vwbus.no

Dette var det jeg endte opp med for å få både null og full gass. Vet ikke om det er synlig med jeg fjernet noe påsveist opplegg og boret nytt hull lenger inne på armen, nærmere senter altså.



Her er bilde av armen sånn den var når jeg kjøpte bilen, her fikk jeg ikke full effekt etter at jeg gjorde litt justeringer på pumpa...

Orginal AAZ gassarm er mye kortere enn JX armen.
Det kan vere at armen står feil på akslingen, slik at den må justeres kunstig opp for å få samme effekt, det gir slike symptomer...

Sendt fra min Lenovo P780

Sett på JX pumpa isteden....

Renax wrote:Orginal AAZ gassarm er mye kortere enn JX armen.
Det kan vere at armen står feil på akslingen, slik at den må justeres kunstig opp for å få samme effekt, det gir slike symptomer...

Sendt fra min Lenovo P780

Skal sjekke dette. Har ikke original AAZ arm, jx tror jeg.

Rapid: Jeg skulle tenkt på det når jeg skiftet reim forrige helg....

Det rører seg her også.

Er ferdig med fullstendig rennovasjon av hjuloppheng fremme. Skal få opp noen bilder etterhvert.

I dag morges dro bilen avgårde til Polen for å bli plukket ned, kappes der det kappes må, sveis og lakkering.

Mens bilen er borte i 3 mnd, tar jeg meg av noen nyblåste og delvis sveiste bærearmer (bakre). Disse blir malt med Jotamasic likt som framme og utstyrt med nye bolter, powerflex foringer og hjullagerhus hvor all innmat har blitt skiftet.

Markise er installert sammen med en liten takgrind.

Hevetaket vil jeg ta en vurdering på etter Europaturen til høsten. Hvem vet, kanskje er det deiligere med skvetak enn hevetak? Gruelig lett å laste på takgrinden hvertfall

Arti, hvor i Polen blev de?

Digg prosjekt, hans. En vakker dag skal jeg få til det samme

Dette var veldig kult
får legge ut bilder etter som de kommer fra polen
Har du valgt farge da?

PORSVW wrote:Arti, hvor i Polen blev de?

Har valgt å gå til Polenrep. Sålangt har de vært veldig grei å foholde seg til, men så har vi knapt begynt også da.

Kjenner en som kommer derfra som kjørte bilen ned for meg.

Litt bilder av arbeidet under bilen:

Verktøybenken


Pengene mine returnerte i form av pappesker


Slik har den stått og "hengt på fronten i ukesvis".


JT på eksosen


Kun én ting som knakk i demonteringen


Ovverraskende kjapt å slippe ned hele greiene:


Førbilde:


Den spede begynnelse (før jeg bestemte meg for å pusse ned hele rammen):


12 tonn med kraft for å overtale denne kompisen til å forlate hiet sitt.


Victory!


jaja...


Mmmmmmh...(ble ikke presset på med clipsen på akslingen altså, den glir på plass sammen med knuten)




Siden servoslanger ble bestilt sammen med hjuloppheng, så reiv jeg ned de gamle rørene. De var mest kjeks.


Litt girfix ble det tid til også!












Litt deler hentet fra sandblåsing. Bærearmer ble sendt videre til sveis av nye hylser.


Malt med Jotamastic UTEN tynner. Ble vanskelig å få jevn overflate. Resten tynner jeg 15-20%


Hjelpe en lokal helt litt med hans bil i rommet ved siden av:


Lengre studs bak:


Flere deler fra sandblåsing!!


Litt hjemmemaling. Det trente øye legger merke til at jeg ikke har demontert de indre hylsene fra øvrebærearmer. DET fikk jeg svi for senere når de nye foringene skulle inn!


En lagerbane på navet fremme satt igjen og endte i lett modifisering av en biltema ters som ble til dette kunstverket:


Ekte fremgang!


Startet med rødt på fjærene, men ombestemte meg senere:


Montering!!


Ahhhhhh...på dette tidspunktet hadde jeg jobbet meg syk og måtte legge meg ned i tre dager. Vel verdt det!






På vei! Ble knall etter en hjulstillingskontroll. Var litt utenfor idealområdene


Litt accessories til turen:


Skal rett på eurotrip etter karrosseriet er ferdig i polen, derfor BH til fronten slik at jeg kan slappe av mtp steinsprut.

Der så det kjent ut. Blir skikkelig bra dette her, ser frem til bilder etter Polen og på tur.

Åååå det er så lekker med nye og reine deler

Tøft! Blir som helt nye bil.



Hvor i europa skal dere reise?

martins.macs wrote:Tøft! Blir som helt nye bil.



Hvor i europa skal dere reise?

Thanks!
Vi tenker oss i retning alpene og så har jeg litt tanker om å svinge ned langs adriaterhavet. Tror det kunne vært kjekt å se Slovenia blandt annet.
Tar gjerne tips fra en bereist kar som deg

Kanskje på tide med oppdatering her. Prosjektet ble over 3 mnd forsinket fra starten av. Det vil i praksis si at de starte arbeidet i september - oktober i stedet for juni. Verkstedet slet med rekruttering etter at en del ansatte emigrerte ut av Polen. Dette var ikke interessant å fortelle meg en god stund. Etter en del mas fra meg ble bilen flyttet en liten mil over til et samarbeidsverksted som hadde kapasitet til å ta på seg sveisejobben. De hevder å være klar med sveising av skroget til helgen og jeg drar derfor ned på lørdag for å få inspisert dette innen de går videre med forberedelser til lakkering.

Sveisejobben består hovedsakelig i uskift av:
- venstre skjermbue bakre del
- venstre b-stolpe hjørnedel
- venstre kvartpanel bak skjermbuen
- venstre nedre lang-panel
- høyre bakre sidepanel/hjulbue i sin helhet
- øvre skinne for skyvedør
- nedre del av skyvedør
- jekkfester rundtomkring
- div vindusrust
- gulv rundt feste til gasspedal
- tetting av gammel kjøleskapsventilasjon

Resterende rustfjerning begrenser seg til sandblåsing av nedre skyvedørsskinne og underside kanaler.
Noterer meg dette for inspeksjon kommende lørdag.

Litt bilder fra prosjekt karosseri.

Utgangspunktet:



Noen hull var det også i frontrute.

Så til reparasjoner:

Videre reparasjoner.



























Flere bilder kommer straks

Antydning til resultater!































Det var et utvalg bilder for denne gang

Dette blir bra

Hvilken farge blir det? Original Taubengrau, eller har du andre planer?

Timorbeige, som du ser antydning til allerede. Tror de har begynt å legge farge på dører

hansstef wrote:Timorbeige, som du ser antydning til allerede. Tror de har begynt å legge farge på dører

Aha, ekte Saharabil

Ser veldig bra ut. Blir nok et meget bra resultat av dette her.

Imponerende! Blir som helt ny bil. Må du skru alt på plass selv eller gjør de alt sånn at du får en helt "ferdig" bil?

martins.macs wrote:Imponerende! Blir som helt ny bil. Må du skru alt på plass selv eller gjør de alt sånn at du får en helt "ferdig" bil?

Henter ferdig bil ja.

Til montering har de fått med seg nytt apparat til kupevifte, nye kabler til viftekontrollene, nye spylere til frontrute (dobble).

Etter montering skal de sy tepper i hele dørken, så skal den til en kar som installerer Eberspächer (Hydronic Comfort 2). I tillegg skal de inn med litt smått som oljetrykksmåler, turbotrykksmåler og kanskje også esksosgasstemp.

Vinduene har fått en mild tint:



Mangler dokumentasjon, men de har også sveist et hull under gasspedalen.

Tommel opp Ser jo ut til at de går grundig til verks.