vwbus.no

herrejemini!! må jo ha hatt en ordentlig mandag den som lagde den der

Hehe. Kunne vert verre. Oppover feks. Eller fremover.

Var det ikke noe med at den vinkelen var forskjellig på bensin og diesel? Ser for meg at det kan bli noe ekstra støy av å ha det slik...

Fikk montert sentrallås i førerdøren i dag.
Var mere arbeid enn jeg hadde håpet på, men når alt fungerer til slutt ja da er alt godt

https://www.youtube.com/watch?v=avafuva ... e=youtu.be

Så bra.

Det var litt mer fart på den knotten enn med original sentrallås

Men har du tenkt på noe lurt å bruke den midterste knappen på fjernkontrollen til?

OddN wrote:Så bra.

Det var litt mer fart på den knotten enn med original sentrallås

Men har du tenkt på noe lurt å bruke den midterste knappen på fjernkontrollen til?

Har vurdert å bruke den til åpning av sidedør, hvis det lar seg gjøre.
Bakluken vil jeg ikke gjøre noe med, da den ikke kommer til å være i "daglig" bruk.

Det er min erfaring og... Bakluka brukes nesten bare når jeg skal ned i maskinrommet. Jeg var litt skeptisk da jeg monterte reservehjul på bakluka på forrige syncroen, men det viste seg å være et "ikke-problem".

Elektrisk åpning av skyvedøra hadde vært tøft, sånn som T5 Multivan og nye Sharan har...

Nå med skilt

Gratulerer.

OddN wrote:Gratulerer.

Takker

Skal bli spennede å prøve den i litt høyere hastighet enn 20 km/t

Litet tips før du prøver i 20+100 er å skifte foringene på styrstangen, fort gjort å skifte åsså slipper du vri rattet et halvt varv når du passerer trailerne

ducce999s wrote:Litet tips før du prøver i 20+100 er å skifte foringene på styrstangen, fort gjort å skifte åsså slipper du vri rattet et halvt varv når du passerer trailerne

Høres fornuftig ut det, men jeg vet ikke hvor disse foringen sitter??
Har du noen bilder som forklarer?
Er det denne?
https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/s ... 3-all.html



Ellers så ble det en kort tur sammen med en annen T3 entusiast fra Molde, i går kveld.
Motoren er nok ikke verdens sterkeste, så om den greier 100 km/t gjenstår å se.
Men den holdt fart fint i 60 sona

Kjøp powerflex http://koolart.no/volkswagen-deler-utst ... -1992.html

posisjon 2 her http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 007/lang/e

Takk for info ducce

Det er busing nr.3 som skal byttes.


Busing nr.2 på dette bildet.



https://vwt25.blog/2016/09/18/powerflex ... mount-kit/

Var ute å prøvde bilen i helga. Klart å få den opp i 90km/t
Men strakts den møtte noen motbakker, datt farten ned til 60km/t
Bortsett fra dårlig motorkraft, gikk testturen helt fint. Kjente ingen vibrasjoner heller.
Og som dere kan se, virker også den 17,- temperaturgiveren fra Kina helt fint også

Har du sjekket ladetrykket? Ser ikke helt om det er en ladetrykksmåler eller noe annet du har i venstre hjørne?

Det er jo litt vindfang i høytaket men mer enn 60 i bakkene burde du klare...

Er slangen til alda i orden ?

Tur-Bo wrote:Er slangen til alda i orden ?

Vet ikke hva en alda slange er??
Har noen bilder som forklarer?

Måler oppe til venstre er en utetemp måler.

Er det denne?
https://www.youtube.com/watch?v=UuyqNiZsThw

den boksen som han støtter med venstre hånd er Alda, inni den sitter det en gummimembran og en fjær, det er en liten rørstump på den, fra den skal det gå en tynn slange bort til innsugsmanifoilen. Hensikten med den er at når du ikke har turbotrykk så begrenser den dieseltilførselen, hvis den ikke var der ville det være mye røyk på tomgang og i det man kjører i gang. Hvis slangen er vekk, gummimembranen deffekt, eller at slangen lekker mye, vil motoren ikke få nok diesel når turbotrykket øker.

Tur-Bo wrote:den boksen som han støtter med venstre hånd er Alda, inni den sitter det en gummimembran og en fjær, det er en liten rørstump på den, fra den skal det gå en tynn slange bort til innsugsmanifoilen. Hensikten med den er at når du ikke har turbotrykk så begrenser den dieseltilførselen, hvis den ikke var der ville det være mye røyk på tomgang og i det man kjører i gang. Hvis slangen er vekk, gummimembranen deffekt, eller at slangen lekker mye, vil motoren ikke få nok diesel når turbotrykket øker.

Nice

Jeg har lagt merke til at det er fuktighet og sprukket gummibelg på akslingen til LDA'en.
Da er vel sjansen stor for at den er defekt?
Skal gjøre den testen han i youtube videoen gjør, ser vel om membran er tett da.

https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/e ... td-jx.html

Ta av slangen, trekk ut akslingen, sett fingret for hullet til slangen, da skal akslingen ikke bevege seg noe nevneverdig, hvis den går tilbake så er LDA defekt

Du har aaz i din ikke sant? Da burde du kanskje ha denne?
http://www.dieselkontor.de/product_info ... ts_id=3359

Tur-Bo wrote:Du har aaz i din ikke sant? Da burde du kanskje ha denne?
http://www.dieselkontor.de/product_info ... ts_id=3359

Fant denne jeg også, men har fremdeles JX motor i bilen.
AAZ vil først bli montert utpå sommeren.

http://www.dieselkontor.de/product_info ... ts_id=3399



Har fått kontakt med en T3 diesel ekspert her i Molde.
Han hadde muligens denne liggende på lager.
Skal som sakt teste den som står i motor i kveld, så får vi se hvordan det går.

Ser på slutten av denne videoen at LDA arm rører på seg når han gasser.
Da burde det være en smal ask å sjekke om den virker.
https://www.youtube.com/watch?v=2uKe3viMzEo

Da har jeg fått testet min LDA både ved gasspådrag og "holde finger på tuten" trikset.
Begge testene feiler.
Jeg skal nå prøve å få tak i en brukt LDA for å teste på nytt.



https://www.youtube.com/watch?v=i3jtM60Eyxo

har lda hvis du trenger
nye kan du finne her http://busschmiede.de/shop/T3-LDA-Membr ... uer-JX-ESP