vwbus.no

Kva skjer?

Ivecoen havarerte, så T3en måtte ta jobben

tøff bil,har personlig kun dårlig erfaring med g-lader,dyrt og går ofte i stykker er min erfaring,mulig motor blir litt finere kjørt i en T3 en golf 2

Kjekt med litt banekjøring

http://www.youtube.com/watch?v=9ntmM-EqU9k

Konge med T3 på glatta! Er dette klippet med "ny" motor?

Nei, dette er med dieselen. Holdt 3. gir, bensinbilene brukte stort sett kun 2. gir.

Apropos; åssen ligger det an med prosjektmotoren? Moro med sterk diesel også, synes nesten det var antydning til gromlyd!

Venter litt på brev fra tilsynet... Ellers skal vel det meste begynne å bli klart.
Fiser litt i eksosen nå, det høres ved pådrag.

Fra siste Gatebilblad.
Var og bilde av et par andre T3 der, og noen sider om Jørn sin race ambulanse.

Blir kun bengalakk nedi her, er jo ingen som ser det uansett.


Må jo ha noe å kjøre med og, så var og henta denne.

oi oi,ekte splitt oxo eller? årsmodell da?

Nei, 56 modell med innsveist splitt. Godkjent i vognkort med 1500 og nyere hjuloppheng med skivebremser framme.

oki,men kjekt uansett med en pre 60 da hehe
luft i dekka så er du good to go

Vet du om denne bobla har gått i Sandnes? Innsveisa splitt, onepiece sideruter og fargen stemmer bra med bilen til en på lærlingskolen...
Har i såfall vært på tur i den, og den er godkjent med "alternativ hjulutrustning" eller noe i den dur, et retativt vidt begrep

Stemmer det. Kjøpte og en 1302S delebil her om dagen...

Tøft med shaker hood på T3?

Ny bensintank.

Begynner å ligne motor nå.

Ser du muligheter nå i ettertid, som kunne gjort at du klarte å få alt "under" panseret? Noen grunn for at du valgte G60 i stedet for 1.8 Turbo? Gleder meg til å høre. Ble det mye problemer med kabling, eller går det greit å spleise de to el anleggene?

Måtte flytta g-lader og dynamo/bygd om til turbo, og bygd ladeluftkjøler og koblingsboks lenger ned for å fått på plass vanlig lokk. Lurte litt på 1.8t og, men fikk tak i G60 med nyoverhalt lader. 1.8t ville sikkert blitt litt dyrere og, + mer tilpassing?
Har litt kobling igjen, men med koblingskjema som stemmer + elektrikerkompis som er med litt, går det nok greit.

Viljar wrote:Måtte flytta g-lader og dynamo/bygd om til turbo, og bygd ladeluftkjøler og koblingsboks lenger ned for å fått på plass vanlig lokk. Lurte litt på 1.8t og, men fikk tak i G60 med nyoverhalt lader. 1.8t ville sikkert blitt litt dyrere og, + mer tilpassing?
Har litt kobling igjen, men med koblingskjema som stemmer + elektrikerkompis som er med litt, går det nok greit.

Vet du hvordan den er på bunndrag og slikt i forhold til turbo?

Bunndraget blir nok best med kompressor, men turboen kan blåse mer på toppen. Har en kompis som holder på å bygge golf1 med g60t, får se hvordan den blir.

Står i godt selskap her.




Litt kabling og diverse småting igjen, så får vi håpe på oppstart.
Noen som tilfeldigvis har et forsinkelsesrele for bensinpumpe med delenr 357 906 363 liggende?

Hvordan gjør du med luftting av kjøleanlegget? Er tanken høyt nok opp?