vwbus.no

trike wrote:

Tur-Bo wrote:

trike wrote:Fikk et komplett Westfaliatak av dokalars i dag. Virker ikke som om det er gjort på 5 min å montere det heller

Med stål delen også eller ? Narle har lagt ut noen bilder av sitt prosjekt, det er ikke gjort på 5 min nei.

Det er et komplett tak kappet i stolpene. Har du en link til prosjektet? har ikke funnet så mye om det på nettet men aner at det er mye jobb

Skal igang med det samme selv, og har gjort meg noen tanker om alternativene når det gjelder hevetakombygging. Se denne tråden: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=27660

Ligger et par linker litt nedi tråden.

Jeg har sett litt mere på taket i dag og det ser ut som jeg går for en løsning med å sveise inn den flate stiveren fra Westfalia taket og så limer jeg inn rammen med 2K karosserilim og godt overlapp. Tror dette er en forholdsvis rask og god løsning pluss at muligheten for rust blir holdt på et minimum. Jeg vil ha Westfalia sengen med det flate taket.

trike wrote:Jeg har sett litt mere på taket i dag og det ser ut som jeg går for en løsning med å sveise inn den flate stiveren fra Westfalia taket og så limer jeg inn rammen med 2K karosserilim og godt overlapp. Tror dette er en forholdsvis rask og god løsning pluss at muligheten for rust blir holdt på et minimum. Jeg vil ha Westfalia sengen med det flate taket.

Høres ut som en fornuftig tilnærming. Jeg er også opptatt av å beholde den orginale senga oppe, og dermed så må den flate bjelken over. et annet problem er innfestinga av hengslene bak. Her har taket en litt annen profil, samt at det står en ekstra forsterkning under taket som hengselen skrus fast i. Så jeg hadde tenkt å kappe Westfaliataket i den ytterste knekken, sånn at jeg får rett takprofil, og sånn at jeg kommer til og får flyttet over den forsterkningen.



Den øverste profilen her er det bare hevetakbilene som har. Den litt breiere profilen som den øverste er sveist fast i er det litt uklarhet om hvilke biler som har... Noen sier at alle syncroer med "schlechtwegpaket" har den, andre sier bare på 16", og atter andre sier at alle soltaksbiler har den... så jeg vet ikke, og den vises ikke uten videre... Mulig man når å kjenne etter når taktrekket er tatt ned?

OddN wrote:

trike wrote:Jeg har sett litt mere på taket i dag og det ser ut som jeg går for en løsning med å sveise inn den flate stiveren fra Westfalia taket og så limer jeg inn rammen med 2K karosserilim og godt overlapp. Tror dette er en forholdsvis rask og god løsning pluss at muligheten for rust blir holdt på et minimum. Jeg vil ha Westfalia sengen med det flate taket.

Høres ut som en fornuftig tilnærming. Jeg er også opptatt av å beholde den orginale senga oppe, og dermed så må den flate bjelken over. et annet problem er innfestinga av hengslene bak. Her har taket en litt annen profil, samt at det står en ekstra forsterkning under taket som hengselen skrus fast i. Så jeg hadde tenkt å kappe Westfaliataket i den ytterste knekken, sånn at jeg får rett takprofil, og sånn at jeg kommer til og får flyttet over den forsterkningen.



Den øverste profilen her er det bare hevetakbilene som har. Den litt breiere profilen som den øverste er sveist fast i er det litt uklarhet om hvilke biler som har... Noen sier at alle syncroer med "schlechtwegpaket" har den, andre sier bare på 16", og atter andre sier at alle soltaksbiler har den... så jeg vet ikke, og den vises ikke uten videre... Mulig man når å kjenne etter når taktrekket er tatt ned?

Westfalia mosaik er det et Westfaliatak for ettermontering?

Ser på denne linken at de bare har brukt et flattjern isteden.
http://picasaweb.google.com/slowmachine ... Conversion#

Jeg tenkte på noe ala dette men jeg vill lime inn orginalkanten i tillegg. og bruke den flate senga.

Ja, Mosaik er Westfaliadeler beregnet på selvbygging. Der er taket beregnet på å skrus fast på standard tak med åpning bare mellom avstiverne. Og de bruker en brakett som du stikker imellom under takplata bak. Jeg har monteringsanvisningen for dette taket som pdf om du er interessert...

OddN wrote:Ja, Mosaik er Westfaliadeler beregnet på selvbygging. Der er taket beregnet på å skrus fast på standard tak med åpning bare mellom avstiverne. Og de bruker en brakett som du stikker imellom under takplata bak. Jeg har monteringsanvisningen for dette taket som pdf om du er interessert...

Det hadde vært fint hvis jeg kunne få den.

trike wrote:

OddN wrote:Ja, Mosaik er Westfaliadeler beregnet på selvbygging. Der er taket beregnet på å skrus fast på standard tak med åpning bare mellom avstiverne. Og de bruker en brakett som du stikker imellom under takplata bak. Jeg har monteringsanvisningen for dette taket som pdf om du er interessert...

Det hadde vært fint hvis jeg kunne få den.

Har du en mailadresse, så sender jeg den. Vet ikke om det går an å sende pdf-filer via pm på forumet...

Hei Odd

Mailadresseen er :atle@bergingsmateriell.no

trike wrote:Hei Odd

Mailadresseen er :atle@bergingsmateriell.no

Takker, var mye bra lesning der

Da er mototen klar til og monteres
Alle delene er i hus bortsett fra overhalingssettet til turboen.

Tenkte å bygge om pumpa slik at den kan kjøres på biodiesel. Bør bytte alle pakningene til materiale som tåler biodiesel.

Jeg holder på og sette sammen 1Y motoren og når jeg monterer 1Y dynamo og brakket synes jeg det blir veldig høyt. Er det noen som vet om det får plass under motorluka eller om jeg må bruke et JX dynamo system?

trike wrote:Jeg holder på og sette sammen 1Y motoren og når jeg monterer 1Y dynamo og brakket synes jeg det blir veldig høyt. Er det noen som vet om det får plass under motorluka eller om jeg må bruke et JX dynamo system?

Det så ikke så høyt ut når jeg fikk på toppen. Dynamoen stikker litt over toppdekslet. Håper det blir plass

om du har 1Y håper jeg virkelig ikke du må bruke JX vannpumpe,for det passer ikke...

Rapidspeed wrote:om du har 1Y håper jeg virkelig ikke du må bruke JX vannpumpe,for det passer ikke...

Hva er det som ikke passer? Jeg har prøvd JX pumpa eneste som ikke passet var at hullet i braketten er større på 1Y men der har jeg dreid en spacer ring slik at hullet passer til JX pumpa.Vet også at hullet til og låse drevet ikke er der på 1Y braketten men der har jeg lagd et verktøy som gjør samme jobben. Hvis det er noe annet som ikke passer er jeg glad for å høre om det.

trike wrote:

Rapidspeed wrote:om du har 1Y håper jeg virkelig ikke du må bruke JX vannpumpe,for det passer ikke...

Hva er det som ikke passer? Jeg har prøvd JX pumpa eneste som ikke passet var at hullet i braketten er større på 1Y men der har jeg dreid en spacer ring slik at hullet passer til JX pumpa.Vet også at hullet til og låse drevet ikke er der på 1Y braketten men der har jeg lagd et verktøy som gjør samme jobben. Hvis det er noe annet som ikke passer er jeg glad for å høre om det.

Beklager jeg leste dieselpumpe istedenfor vannpumpe Jeg kjøpte vannpumpe til 1Y og den så helt lik ut som JX og den passet

Da er taket delvis montert ble litt lite bilder i kampens hete men jeg gikk frem som følger.

borret ut punktene som takeplata sitter med i kanten
kappet ut takplata ca 2 cm bredere en hullet i taket
borret ut punktene som holder den flate tverrstiveren
skar ut hull i taket på bilen slik at rammen passet
skiftet den buede tverrstiveren med den rette
limet inn rammen fikserte med popnagler
punkte på kanten innvendig i taket
rustbehandling

lagde andre fester til takhengslet i 8mm flatjern som jeg sveiset fast i innvendig ramme først.




På taket mitt sitter det 2 stygge lufteventiler, er dette noe som er ettermontert i Norge?

OddN wrote:

trike wrote:Jeg har sett litt mere på taket i dag og det ser ut som jeg går for en løsning med å sveise inn den flate stiveren fra Westfalia taket og så limer jeg inn rammen med 2K karosserilim og godt overlapp. Tror dette er en forholdsvis rask og god løsning pluss at muligheten for rust blir holdt på et minimum. Jeg vil ha Westfalia sengen med det flate taket.

Høres ut som en fornuftig tilnærming. Jeg er også opptatt av å beholde den orginale senga oppe, og dermed så må den flate bjelken over. et annet problem er innfestinga av hengslene bak. Her har taket en litt annen profil, samt at det står en ekstra forsterkning under taket som hengselen skrus fast i. Så jeg hadde tenkt å kappe Westfaliataket i den ytterste knekken, sånn at jeg får rett takprofil, og sånn at jeg kommer til og får flyttet over den forsterkningen.



Den øverste profilen her er det bare hevetakbilene som har. Den litt breiere profilen som den øverste er sveist fast i er det litt uklarhet om hvilke biler som har... Noen sier at alle syncroer med "schlechtwegpaket" har den, andre sier bare på 16", og atter andre sier at alle soltaksbiler har den... så jeg vet ikke, og den vises ikke uten videre... Mulig man når å kjenne etter når taktrekket er tatt ned?

Profilen som hengselfeste er sveiset fast i satt på bilen min (82mod opprinnelig varebil)

Begynte på et lite kveldsprosjekt. Jeg ville ha noen ekstra målere men hadde ikke lyst til og lage hull i dashbordet.

Jeg hadde noen ekstra deksler til instrumenthuset som jeg tilpasset og limte fast på orginalhuset.

Instrumentene Volt,Oljetemp og Oljetrykk kommer fra en gammel Audi 80 (VDO) Kunne ønsket å lagd den litt bredere men da hadde askebegret blitt dekket over.

Fikk bursdagspresang av kona i dag filmen THE BUS MOVIE. kuul film

www.busmovie.com

får inspirasjon av sånt