vwbus.no

Posted: **11 Aug 2014, 18:48**

Hadde helt sikkert vært greit, men til hjemme DIY så må man svinge frem fronten for å unngå å knekke rørene til AC. På denne måten belastes ikke AC-rørene noe, kun høytrykksslangene til og fra kompressoren.

Likevel må det være et mareritt å få tak i boltene på dynamoen. Er du sikker på at dere ikke setter fronten i servicestilling? Da hadde man fått 15 cm ekstra.

Men men. Fikk gått over kabler og vasket. Fikset noen småfeil som ble gjort i fjor når et opprettingsfirma monterte den nye støtfangeren. De hadde festet en liten pose med skruer på innsiden av nedre grill. Og flere av festene hadde rester av den gamle støtfangeren ennå...

Fikk montert motorvarmeren bedre også, og dratt kabelen bedre opp i batterikassen. Og fikk tømt IC-slangene for 2 dråper olje.

Byttet servo-olje og kjølevæske samtidig. Så nå er det jammen bare velstand.

Posted: **11 Aug 2014, 19:59**

Rører ikke fronten på bilen.
Ca 2-3 timers jobb med tapping og fylling av AC.

Boltene til dynamo er bare å føle seg frem på, det går.

Men bra du fikk utført det hjemme, det sparer deg for masse kr, bare noen timer med skruing

Posted: **15 Aug 2014, 12:57**

Da kom endelig ekstralysene på bilen. Det har jeg ventet lenge på.

Koblet rele på vanlig måte, og hentet styrestrømmen fra første koblingspunkt etter hovedlykta. Det ligger på høyre side av bilen, over hornet. Brukte den sorte/hvite kabelen som går til langlysene på venstre side som signalgiver inn på rele.
Dro en 0,5 mm2, sort med hvit stripe, kabel sammen med det originale ledningsnettet på innsiden av støtfangeren og til relekoblingspunktet. Foreløpig er dette greit nok, men jeg kommer til å legge opp alt som originalt under forsetet når jeg bare får råd til det.

Tar ikke bort setet og golvmatten før jeg har råd til å legge Dynamat + 10mm2 kabel til 2.batt. Har også en helt ny matte til kupeen bak. Den skal inn, tror jeg... Om ingen har bruk for en sort, ubrukt matte til Multivan med to dører. Fortsatt plast på, ikke skåret hull til setefester.

Bilde kommer, når jeg bare finner kortleseren...

Posted: **30 Aug 2014, 14:36**

Da ble det endelig en ny telefon, og dermed også en enklere måte å ta bilder på...

Det ble å sette på de gamle Ralley 3000 som jeg hadde liggende fra den forrige Vellen. Men nå er det Phillips Nightbreaker, meget gode lys.

Det blir litt bedre pærer i hovedlysene også når bare jeg får meg arbeid. Og diadempærer i blink.

Posted: **06 Oct 2014, 18:21**

Stein wrote:Fant lista over utstyr på nettet. Det var jo litt av hvert...

PRCode: 0JE = Weight category front axle weight range 5
PRCode: 0YG = Weight range 7 installation control only no requirement forecast
PRCode: 1AK = Electronic stabilization program (ESP) with brake assistant
PRCode: 1BA = Standard suspension/shock absorption
PRCode: 1D1 = Trailer hitch
PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1ND = Full wheel covers
PRCode: 2JG = Body-colored bumpers
PRCode: 2PW = Leather steering wheel
PRCode: 2V1 = Dust and pollen filter
PRCode: 3S0 = Without roof rails/roof load rack
PRCode: 3U0 = Without luggage compartment cover
PRCode: 4A3 = Seat heater for front seats separately controlled
PRCode: 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
PRCode: 4X0 = Without side air bag
PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical
PRCode: 5TC = Without decorative inserts
PRCode: 7GG = Emission standard EU4 DPF
PRCode: 8AN = Radio with CD/MP3
PRCode: 8GV = Alternator 180 A
PRCode: 8ZF = Inside side window antenna
PRCode: A9W = Caravelle Comfortline
PRCode: B0A = Component parts set without country-specific design requirement
PRCode: C1G = Steel wheels 6.5J x 16
PRCode: E0A = No special edition
PRCode: G0L = 6-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle
PRCode: H0D = Tires 215/65 R16 C 106/104T
PRCode: J1V = Battery 480 A (85 Ah)
PRCode: MM3 = 5-cyl. turbo diesel engine 2.5 L/96 kW pump-jet injection system base engine is T85/TM7
PRCode: N0H = Woven fabric seat covering
PRCode: TM7 = 5-cylinder diesel engine 2.5 L unit 070.M
PRCode: X11 = National sales program Northern Europe

Ble mest overrasket over at jeg har en dynamo på 180A. Trodde det var 120A som var størst... Men, den er grei!

Hvor finner du denne informasjonen?

Posted: **08 Oct 2014, 17:15**

PR kodene finner du på denne adressen.

http://prsearch.planetvag.com

Du må selv skrive inn alle kodene fra serviceheftet eller fra klisterlappen på førerstolens base.

Posted: **06 Dec 2014, 12:39**

Oi!

Kjører endel for tiden. Skikkelig dårlige veier, glatt og gjørmete. Har passert 20000km siden september...

Må nok til med det andre oljeskiftet nå. Skifter hver 15000, og det ser ut til å lønne seg.

Blåste nettopp turboslangene av intercooleren. Virker som fjæra som holder slangene sammen har blitt slapp.

Å stå ute i ødemarken, med 30 km til nærmeste asfalterte vei, uten turbo var ikke moro. Mørkt var det også...

En kjapp fiks var ståltråd, type pigg, laget av hva jeg tror er tyske styrker på 1940-tallet. Fant en rusten bunt med piggtråd ikke langt fra en tysk observasjonspost. Klipte meg en bit med avbiteren, og brukte til å låse fast slangene igjen...

Tysk stål....

Holdt heim, og i to dager til før det var slutt.

Nå har jeg boret hull og brukt kanalskruer fra ventilasjonskanalene.

vwbus.no

Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion

Re: Sv: Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion

Re: Stein sin T5 4Motion