt og VW Auto Museum.

Viljar wrote:Har du vært i Wolfsburg? Anbefaler å ta turen innom der når du først skal den veien! På Autostadt og VW Auto Museum.

Takk for tips! Skal se om vi for det til.

Da setter vi i gang.. brum..brumm