vwbus.no

Det er ikke blindplugg i det gamle krysset mitt så det er ikke løsningen.
Jeg monterte nå med nippelen maksimalt innskrudd og det er ikke plass til vinkelen, altså selve nippelen så den må monteres når det skal presses grease. Om dette er mulig uten å løse mellomakselen er jeg litt usikker på.

Kommer det noe bilder av takprosjektet ditt ?

Nei. Joda, senere.

Etter at jeg skiftet olje på motoren i sommer har jeg et bestemt inntrykk av at det forsvinner mer olje enn tidligere. Håper og tror at det er på grunn av typen olje Biltema syntetisk 5W/50 og ikke motorens tilstand som er forandret. Har heller ikke nøyaktig måling så "synsingen" har potensiale til å være feil.

Var forresten på en micro ekspedisjon her nå i kveld ut hutiheita og så på utsikt over havet og på himmelen på et sted med minimalt med forstyrrende menneskeskapte lys. Midt i blant noen av de største vindmøllene som er montert så langt.
Telefonen streika underveis så det ene bildet jeg tok ble veldig dårlig.

Syns det ser ut som om høytaket er kommet på....Hvorfor er ikke dette blir dokumentert?!!

Jeg tror det kommer.....

Ser veldig bra ut. Er det ferdig herdet nå eller? Insett at jeg ikke får gjort noe med mitt tak på denne siden av året.

Henger fast i alle svinger hittil....Tror det går bra og holder så smått på med litt småtteri inni. Har bestilling på en loftsleilighet.

Hehe så bra. Jeg vurderer å skru noen braketter i front og bak i mitt bare for å være på den sikre siden, slik som tyskerne i den tråden vi har snakket om tidligere.

Reimotaket har ikke fester for braketter, så jeg tenker å benytte innredningen for ekstra innfestning.

Da har jeg nok fått meg mer arbeid enn jeg hadde lyst på nå. Det har så lenge jeg har hatt bilen vert litt dårlig synkronisering på tredje gir. Dette har vert uforandret. I dag var jeg ute og kjørte og oppdaget da at jeg ikke får den ut av tredje gir.
Har jo funnet litt deler på oljepluggmagneten tidligere ved oljeskift så dette kom ikke som noen stor overraskelse.
Får se når jeg får tid om feilen er inni eller utapå kassa. Tar jo i mot gode råd og til og med gode tilbud....

Sudden death syndrom?

http://www.gowesty.com/library_article.php?id=117

Symptomene tilsier at det kan være det som har skjedd. Så får vi se etterhvert når jeg får sjekket litt.

Lykke til, mister!

Jeg har til tider slitt litt med syncronosering på min kasse også, særlig fra 4 til 3 gir, men dette kommer og går litt og avhenger litt av hvor varm bilen og kassa er. Ikke funnet noe deler på tappeskruen enda.

Fant ut at hvis jeg holder cltuchen inne og girer fra 4 til 2 uten og slippe clutch og så til 3 går det bra. Men er vel et tidspørsmål før jeg bør se meg etter en ny kasse. Tenker da å gå for bensin kassa. Hva mener folk om dette?

Når den er helt kald går den heller ikke fra 2 til 3 gir uten mye mellom clutching og fiksfaks... 2015 kan bli et dyrt år å ha denne biler kjenner jeg...

Føler med deg "Need for Space"... kassa mi har gått ca 300k nå, hva med din?

4 til 3 har måttet synkroniseres med 2 gir siden jeg kjøpte bilen. Deler har blitt funnet på pluggen så dette kom ikke helt overraskende. Like fullt ubeleilig. Går nok mot en lengre periode med parkert bil dessverre.

Hvis det er noen trøst så eksploderte den ene ventil-løfteren på mTDI-en til papsen i dag. Total havari

Det er det nok ikke noe trøst i, totalhavari? På toppen eller?

Har forresten ikke fått sjekket opp mer om girkassa, helsa tilsier ikke krabbing under biler for tiden.

Angående kjørelengden på min kasse er den litt uviss, ikke mer enn 250k og ikke under 220k tror jeg.

Needforspace wrote:Det er det nok ikke noe trøst i, totalhavari? På toppen eller?

Har forresten ikke fått sjekket opp mer om girkassa, helsa tilsier ikke krabbing under biler for tiden.

Ventilløfter som havarerte. Kam ødelagt og toppen tok skade ja. Om noe mer nedover er ødelat finner vi ut senere. Nå leites det etter ny motor.

Jeg har en AHU delemotor om det kan være noe.

er jo eit velkjent fenomen med desse girkassene at sjalte-hubbane sprekker pga for brå kanter/bruddanvisning. medfører vanskligheiter med synkronisering og ser ikkje vekk at den kan låsa seg i gir heller. vw oppgraderte vel hubbane i 89 eller 90 , men no i dag får ein jo kjøpt endå bedre.
noko drit er da uansett, kanskje du får taki ei brukt kassa med samme utveksling og so får du overhalt den gamle i mens ?

Har tatt av giroverføringen for å slå fast at feilen ligger inni kassa.
Jeg skulle skaffet en kasse og overhalt tidligere fordi jeg visste dette ville skje.
Nå har jeg ikke gjort det og jeg har heller ikke mulighet til å skifte kasse flere ganger.
Skal forsøke å få tatt ut den som står i og få den sjekket om det er vits å overhale den.

Har siden bilen ble kjøpt visst at den skulle bli en camper, innredningen ble kjøpt av hansstef før bilen faktisk.

Jeg vurderte flere løsninger for tak, både hevetak og høytak. Endte opp med å kjøpe et Reimo høytak med narle.
Dette reiste jeg og Matias til Raufoss og demonterte sammen med Jarle en fredag.



Innerkledning var i dårlig forfatning, men ble tatt med for å brukes som mal.



Vi løftet taket over på riktig bil og surret det fast med stropper.
Så kjørte vi hjemover, stoppet over natta på Hafjell.



Vel hjemme ble taket løftet av og etterhvert modifisert. Vinduene i siden var dårlige og siden ny sengebunn vil komme noen centimeter høyere opp valgte jeg å fjerne de, jeg velger å beholde original C-takbjelke med krumming i stedet for å sveise inn en flat ala Westfalia.





Har også valgt å forsterke taket foran takluken siden det tydelig var i svakeste laget.



Etter dette fikk taket tilbake mer riktig krumming også.



Den røde overflaten var svært matt og med mye forurensing. Jeg valgte å slipe godt ned før jeg la på en polyurethanlakk.



Ble mye slipespor, men satser på at jeg i neste omgang klarer få vekk mye av dette når endelig farge skal legges på.



Har skiftet litt av de innvendige forsterkningene og lagt inn litt ekstra.
Isolerte med 19mm Armaflex som var innkjøpt til et varmepumpeprosjekt for flere år siden. Godt ting kommer til nytte.



Etter en del lesing og undersøkelser valgte jeg å bruke Tec7 til å lime taket fast med. Det finnes noe sterkere lim på markedet, men dette vurderer jeg til å være litt "overkill" så får tiden vise om jeg har rett eller ikke!

Før jeg la inn forsterkningen under "bagasje balja" oppe bak på taket, limte jeg inn en liten rustfri plate oppe inni vangene på siden slik at jeg kan skru fast noen ører til surring senere.



Kappet ut et passelig hull i taket og kjøpte litt Tec7 og gikk i gang.
Det gikk vel med ca 5 tuber til å lime taket og en ekstra svart utvendig til pynt.







Nå gjenstår innredning, har så vidt begynt å planlegge. Begynte litt på kanten og taktrekket i hullet.





Nå vil det skje litt lite fremover pga behov for operasjon i en skulder, og i tillegg har jo som kjent girkassen havarert. Det får ta den tiden det tar.

Pent arbeid mr, dette blir er superbil

Lurer på når jeg får fullført taket mitt... Ligger jo ferdig lakka og alt sammen men har verken tiden eller plassen til å begynne på det nå

Lykke til med girkasse prosjekt. Redd jeg ikke er langt bak deg på min med liknende symtomer... Får forhøre meg litt om hva som skal til for å bruke en bensinkasse i forhold til differ etc. Hørt at bensinkassa skal ha litt bedre turtall i "høyere" (90 kmt) hastigheter