vwbus.no

Har du radiatoren bak eller liggende under, har sett en fransk bygd med Subaru motor som har radiatoren under.
Motoren i din er en 90hk?

jokgel
Hei
Et imponerende prosjekt.
Har veldig lyst på en T2 igjen, hadde en på mitten av 80 tallet med 2286 motor (ca det) med 165 hk, det gikk med min 2 liter bensin pr mil og kjørte alltid med gassen i bunn....haha var mange som fikk seg en overraskelse der.
Men det hadd vært veldig moro å sett bygget ditt og tatt en titt i vognkortet ditt.
Har du orginale bremser?

Mvh
Ken

Hei , det har jeg ikke. Men den war godkjent med denne originale tromler og ei ettermontert servopumpe. Nå kjøre jeg skiver fra CSP, og senere...? har ikke bestemt meg. Må først tillpasse spindler på frontaksel.

Hvordan går det med prosjektet?

Hei, jeg drive akkurat nå med og pusser op noen deler som skall i bussen igjen og har tilpasser den nye sidedøra meg. Etter lit sandblåsing i Hjemme-apperaten, se det ikke so dårlig ut med den finnest jeg.

Komme ikke so lenge mer, uten og har hentet den nye delene. Skall har et lit størrere handleliste jeg.
front kompl.
gulv voran,
gulv bak,
hjulbøyle voran og bak,
kanaler utedeler,
hjurne bak,
døruteskin begge voran,
sidedel mid venstre,
batterigulf ve og høyre,
og ca. 2 m2 blik i tafler.

Dette ser ut til å bli en annerledes sak, på mange måter. Gleder meg til flere oppdateringer.
Hvordan fungerer sidedøra?

Det blir nok lit endriner på karosserien. Egentlig hadde jeg tenkt meg og få burt denne irritierende lyden på campingen i natta når kjerring eller jeg må ut til og ...! I like måte kvitte meg med denne ruststelle. Samtidig er jeg på mening, det holde meg 60 cm døråpning. Ingen skyvedøra igjen ! Tog venstre og høyre del fra ei doppelkabin, og skall implantiere ern del fra B-stolpe i denne venstre fastdelen fra doka,en som jeg bruke isteden andere døra Lit vanskelig og forklare...men fungerer. Denne utsparring til handtak vorran blir fjernet. Jervla job og få alt frahverandre og bore ut sveissepunktene.

Aha. Så det blir ikke a'la barn door, altså. Jeg er forsåvidt enig i at det ikke trengs så stor døråpning. Dette blir spennende å se.

etter lit stop har jeg kommet igang igjen, da er delene på Tomta... og nu...har jeg fjerner fronten og drive på med Takfjening.

Det gå lit traeg hos meg, klarte og demontere taket i dag, har hvert riktig hvalg og ta den. Mye rust under skjøten.
Da blir det 2,3 hyll og sveise, sandblåsing og sammen igjen.

Dette er imponerende arbeide ! Er virkelig snakk om demontering
Det er noe rart med bildene dine, når jeg klikker på dem for å få de større kommer jeg rett på siden til postimage, den samme som jeg får opp når jeg trykker " legg til bilde til innlegg"

Fy xxxx......... Gjennomført!

Beklager, feil størrelse med bilde, skal nå funke

Fremgang i helgen...

Og har lit av inspiration , hva som skal skje med bussen etterhvert...








Bilde er fra prototypen hos VW museet i Wolfsburg ! Byggt i 1976 og 1 av 5.

OJ! Skal du bygge 4-hjulstrekk?!

jep...! det er min Plan. Må snart kontakte Ombyggningsetaten i vegvesene nå. Har fåt kontaktadressen og skall snart skrive e-mail med detalier om projektet med t2 ern.

Lykke til og husk at norsk biltilsyn ikke tenker fornuftige tanker selv, de forholder seg kun til det som kan dokumenteres av andre.

For min egen nysgjerrighet;

Hvorfor skal du lage syncro?

Skal gjerne svare på spørsmål dit Cheron, de norske veier blir ikke bedere. ..! På mange turer rund Norge lerter vi etter et fint opstillingsplass til og overnatte,ofte se vi noen kjempefine plasser og sliter med fremkomen. So har jeg tenkt meg, lenge siden, og lage virehjulstrek.
Utover dette trenger jeg lit utvordering og bruke hode og vå ting til .

Siste uke har jeg prate med ing. Gustav Meyer (fød 1926) !!!
Han er den tidligere Projektansvarlige i 1976 til og ombygge disse Bussene.( 5 stk )
Har ogso fåt tel.nr. til han som sveiser Bilen da i denne tiden. Begge kjørte med to af disse Bussene tversh jennom Sahara...
Meget spennende og snakke med involverte Folk.

Det argumentet holder for meg Takk!

jokgel wrote:Skal gjerne svare på spørsmål dit Cheron, de norske veier blir ikke bedere. ..! På mange turer rund Norge lerter vi etter et fint opstillingsplass til og overnatte,ofte se vi noen kjempefine plasser og sliter med fremkomen. So har jeg tenkt meg, lenge siden, og lage virehjulstrek.
Utover dette trenger jeg lit utvordering og bruke hode og vå ting til .

Siste uke har jeg prate med ing. Gustav Meyer (fød 1926) !!!
Han er den tidligere Projektansvarlige i 1976 til og ombygge disse Bussene.( 5 stk )
Har ogso fåt tel.nr. til han som sveiser Bilen da i denne tiden. Begge kjørte med to af disse Bussene tversh jennom Sahara...
Meget spennende og snakke med involverte Folk.

Mao har vi endelig fått bekreftet at det ikke var 3 eller 7 men 5 totalt som ble bygget. Det har vært et tema til tider. Voksen mann forøvrig. 1926!

Hei!

Det var artig å se prosjektet ditt live! Håper på et treff enten i Torpa eller Fladeby snart. Hils Anja.

Ray!

Da er påske og harlig mye tid til og skrue, skall komme flere opdateringer denne helgen...!

andre dag i påskehelg...

nyt gulv voran


sandblåsing og grunning


lakk under taket...