vwbus.no

Enda en flott Westfalia Club Joker tilsalgs for 99.000 i Trøndelag. Høy pris, men du verden for et eksemplar bygget på coachplattform og hellakkerte fangere. Løp og kjøp, ellers makan til min!

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28131283

Hallo, folkens. Jeg driver og lurer på om jeg skal demontere innredningen i bilen min. Den er jo isolert og kan det hende det er noe fuktighet mellom innredningen og utvendige stålplater/karosseri som kan forårsake rust som ikke synlig? Pål anbefalte dette forleden. Hvilke erfaringer har folket om dette?

Tenkte i så fall å smøre opp innvendig med tynntektyl. Litt jobb er dette jo, men ikke så galt. Kan jo greit gjøres på gårdsplassen dette.....

Bilen er grundig tektylert hvert 6-7 år siden den var ny og er veldig helg og fin så langt jeg kan se. Men hva skjuler seg bak innredningen på innsiden?

Jeg har aldri demontert en T3-Westy-innredning (demonterte en bay i sin tid). Mye jobb? Det er bare snakk om alt nede, skapene, senga innvendig og kjøkkeninnredningen slik at jeg kommer til overalt. Og så skal jo alt puttes tilbake igjen.....

Hva sier alle rådgiverne der ute?

erjo

Synes det høres ut som en god ide, denne bilen ser helt klart ut som om den fortjener det beste stell.
På min egen bil ( når jeg kommer så langt) kommer jeg til å bruke Mike Sanders fett til rustbeskyttelse. ( http://www.mb-garasje.no/ ) og isolasjonen putter jeg løst inn i plastposer som blir stablet pent og pyntelig inn i alle hulrom ( dritt jobb, men hyggeligere enn rustsveising )

erjo wrote:Hallo, folkens. Jeg driver og lurer på om jeg skal demontere innredningen i bilen min. Den er jo isolert og kan det hende det er noe fuktighet mellom innredningen og utvendige stålplater/karosseri som kan forårsake rust som ikke synlig? Pål anbefalte dette forleden. Hvilke erfaringer har folket om dette?

Vi spekulerer på det samme for vår komet. Ytre tegn tilsier at noe er på gang på innsiden. Jeg har sett litt i skap og diverse, og ser at vi kan komme til en del via skapdørene. Men ikke alt, så det må nok ut litt innredning.

Tur-Bo wrote:Synes det høres ut som en god ide, denne bilen ser helt klart ut som om den fortjener det beste stell.
På min egen bil ( når jeg kommer så langt) kommer jeg til å bruke Mike Sanders fett til rustbeskyttelse. ( http://www.mb-garasje.no/ )

Det der ser jo slett ikke vanskelig ut å bruke. Jeg har fundert litt på jotun treolje, og fulgt med litt her hvordan folk bruker det. Men de to produktene det snakkes om på mb-garasje ser veldig enkle ut å bruke. Spørs om det ikke må bestilles en prøve og to.

Litt mer informasjon om min bil.

Den ble kjøpt av første eier og registrert 7. juli 1988. Den kostet med alle obsjoner ca. 320.000 kroner. Bilen er proppfull av dokumenter fra prisinnhenting til kjøpekontrakt. Jeg har altså kjøpt en eneiers bil.

Bilen var på EU-kontroll for et år siden og ble da godkjent etter bytte av eksosanlegg (komplett anlegg, nytt altså). Deretter fikk den mobilitetsgaranti fram til 233.000 km eller til 23. mars 2011. Pr. dags dato står det 205.300 km på telleren. Dersom jeg spanderer på bilen en ny service hos VAG nå i vår, får jeg forlenget mobilitetsgarantien på bilen.

Jeg gikk litt grundigere over bilen i går kveld og konstaterte at det L-forma vannrøret på venstre siden av motoren er så å si nytt. Den hadde bare rullet 2.000 km siden siste EU-kontrol så dette ser jo bra ut. Alle servicer er gjort hos VAG.

Bilen har komplette brosjyrer fra VAG/Gumpens Auto i Kristiansand som hadde ansvaret for importen av Westfalia-busser. Men den er kjøpt gjennom en forhandler i Møller-systemet.

I bilen ligger også har alle norske originalbrosjyrer fra 1988 om transporter/caravelle/multivan/C-, CL- og GL-utgaver, inkludert Westfalias originale tyske brosjyre fra 1987/88 om de ulike typene Joker-utgaver. Det siste var et spennende bekjennskap og den har jeg aldri sett!

Jeg skal vurdre å scanne noen av dette å legge det ut så dere kan få se.

Her skjedde det noe, gitt!

Enig med deg, Caratfelger er pene

Jeg ble litt inspirert av bildet av bilen til Husern (se bildet under som er sakset ut av et av hans bilder her) og tror jammen jeg monterer den g-caps'en jeg har liggende. Ser jo fint ut syns jeg. Dessuten har jeg oppdaget at det er fint med g-caps i en del sammenhenger med lav sol. Ellers har jeg også skaffa meg slike hvite blinkers, selv om jeg ikke har fått tak i SA-grill foreløpig.



Men på Husern sin var jo originalgrill i kombinasjon med hvite blinkers veldig fint, så jeg gjør det samme!

Dessuten har jeg gitt opp å få tak i noen rimelige gummimatter foran (vet jeg kan hente fra utlandet, men det blir jaggu dyr gummi!). Så derfor har jeg kjøpt noen fine matter hos Martin. Bilen skal også få nye gassdempere til bakluka og noe småtteri ellers, blant annet så kler T3 med g-caps også en kombinasjon med vindavvisere i framdøra. Så da ble det det også.

Tør jeg i all vennskapelighet å minne på at det er den gamle SA-grillen din som nå sitter på GTi-en min?

...og der blir den sittende

Syns Club Jokeren din er sykt fet! Håper du får masse glede av den fremover

G.kæps'n ser mye bedre ut hvis den er montert med braketen en c.a 5cm ned fra takrennen...

hansstef wrote:Tør jeg i all vennskapelighet å minne på at det er den gamle SA-grillen din som nå sitter på GTi-en min?

...og der blir den sittende

Syns Club Jokeren din er sykt fet! Håper du får masse glede av den fremover

Vet det, men det var den gangen, det. Den sitter jo fint der, vet du!

vwooosh...!!! wrote:G.kæps'n ser mye bedre ut hvis den er montert med braketen en c.a 5cm ned fra takrennen...

Jepp, du har så rett. Og slik skal min også monteres. Noen monterer den så altfor høyt opp. Da blir det ikke noe fint!

Er vel ikke så greit å montere den for lavt heller.. Jeg er 176cm høy. altså, ikke den høyeste mannen i gata. Jeg skulle nok ikke montert capsen min så mye lavere.. Da hadde jeg nok fått den litt i veien for synsfeltet...

Men det er sikkert tusen forskjellige meninger rundt dette.

Husern wrote:Er vel ikke så greit å montere den for lavt heller.. Jeg er 176cm høy. altså, ikke den høyeste mannen i gata. Jeg skulle nok ikke montert capsen min så mye lavere.. Da hadde jeg nok fått den litt i veien for synsfeltet...

Men det er sikkert tusen forskjellige meninger rundt dette.

Hm... jeg er 180 (noen millimeter lavere tror jeg), og hadde tenkt å montere den 5 cm ned på på takrenna. Skal teste dette litt før jeg bestemmer meg. Det er jo ikke noe ok at det blir for lavt heller. Men så høyt opp som mulig, blir det i alle fall. Synes det ble råfint på din bil, da! Så, må ha, bare MÅ ha!!!!!

Skal ta bilde når "stasjet" er montert.

Gleder meg til og se hvordan det blir. Kan nok være greit og prøve ut litt før du borrer hull i A.stopen.. Da kan det være litt for sent

Da har jeg montert en del ting og tang i dag.

Men den g-caps'n er jeg litt usikker på om jeg skal putte på. Hullene som sitter på sidebraketten synes jeg sitter så langt ut at det blir litt vanskeilg å feste den uten å bore tvers gjennom takrennelista som går på siden nedover.

Jeg har jo montert slike før og mener at jeg skrudde dem inn i selve kanalen uten å bore tvers gjennom takrenna. Jeg lurer på om det er riktig at du skal bore tvers gjennom takrenna for innfesting av brakettene på hver side? Huske rjo ikke dette siden jeg gjorde det sist (4-5 år siden).

Bore gjennom takrenna? Det vet jeg neimen ikke om jeg vil. Rustplass, det der, da. Ble enda mer skeptisk i dag da jeg saufarte bilen under. Den ser helt ny ut, svart av tektyl og med 3 garantibevis for oppfølgning av tectyprogrammet de siste årene; Den er rett og slett like fin!!!!!

Nå, hva sier dere? Bore opp tvers gjennom takrenna? Hm.... Enn så lenge har jeg lagt g-caps'n tilbake på hylla (nå ble du glad Rune?).

På G-capsen min, så festet jeg brakettene på innsiden av A-stolpen.. Det var tre hull i hver brakett. jeg borret da tre hull i hver A-stolpe og poppet fast brakettene med popnagler. Dette er jo på innsiden av stolpene, inn mot døra. så om du har i litt lakk i hullene før du monterer, Så tror jeg ikke det skal være så farlig, med tanke på rust..
Var ute og tok ett par bilder av min caps:

Ikke gjør det, Erjo.Rustfelle og ikke er det så pent heller med gangstercap,synes jeg.Jeg har tatt av cap på sikaen og solgt den,synes det ble mer riktig uten.

Husern wrote:På G-capsen min, så festet jeg brakettene på innsiden av A-stolpen.. Det var tre hull i hver brakett. jeg borret da tre hull i hver A-stolpe og poppet fast brakettene med popnagler. Dette er jo på innsiden av stolpene, inn mot døra. så om du har i litt lakk i hullene før du monterer, Så tror jeg ikke det skal være så farlig, med tanke på rust..
Var ute og tok ett par bilder av min caps:

Det var slik jeg hadde tenkt å gjøre dette. Jeg ser på innfestingen din her, at hullene i braketten din sitter lengre inn enn hullene på de brakettene som er på min. Borer jeg med utgangspunkt i hullene som er laget i brakettene mine, så borer jeg tvers gennom takrenna og ikke inn i kanalen på innsiden (se bildet). Så her må det tenkes, vurderes og se om jeg skal lage ny hull i brakettene eller lage ny braketter som går lengre inn. Noen rustfelle vil jeg ikke ha her. Tenker meg litt om her.

Ellers hadde jeg tenkt å plassere capsen omtrent som du har gjort dvs. ca. 3 cm nede under den vannrette takrennelista. Takk for bildene!

narle wrote:Ikke gjør det, Erjo.Rustfelle og ikke er det så pent heller med gangstercap,synes jeg.Jeg har tatt av cap på sikaen og solgt den,synes det ble mer riktig uten.

Jeg er veldig delt i dette. Inntil videre tenker litt så får vi se. Men du har absolutt et poeng. Vi kan ta en prat om dette i morra.

erjo

Jo bare hyggelig det erjo.
Du for fundere litt på hva du skal gjøre for noe med den..
Kan jo forsåvidt være greit og tenke litt på det, når du er usikker. Litt for sent etterpå..
Om det vil være fare for store rustangrep skal ikke jeg uttale meg så mye om. Men det er vel ikke den plassen på bilen som er mest utsatt for rust.

Tur-Bo wrote:Synes det høres ut som en god ide, denne bilen ser helt klart ut som om den fortjener det beste stell.
På min egen bil ( når jeg kommer så langt) kommer jeg til å bruke Mike Sanders fett til rustbeskyttelse. ( http://www.mb-garasje.no/ ) og isolasjonen putter jeg løst inn i plastposer som blir stablet pent og pyntelig inn i alle hulrom ( dritt jobb, men hyggeligere enn rustsveising )

Har brukt dette stoffet på min, og er fornøyd med det, ingen tegn til rust der det er brukt. Det negative er at det kan begynne å renne litt når du er i varmere strøk, men det er lett å vaske vekk. Samtidig når det smelter trekker det bedre inn i plateskøyter osv.

Jeg la merke til at Jarles SIKA manglet ganstercap igår men kom aldri så langt som å nevne det - Jarle, sleng den på igjen, bilen din er ufullstendig

Rudeboy wrote:Jeg la merke til at Jarles SIKA manglet ganstercap igår men kom aldri så langt som å nevne det - Jarle, sleng den på igjen, bilen din er ufullstendig

Er ikke så glad i sånne capser.Mer støy og vibrasjoner,rustfelle når man borrer hull for feste og ikke ser det så bra ut heller.Har solgt min!

Lime med TEC7 ?