vwbus.no

Jo.. Det er nettopp derfor du ikke kommer til å se mange av dem i Norge. Men når de blir 10 år kan man jo sette inn det ekstra setet.

Jaha, capito!
Blir vel uansett ikke noen gunstige sånne før T6 har vært på markedet en stund...

ivers1 wrote:5 seter er option i california også.. Men det vil du nok ikke se i Norge med det første da det ikke er plass til 5 liggeplasser. 5. sete er i skinne på høyre side

Jeg klarer ikke helt å se for meg hvor det skulle være plass til det 5. sete i en California. Har du sett bilde av det ?

hei, kjempe fin bil. syntes dette er en genial tur bil

67pickup wrote:Jaha, capito!
Blir vel uansett ikke noen gunstige sånne før T6 har vært på markedet en stund...

Tja, er det ikke rundt 2014 de kommer - om nå spådommene står ?

Rudeboy wrote:

67pickup wrote:Jaha, capito!
Blir vel uansett ikke noen gunstige sånne før T6 har vært på markedet en stund...

Tja, er det ikke rundt 2014 de kommer - om nå spådommene står ?

Hva kommer i 2014

noen som vet om når t6 kommer?

Om man skal telle år fra T5 ble innført til T6 kommer, var det ikke sånn av VW har så langt fulgt antall år slavisk og man kan trekke slutning om når T6 kommer ?

At det er så og så mange år med T1 Transporters før T2 ble innført, lik lengde mellom T2s innføringsår og T3 ble innført og det samme med T4 og T5 ?

Vissvass wrote:

ivers1 wrote:5 seter er option i california også.. Men det vil du nok ikke se i Norge med det første da det ikke er plass til 5 liggeplasser. 5. sete er i skinne på høyre side

Jeg klarer ikke helt å se for meg hvor det skulle være plass til det 5. sete i en California. Har du sett bilde av det ?

Setet blir montert i skinnene på gulvet mellom baksetet og forsetene.

* Møller importerte aldri T5 som versjon med multivan/campingbil (dvs. med samme løsning som for T4 multivan slik vi kjenner dem fra de siste årgangscamperne).
* Avgiftsendringen kom 1. januar 2009.
* Du får selvsagt hevetak T5 også regga som 4 og 5 seter. Men de selges nesten ikke nye i Norge da de avgiftsbelegges som personbiler. Trist! Men importen som brukte personbiler kommer nok i gang etterhvert som prisene i utlandet faller og bilene blir noe eldre av årgang.

Vinteren er jo kommet for fullt, så da ble det på med Hakkapelittaene. Ble litt overrasket da jeg skulle på med venstre bakhjul... fikk se dette

og et bilde til

Virker ikke som det lekker eksos, er de dobbelskinnet disse bakre pottene? På Passaten vår er det original rustfritt eksosanlegg, men tydeligvis ikke her, nei
Det pussige er at det ikke ble oppdaget noe antydning til problem med denne potten på NAF-testen i juni... Noen som har gode tips om hvor jeg får tak i god erstatning?

67pickup wrote: Virker ikke som det lekker eksos, er de dobbelskinnet disse bakre pottene? På Passaten vår er det original rustfritt eksosanlegg, men tydeligvis ikke her, nei
Det pussige er at det ikke ble oppdaget noe antydning til problem med denne potten på NAF-testen i juni... Noen som har gode tips om hvor jeg får tak i god erstatning?

Akkurat sånn ser potta på Transportern til Fattern ut også. Han fikk dog bedskjed på siste service og Eu kontroll at potta var blitt ganske "kjeksete" og at den burde skiftes etterhvert...

Rudeboy wrote:Meget fin bil - kjapt spm - hvorfor 150 hk ? Skal det ikke være én gamp mer, altså 151 fra fabrikk ?

Nedtunig er et nytt fenomen for meg

Ekstrabatteri, ja, spent på når jeg får sde svarene jeg har på det feltet til Multivanen min, gitt

Ikke for å dra noe debatt om dette med hk, men i instruksjonsboken står det vitterlig svart på hvitt 150HK? Ser jo bittelitt bedre ut med en til på stallen, riktignok.

Andreas89 wrote:

67pickup wrote: Virker ikke som det lekker eksos, er de dobbelskinnet disse bakre pottene? På Passaten vår er det original rustfritt eksosanlegg, men tydeligvis ikke her, nei
Det pussige er at det ikke ble oppdaget noe antydning til problem med denne potten på NAF-testen i juni... Noen som har gode tips om hvor jeg får tak i god erstatning?

Akkurat sånn ser potta på Transportern til Fattern ut også. Han fikk dog bedskjed på siste service og Eu kontroll at potta var blitt ganske "kjeksete" og at den burde skiftes etterhvert...

Denne er definitivt flatbrød...

Sånn så bakre potte på min ut i 4-5 år. Tilslutt var det noe annet som gav etter, og da byttet jeg potta. Kjør videre med god samvittighet, og legg dette bak deg.
Om ikke den kan falle av sånn helt uten widerøe.
Er mer energiøkonomisk å vente med å bytte. For du forurenser ikke mindre med en hel potte, lyden er den samme, eksosen er den samme, bilen er den samme. Det tar bare lengre tid før du bytter selve delen.

Stein

Den er grei! Thks! Ligger på en måte bak meg allerede, hehe!

De originale eksospottene kan du skrelle som en løk. Når det ytre laget ruster av så finner du et nytt på innsiden. Bakre potte på Passaten til foreldrene mine så omtrent sånn ut for mange år siden. Jeg brakk av det som var løst, og tenkte som så: "Den er nok gåen, men det er jo ikke nødvendig å skifte før den begynner å lekke." Den potta holdt fortsatt i mange år etterpå, jeg tror bilen hadde gått 360000 km før jeg måtte bytte eksospottene.

Lenge siden siste oppdatering her!
Har hatt en overnatting i bilen hittil i sommer, da vi var på Voss cup. Fulle campingplasser, fullt på hoteller og ellers overalt - da er det fantastisk greit å ha med seg hytten!

Siden vi skal til Danmark i sommer har jeg planlagt å legge inn 150000-service hos en dansk VW-forhandler. Tenkte å skifte skivene/klossene bak og foringene til stabstaget fremme, dette var ting som ble kommentert som "neste på listen" på NAF-test da vi overtok bilen for et år siden.

Har fått pris på 8400.- DKK inkl. dansk mva og inkl. ovennevnte deler - dette skulle vel være en grei pris?

Ikke langt til tyskland..

amubus wrote:Ikke langt til tyskland..

Er det mye billigere der da, Roy? Går jo endel fuel nedover også, hadde ikke tenkt oss så langt, men kanskje ikke noen dum idé... noen anbefalinger her?

Ser på ebay at du får fra kat. og bakover fra rundt 100 euro. 3600,- på mekonomen.

amubus wrote:Ikke langt til tyskland..

Takker for tips, Roy!
Kan jo dele det jeg fant ut - sjekket med Autozentrum Nord GmbH Liebigstr. 10 24941 Flensburg - prisene er omtrent ganske så nøyaktig like, i grunnen litt overrasket over det. Nå er jo heldigvis 120000 km tatt, så det blir jo ikke nødvendig nå, men kanskje andre trenger det?

"Der preis für einen Service beträgt ca. 500,00 Euro.
Bei 120.000 Kilometer muss der Zahnriemen + Wasserpumpe gewechselt werden, der Preis beträgt ca. 1300,00 Euro. Bremsscheiben hinten kosten ca. 340,00 Euro. Für die Stabi Gummis kommen noch 240,00 Euro dazu"
€1880 ~ 14500 NOK
Fordelen er vel at de antagelig mer sannsynlig har evt. sære deler på lager eller "um die Ecke" hvis behovet oppstår.

Til sammenligning tar http://www.avvejgaard.dk i Ringkøbing følgende:
"Prisen på service kommer her : 4200,- i alt", for hele "120000-pakken" inkl. bremser og stabstagforinger skal de ha
ca. DKK 14000.- ~ 14500 NOK

hypomac wrote:Ser på ebay at du får fra kat. og bakover fra rundt 100 euro. 3600,- på mekonomen.

OK, takk skal du ha! Foreløpig er det bare kosmetikk, lager ikke noe spesielt mye lyd, håper det holder seg. Finnes vel i rustfritt også dette?

En her i distriktet har kjøpt en T5 med 5 seter, som er registrert som 3 seter og kamping. Det er 3 liggeplasser i bilen. Hadde visst vært veldige diskusjoner ved registrering. Men tidligere eier hadde fått ordnet det. Bilen har ikke hevetak.

Skiftet til vinterdekk forleden, og oppdaget at høyre bakfjær var knekt nederste 1 1/2 tørn. Noen som vet om det noe fiksfakseri med egen spec på disse 151TDI-ene ift. standard 102HK?