vwbus.no

F...an feilen kommer ikke tilbake .... kjørt ca 30 problemfrie mil nå .....
Kunne ikke dy meg ..en motpol til alle "syncroprosjekter " ..lavt og breit skal det være ...

Mvh

Da fortsetter denne tråden siden jeg trodde etter 35 Mil at dette problemet var løst !!!!

Neida , plutselig ,etter 35 mil altså kom dette tilbake .. 5 mil hjemmefra kom nykking igjen , føles som å kjøre
på 3 cyl . med nykking ..null kraft . Stoppe bil ,starte igjen helt ok ...etter ca 1 min samme feil ...med henger !!
Må krype til korset å få gjort noe nå .. Fyllte på dyserens og K-sprit (kondens) til ingen nytte .
Klarte å svi av 15 liter bensin på 5 mil hjem ..

Får mer og mer tro på katalysator,en plugg eller el.feil ..

Mvh

Du har vel lambdasonde også da. Du kan jo prøve først å bare koble den av, så får du utelukket den og. Hvis den begynner å feile og gir beskjed om feit blanding, så vil jo du få for lite drivstoff og. Skal få en slags nødmodus om du kobler den vekk.

Målt LMM etter boka .. 560 Ohm 3,4 , reagerer på fint på Temp 2,75 K ohm ,( 1 og 2 )og nedover ... flapper stiger jevnt med bevegelse 560-1,3 k ohm ...2 og3 ?
Snart bare plugg og bensin/lamda igjen ... Tror det er elektrisk da man kan starte rett etter stopp og den går helt fint ...altså ikke varme elller noe ..

....verksted neste !!!

Mvh
Erich

Jeg tror problemene dine skyldes at du får for tynn luft til motoren, kvitt deg med senkesettet og hev bilen så kommer det kanskje tykk nok luftkvalitet for motoren din

Nei, jeg aner ikke. Har lest igjennom tråden punkt for punkt og fundert litt, men alt jeg - på et teoretisk vis kunne ha kommet med, har du eller andre forlengst vært innom.
Da blir det offtopic fra meg istedet for all denna seriøsiteten

Pluggledninger? På Fården hadde jeg kjempeproblemer med fusking en periode, fullstendig løst av et sett nye pluggledninger.

Har du eliminert alt av vakkelkontakter? Gått over alle plugger og koblinger med oksidrens? Fordelerlokket er helt og uten sprekker, ikke vann på innsiden noe sted?

Du gjorde ikke noe spesielt rett før det begynte å fuske, kjørt i regnvær, gjennom en stor vanndam, noe slikt? Hvis det er noe mønster i når den fusker er det mye lettere å finne feilen.

Er ikke senkesett ennu ....
Blir spennende å se hva i hel...te feilen ær ... kommer til å medele dette ..vær sikker ..
60 000 km service er gjort å de skal få den tilbake !!!

Erich

Har hatt samme problem på en gammal bmw e23 7 serie med L-jetronic, er vell motronic på wbx ? På endel motronic-biler kan iallefall luftmengdemåleren kobles av å kjøres fint uten med pittelitt mer forbruk og mindre respons. Fikk heller ikke noe feil på luftmengdemåleren men va iallafall den som va kapputt.

Ja da var vi et step videre .. etter å ha tenkt endel og utelukket endel ...
(motoren starter opp igjen helt normalt v/varm/kald motor ..) , så har jeg kommet til følgede ..
Og Ja dette gjelder flere biler med LMM ...
Om du ligger lenge på motorvei i stort sett sammen turtall og tempen ligger dønn stødig oppfatter
noen ganger hjerne at ingenting skjer og går i nødmodus !!!!!!!! Har nå, etter info på T-3 Info .de
Satt inn en 22 microfarad/25V kondensator (snakkende) mellom pinne 2 + (blå/rød) og pinne 4 Jord (brun vit ) på kontakten LMM... Den skal da gi nytt signal til chippen at motoren fortsatt går !!!!! ...
Problemet er visst at hjernen etter en tid ikke registrerer tempføler bl.a...

Dette er altså en feil i Hjernen og finnes visst på flere biler bl.a BMW ...
Dette gjelder i mitt tilfelle Digifant men kan og forekomme på Digijet (L-Jetronic)....etter sigende ..

Daniel ; dette er ikke Motronic , men kan sikker forekomme der og ...

Vel en ting til prøvd

Mvh

Vet dere sikkert er lei tråden nå ...men jeg gir meg ikke så lett
Vel etter endel motorvei kom feilen tilbake ...så mest sannsynlig ikke noe med LMM og gjøre ..
Har nå en ting igjen som jeg ikke helt har prøvd ....og hvorfor . Jo fordi jeg første gang gjorde feilen
med å trekke fra hverandre varmeledn. til Lambdaèn (2 hvite ) og ikke signalkabelen (1 sort )
Når jeg nå har gjort dette klarer jeg ikke å provosere feilen frem igjen .... så tror jeg kan konkludere og
avslutte tråden med at dette er en gåen lamda og at hjernen har fått feil eller intet signal ...

He ,he ... ikke rart mange klør seg i hodet ,da lamda ikke er vanlig på caravellene i norge .....ikke
digifant heller for den sakens skyld ...
Takker alle som har giddet lese og håper det kommer til nytte for noen ..

Mvh

Vi takker for oppdateringene og personlig nyter jeg raklinga fra dieselen som sitter baki der

sonic wrote:Vet dere sikkert er lei tråden nå ...men jeg gir meg ikke så lett
Vel etter endel motorvei kom feilen tilbake ...så mest sannsynlig ikke noe med LMM og gjøre ..
Har nå en ting igjen som jeg ikke helt har prøvd ....og hvorfor . Jo fordi jeg første gang gjorde feilen
med å trekke fra hverandre varmeledn. til Lambdaèn (2 hvite ) og ikke signalkabelen (1 sort )
Når jeg nå har gjort dette klarer jeg ikke å provosere feilen frem igjen .... så tror jeg kan konkludere og
avslutte tråden med at dette er en gåen lamda og at hjernen har fått feil eller intet signal ...

He ,he ... ikke rart mange klør seg i hodet ,da lamda ikke er vanlig på caravellene i norge .....ikke
digifant heller for den sakens skyld ...
Takker alle som har giddet lese og håper det kommer til nytte for noen ..

Mvh

Godt å høre det løste seg, vært borti akkurat dette flere ganger på gamle systemer.

Tur-Bo wrote:Vi takker for oppdateringene og personlig nyter jeg raklinga fra dieselen som sitter baki der

Sier en som liker å sniffe sort røyk i veigrøften

Har skjært 2 diesler ..aldri mer diesel , tregt , lavt turtall, ikke sirkulasjonspumpe på olja til turbon ... (ikkno gøy) ...
Skal du ha diesel må du ha ny bil ...
Ny lambda bestillt fra UK 69 Pund.. på døren ..

Mvh
Erich