vwbus.no

Needforspace wrote:Målinger tyder på at det er svært store effekt forskjeller på luft og vannkjølt intercooler, just saying.

Vannkjølt IC er selvsagt mye bedre, men også mye mer omfattende å montere. Oettinger leverte jo dette da bilene var nye:

https://www.aliexpress.com/item/TANSKY- ... a3471ab262

Her er en begynnelse for den nevenyttige...

Fant en slik vannkjølt IC langt nede på denne siden.
Men ved bruk av vannkjøling, da må en vel ha en egen radiator med eget lukket system, eller kobles den til motorkjølesystemet?

http://www.westyventures.com/conversions.html



Fra aliexpress:

Eget system. Men det er bare gøy med sånne utfordringer.

Needforspace wrote:Målinger tyder på at det er svært store effekt forskjeller på luft og vannkjølt intercooler, just saying.

Klart det er stor forskjell med varmeoverføringsverdi for luft på ca 1,05 kJ/kg K, kontra 4,18 for luft.
Kan løses med vifte på IC for å øke luftflowen

Var ute å testet bilen i referansebakken min, og jeg kan med stor glede meddele at den nå passerte 75km/t mot 60km/t tidligere, en økning på hele 15km/t
For de som ikke husker/har lest hele tråden, kan jeg opplyse at det gjelder før og etter bytte av den defekte LDA delen til dieselpumpen.

Needforspace wrote:Eget system. Men det er bare gøy med sånne utfordringer.

Denne løsningen ser slettes ikke dum ut.
Ser ut for å ta opp mindre plass også, selv om den krever litt "rørleggerarbeid"
Forslaget er notert ned på ønskelisten.

Hvilken slage dimensjoner er det vanlig å bruke i T3'en?
Ser det er mange typer "lufthull" på disse IC'ene.
Fra tommer til cm.
3,5=8,9cm
3=7,62cm
2,5=6,35cm
2=5,08cm

2,5"


3"


3,5"

Her har jeg faktisk noe nyttig å komme med siden jeg har montert vannkjølt intercooler på min bil

Gå inn på frozenboost.com der kan du velge det designet du mener passer best for dit bruk. Tror jeg valgte design 9.
Også kan du velge kit så du får med radiator, pumpe og vifte.
Brukte rør fra båt avdeling på biltema sammen med koblinger derfra.

Tror noen av bildene i prosjekt tråden min har blitt borte men her er et nytt bilde fra i sta

4x4syncro wrote:Her har jeg faktisk noe nyttig å komme med siden jeg har montert vannkjølt intercooler på min bil

Gå inn på frozenboost.com der kan du velge det designet du mener passer best for dit bruk. Tror jeg valgte design 9.
Også kan du velge kit så du får med radiator, pumpe og vifte.
Brukte rør fra båt avdeling på biltema sammen med koblinger derfra.

Tror noen av bildene i prosjekt tråden min har blitt borte men her er et nytt bilde fra i sta

Fantastisk
Den minste ser ut for å passe bra i mitt tillfelle. (Type 9)

http://www.frozenboost.com/liquid-air-i ... -1034.html

Byttet girolje i dag.
Noen som vet hvor mye olje som skal på 5 trinnskassen?
Jeg tappet av ca.4,2 liter.
Har lest flere plasser på nett at det skal være 3,5 liter??
Noen sier også at en fylle på til det renner ut av påfyllingshullet?




Edit: Fant denne via Vanagon owners on facebook, og den sier 4 liter.

http://www.ueber-mich.info/t3-wiki/wiki ... buchstaben

Hei .

Jeg går for luftkjølt LLK fordi montasjen er enklere og det ikke kan oppstå noen vannlekkasjer ved lengre bruk.
Har kjøpt en brukt luftkjølt LLK fra Bernd Jäger som han hadde i sin T3 firmabuss og som fungerte utmerket.
Denne skal øke effekten med mellom 10 og 15 hk.Måtte bare kjøpe en ny tvangslufter(ventilator) i tillegg.
Men skjønner ikke helt kobblingen av tvangslufteren til tenningslåsen.
På nettet står det at han skal kobbles sammen med en thermostatbryter og så til pluss på tenningslåsen.

Har noen her på forumet en luftkjølt LLK i sin T3 og som kan komme med tips???

Fikk mitt nye speil med ryggekamerea i dag
Skal bli spennede å som jeg får det til å passe i bilen.

https://www.youtube.com/watch?v=K3DjVJLgHAY

Og ny USB-lader med voltmeter

til info

ducce999s wrote:til info

4 litre it is

Ferdig montert

Bra ladespenning i bilen

Har funnet mere info når det gjelder IC. Veldig stiv pris da!!
Her en luftkjølt type montert ved baklys::

http://www.syncro-bernd-jaeger.de/ENGLI ... er-td.html

Fant denne rare dingsen bak i motorrommet. (Bosch 0335411017)
Den var frakoblet spenningen men var koblet til et horn (tute).
Ifg. Googel er det en alarm??
Noen som vet?

Et raskt Google søk sier meg at det er en tonegenerator til horn, som hører til alarm.
Tror ikke dette er selve alarmboksen, men den som lager forskjellige toner til et horn som skal hyle. Tenker nok da at det skal hyle med to forskjellige frekvenser, slik ofte en alarm gjør.
Den er visst nok brukt i bl.a. Mercedes og Porsche.

Drittsekken wrote:Et raskt Google søk sier meg at det er en tonegenerator til horn, som hører til alarm.
Tror ikke dette er selve alarmboksen, men den som lager forskjellige toner til et horn som skal hyle. Tenker nok da at det skal hyle med to forskjellige frekvenser, slik ofte en alarm gjør.
Den er visst nok brukt i bl.a. Mercedes og Porsche.

Ok, ikke noe jeg kan bruke mao. vil bli fjernet fra bilen i nær fremtid

Ny fartsrekord i dag
Speedometer ble sjekket mot GPS, og det er omtrent 100% riktig.
Hvordan blir det da når jeg skifter fra 14" til 16" hjul?

Italjohn wrote: Hvordan blir det da når jeg skifter fra 14" til 16" hjul?]

Med fare for å være vanskelig så har ikke dette noe med felgdiameteren å gjøre... Dekkenes rulleomkrets derimot avgjør hva speedometeret vil vise.

Selvfølgelig. Når vi først er inne på temaet dekk, hvilken dimensjon vil dere anbefale?
Jeg vil i utgangspunktet ha de smale, noe rundt 205?

Det står ingenting om dekkhøyde på orignal dekket, men har målt det til ca.130mm??

60 profil



55 profil



50 profil

Originaldekket har 82 i profil. Såkalt "standardprofil" når det ikke står noe annet.

OddN wrote:Originaldekket har 82 i profil. Såkalt "standardprofil" når det ikke står noe annet.

Jeg måler profilen til ca.130mm med målebånd, men det er på et utslitt dekk.
Dette vil tilsvare ca.70 profil. (129,5mm)
82 profil = 148mm noe som er laaangt unna.
Men har du rett (slik du bruker) blir da dimensjonene under omtrent 100% lik i diameter.




Må en velge C-dekk eller holder det med forsterket?
Utvalget av dekk mangedobler seg hvis jeg kan bruke reinforced isteden for C-type.

Edit: Ser i instruksjonsbok at det skal brukes C type, med unntak av syncro som kan bruke 205R16 reinforced.
Hva "skjer" hvis jeg bruker reinforced på min 2WD?



55 profil ser ut til å være "beste" valget opp mot originaldekket



Dette dekket ser ut til å være et bra kjøp.

http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop ... eifenlabel

Goodyear sier jeg skal bruke 205/70R/14C i dag, noe som tilsvarer 205/60R/16