vwbus.no

da var første overnatting utført i bilen

men det var liksom ikke helt som jeg hadde tenkt meg..
i tillegg til at jeg mangler litt av sengen, slik at jeg vel ca har 3/4 lengde.. så synes jeg det var teit med høydeforskjellen mellom sete og rygg( på baksetet) når jeg la det ned.. er vel en 4-5 cm forskjell..ble litt ubehagelig å sove med det...
skal det være slik?? eller er det et grep jeg må utføre for å få de i samme høyde?

gjort et tappert forsøk på å skru dieselpumpe idag etter denne oppskriften : http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=15932

synes liksom ikke det ble noe særlig jeg da..
første forsøk endte med røyklegging av alt bak meg på prøvetur.. og gjorde da som det skrives, skrudde ut igjen en halv tørn.. men da var det liksom tilbake til det samma gamle..

tror jeg bare skulle latt være egentlig.. for nå begynte pumpen å lekke i tillegg.. drypp drypp...

føler egentlig jeg mister litt motet ang denne bilen...
begynner å bli en dyr bil..

nå er den vrang å starte ca annenhver gang jeg prøver.. skulle hjem fra jobb idag, og ble stående i ca 5 min før det var antydning til at den skulle tenne..
har tenkt tanken om glødeplugger, men skal da vel ikke være så veldig nødvendig med så masse gløding når det er +28 grader ute??
tanken har også slått meg om det kan være begynnende luft i systemet.. ( ref innlegg over her...)
så er det den forb.... pumpen som lekker.. blir vel en kostbar affære å reparere den, siden jeg ikke har særlig greie på dieselmotor-mekking...
har lurt på om jeg skulle kjørt innom møller igjen for at de kan sjekke om noe er galt ifbm den jobben de gjorde for litt siden.. men siden jeg har vært og gjort litt der etterpå( skrudd pumpetrykk..), så er vel ikke det det smarteste jeg kan gjøre heller.. kan vel bli riktig så flaut om det er min egen feil at bilen er vrang..

og dette er noe som må fikses på før vinteren.. tør ikke tenke på hvordan det blir å få start på bilen i 10 minus...

Hvis det kommer diesel ut så kommer det nok kanskje luft inn. Startproblemene kan godt skyldes luft i dieselsystemet. Hvor på pumpa er lekkasjen?

Rikskringkastingen wrote:Hvis det kommer diesel ut så kommer det nok kanskje luft inn. Startproblemene kan godt skyldes luft i dieselsystemet. Hvor på pumpa er lekkasjen?

Det drypper under på høyre side sett forfra.. har ikke vært under og saumfart det enda..

da har jeg bestilt ny time hos møller.. og skal inn med bilen på neste tirsdag, til kontroll av lekkasjen, og for å se om dette kan settes i sammenheng med den foregående reparasjon med skifte av reimer..

bilen er nå helt på trynet når det gjelder oppstart... står og holder på leeeeenge med gløding og kinning før den omsider harker seg igang..
dette går vel veien mot at jeg må ha meg ny starter og, hvis jeg kjenner flaksen min rett..

får bare håpe jeg får brukt bilen frem til tirsdag..

ryktet forteller at møller ikke reparerer dieselpumper.. men bare plukker de ut og sender vekk til overhaling..
dette kan vel bli dyrt??? huff... synes egentlig det holdt en stund med de 8500kr jeg nettopp har brukt på reg.reimer...

glemte vel å skrive her at jeg har bestilt time til overhaling av dieselpumpe hos et verksted som heter bil og dieselpumpeservice her i bergen.
de reparerer pumpen mens den står i bilen, slik at det ikke blir noe tull med at reim må av og ny timing og sånn skjit..
det kommer på den nette sum av ca 3500-4000penger, så det skal jeg heller spytte i..
håper nå at bilen blir kvitt sine( og mine...) problemer med startvansker og røyk og host og hark på kald motor..

får også skiftet dieselfilter i samme slengen, så da blir vel de som kjører bak meg glade.. he he
har fått noen klager på at det stinker sur gammal diesel etter bilen...

så da er det bare å håpe nå at bilen "funker" frem til onsdag når den skal på "sykehuset"

lurer på hvilken bastard-bil jeg egentlig har kjøpt meg her...
trodde en 2,4d var en 2,4d jeg...
er det virkelig flere av de? aab motor er vel aab?

grunnen til at jeg lurer er at bilen nå er inne til pumpe-overhaling.. og det som har skjedd er at de sliter med å finne riktige deler... det gjorde også møller da de skulle skifte reg.reim, med det resultat at jeg hadde mange dager med leiebil på møllers regning..

men men.. skal visst får bilen igjen imorgen, og da er den forhåpentlig friskmeldt

Kjenner frustrasjonen brer seg nå.... får bilen igjen idag med reparert pumpe, men de sier som jeg har ment, siden reg.reim skifte for litt siden...
Her er det noe galt.......
Bilen ryker som pokker, og har ikke krefter i det hele tatt...
Har nettopp ringt møller, så bilen kjøres direkte til de..
Rett fra et verksted til et annet...

Når begynner kosen med å ha en sånn bil?

Snart komt opp i kjøpesummen nå i reparasjoner.. men får holde ut en stund til..

da var bilen levert tilbake til møller... fikk med et skriv fra de som overhalte pumpen om at de mener at det er noe galt med reimer/timing.. litt greit å ha noen å støtte seg til da

har fått igjen bilen fra møller idag, og den er foreløpig friskmeldt

de fant feil timing, og skyldte på verktøyet.. ble stilt inn idag med nytt måleur:)

så langt, så bra
sjekke kaldstart imorgen tidlig

Krysser fanmeg fingre og tær for deg, det er jo ikke så lenge igjen til Buscamp og du vil vel ha bilen istand til da

Håper det var alt som var feil, jeg har friskt i minne timingfeilen på Kakemonsteret i våres/på forsommeren

ny dag, ny leiebil..... dagens bil er en 2010 passat tdi bluemotion

har klaget på kaldstarten igjen...
bilen står igjen hos møller for å bli feilsøkt imorgen tidlig..
men spørsmålet er om ikke dette blir noe jeg må dekke selv...
han nevnte noe om at det muligens kunne være ventilen ved dieselfilteret som slapp dieselen tilbake i tanken.. og at det kunne være derfor bilen er vrang når den er kald...

joda.. det var nok mer... men men.. får tåle det og:)

glødepluggene er daue..
tror jeg bare kjøper biltema sine og prøver å skifte selv.. om de ikke holder mer enn ett år, så blir det temmelig mye billigere enn originalt..

og der var det stopp......
skulle ut en tur med bilen og unger nå... men fikk f... ikke start..
og har selvfølgelig ikke fått tak i glødeplugger ennå...

fikk gang på bilen igjen.. med startgass... men det er jo ikke akkurat sunt har jeg hørt.. skal handle glødisser på mandag regner jeg med, så det blir ikke så lenge den går på gass...

Livar wrote:Er du sikker pa at det er glødepluggene da, og ikke sikring, rele el.l.?

hadde bilen inne til feilsøking hos møller i uken... trodde det var noe i forbindelse med reg.reim skiftet som nettopp er tatt..
de målte alt, og fant at alle pluggene er gåene.. ellers alt ok..

nei det er vel bare å hive på seg regntøy og hoppe i det..
nye plugger er innkjøpt hos ikketema, så gjenstår det bare å se om far får til dette selv.. he he

Rudeboy wrote:-Har dere ikke mekonomen i fiskerlandsbyen ?

Jaja, de funker vel fra Biltema en stund, også da.

joda.. vi har mekonomen her og vettu
men det er lenge til lønningen kommer.. he he
99 penger pr plugg hos ikketema går greit det..

fikk nå skiftet 3 stk idag.. nr 4 satt noe så inn i gamperævva fast.. så det blir nok til at jeg leverer bilen inn igjen et eller annet sted når lønningen kommer på bok..
der jeg overhalte pumpen, sa de at jeg bare kunne komme med deler, så fikset de det glatt
og skulle ikke koste allverden..

huff... begynner å bli en lang og negativ tråd dette her...
håper trenden snur snart..

siste nå er at den mister kjølevannet.. har ikke fått lokalisert lekkasje ennå.. men tenkte å få sett litt på det imorgen..
har brukt en halvliter på 3 dager.. så det bør da være mulig å se noe vil jeg tro..

finner ingen lekkasje... og ikke hvit røyk fra den... hmmm...
ser også ut som det ikke har forsvunnet noe mer...
hva skjera??

kan det være sånn at når møller skiftet vannpumpen, så har de luftet systemet etterpå med "varmekranen" på kald?? og etter jeg begynte å bruke varmeapparatet så forsvant det litt vann...??

Det kan være ja....