Page 2 of 2

Re: Oljelekkasje og vannlekkasje

Posted: 02 Jan 2011, 10:55
by Rudeboy
Knapp wrote:Dersom bilen får en framtid, skal bilen innredes med soveplasser etc, men man må nok ha med telt om det skal bli plass til fem på turen.
Tja, Martin fikser sikkert fortelt til bilen om du vil - alt du da trenger er en gummilist som limes til bilsiden akkurat i overgangen tak/bilside slik at du får bilen som krypinn eller "innerste rommet" til teltet 8)

Selv har jeg et fortelt jeg kjøpte via forumet for noen år siden, som jeg enda har til gode å bruke siden jeg mangler denna gummilista for montering av forteltets tak mot bilen :roll:

Til Multivanen min blir det da å anse som oppholdsrom og evt lekerom til jentungen, fordi det er to store rom i midten av teltet. Teltbunn og matter stikker av med en hel del av den fukt man normalt får med telt som ikke har bunn :wink:
Komfort teller når man passerer 30, så jeg er noe mer makelig enn før så det å bo i bilen under camping uten å kunne bevege seg blir litt kranglete for meg og mine - derfor fortelt.

mvh,
Yngve S

Re: Oljelekkasje og vannlekkasje

Posted: 27 Jan 2011, 10:49
by Torbo
Jeg hadde/har også en liten oljeleekkasje mellom toppen og blokka. Det er forsvinnende lite og motoren brker praksitk tal ikke en eneste dråpe med olje – nesten skummelt lite! Men det er vist sånn det skal være på verdens beste dieselmotorer! AAB
For å slippe å tørke rent stadig vekk la jeg ned en klut i området som jeg bytter av og til. Den ligger på plass mellom et rør og motorblokka. Og i bunnen under motoren har jeg en sugende matte som tar eventuelle dråper som kommer nedover. Dette har fungert i to år og ikke utviklet seg.
Bytter hver ca. 8000 km/årlig....

Jeg må forresten bytte olje nå. Tror jeg satser på halvsyntetisk fra Biltema.
Kanskje jeg kan bruke mineral 10w-40 ? Bruker bilen sjelden om vinteren...
Har noen erfaringer her?
Den går bra til min Volvo Duett, men det er bensinmotor som spiser alt...
Og jeg nevner det igjen: Jeg vipper av stoppledningen til dieselpumpa etter oljeskift, og setter den på igjen etter noen runder med starteren. Så har jeg oljetrykk når forbrenningstrykket slår til på veiva...
Klarte å får ut over 300 000 km fra en Renalt 4 en gang i tiden, og da jeg solgte den brukte den ikke olje eller hadde andre skavanker med motoren. Da kjørte jeg 5000 km per sikft...