vwbus.no

Toro wrote: Det stemte det med 10mm under , men han mente det gjorde ingenting om man fylte helt opp.

Akkurat hva jeg og mener ja


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Rapport:
Girkassa ble som ny! Først med litt husvarm olje, og jeg følte at girspaken tok tak, synkret som med nye bremser. Girbevegelsene ble lettere, og jeg var først litt bekymret, men for alle girene gikk bevegelsene lettere og inngrepet for synkrosiseringen ga litt mer motstand enn før, noe jeg tolker positivt. Altså at den gjorde raskere og bedre jobb.
5. gir var ikke like slapp i inngrepert og det var ikke en skrapelyd å oppdrive.
Etter at bilen stod i ro i to og en halv time vil jeg tro at girkassa var kald, og så var jeg like spent igjen.
Men girkassa oppførte seg som ny fortsatt!
Prøve å gire litt raskere opp til 5. -gir og synrosiseringen "satt" som den skulle uten skrapelyd!
Da kan jeg ikke si annet enn at dette var valuta for pengene (rundt 800 for tre liter)!
Lenge siden jeg har vært så fornøyd med et krvarters jobb!

Men for å stikke spaden i jorda, kan det godt hende jeg ville fått samme resultat med ovennevnte Valvolineolje?
Total elller Comma vet jeg ikke noe om, men det var innom i vurderingen....
Det at det er GL4 har vel også noen å si....
GL5 er bannlyst for mine biler/girkasser!
Differ er noe annet...

Men det som styrker tiltroen til Castrol er at de
1. skiller mellom over og 100 000 km kjørelengde når man skal velge olje! (de har skjønt noe).
2. At de var ti ganger bedre enn f.eks. Shell på 70- og 80-tallet, da jeg var i farta på verksteder...
3. Pluss at Castrol har fungert for meg i alle på på mine Fiater, Renaulter og Volvoer...
Om nå også VW!

VWs origiginal, som jeg prøvde (den eneste de hadde til min), fungerte ikke! Det var nesten som jeg kunne reklamert, men det ble slitt diskusjon bak disken, og så kom de fram til at jeg ikke kunne få igjen pengene!
Dama bak disken i Asker var på gli, og forstod meg godt, men hun ble "overkjørt". Og jeg gadd ikke stå der å diskutere...
Tenkte at den enkleste og billigte på Biltema sikkert gjorde jobben, men dessverre var det GL5, men girene ble noe bedre, men 5. giret ble ikke helt hundre. Det ble nok for glatt fir synkrniseringene!?

Men nå! Helgen er reddet og nå er jeg lykkelig!
(skal det ikke mer til? Nei!)

Grattis . Høres veldig bra ut . Jeg synes å huske at jeg brukte noen dager før kassen vendte seg til den nye oljen .
Den ble liksom sakte bedre og bedre. Men dette høres jo helt supert ut.

Høres bra ut. Skal se at det blir Castrol GL-4 her på våren.

Høres bra ut og takk for tipsene. Har 17mm olje umbrakoer som er korte og 19mm fastnøkkel passer på enden.

Skal se på dette igjen til våren også. Bilen har rundet 300K

Snakket med verkstedet til Møller e18 igår. Der ble jeg fortalt at de skifter ikke gir olje på disse biler.........

et enkelt verktøy for tappeplugg, funket for meg
se nederst i tråden
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=23640

Forresten, hvor kjøpte du Castol'n ?

vw91 wrote:et enkelt verktøy for tappeplugg, funket for meg
se nederst i tråden
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=23640

Den var smart!

#66 wrote:Forresten, hvor kjøpte du Castol'n ?

Jeg handlet på Bilxtra på Ryen. De var ikke blant de dyreste.
Det var også hjelpsomme og tålmodige, selv om jeg var en kravstor kunde, som ikke "tar alt for god fisk".
Sjekk at du får rikitig!
Det er mange flasker der som ser ganske like ut med bare noen nyanser i teksten!

Den gamle olja fylte jeg på to av boksene og det resterende i den oppskårne spylervæskekanna prøvde jeg å levere inn til Torshov.
Der ville de ikke ta imot!
Men så fortalte jeg at i henhold til norsk lov skal de som selger olje også ta imot olje, som ved batterier!
Om det er kommet nye regler i Miløverndepartetemtet vet jeg ikke, men det skapte nok usikkerhet hos sjefen der at han tok imot. Han regna vel med at jeg hadde kjøpt olje der, og det har jeg gjort før, så jeg tenkte at vi som forbrukere må kunne kreve noe av dem som tjener masse penger på salg.

Jeg brenner opp gamle olje i en vedovn....

Tenkte på å putte på en og en liter på full tank? Men det er vel noe risikolfyllt?
Det kan vel være mikrosjopiske metall-/stålbiter i olja?
Men en magnet i olja ville vel tatt "mikrobene"?
Jeg har hørt om at noen putte spillolje i tanken, men det er vel best å ta turen til en miljøstasjon, selv om man må bruke to til tre liter drivstoff til det?
Hva menes egentling med miljøvennilighet?

Den dagen politkkere viser seg å være miljovennlige, vil jeg følge etter. Det er ikke miljøvennlig å ta privatfly til Tromsø og Sudan.

Eller eget fly til København på miljøkonferanse! Men nå er vi jo best her i landet!
Er i alle fall glad for at jeg får lov å betale bompenger, som forresten overstiger mine drivstoffutgifter! Og så går pengene til kollektivtransport osv. så da kan jeg si at jeg er miljøvennlig..
Godt å ha "sitt på det tørre"!....
Kanskje best å lukke øyne og ører for øvrigheta, for å holde humøret oppe!
Det hjelper godt å ha bil som hobby i alle fall...

Da kan jeg melde at etter bytte fra GL5 som jeg hadde på i vinter, til GL4 75W-90W Valvoline Syntetisk ble girkassen en helt annen. Null skraping fra 4. - 3. gir lenger. Girskiftene går som en lek i forhold til med GL-5 olje.
Bare å bytte til GL-4 så fort som f... dere som ikke har gjort det.

Jeg har kjøpt castrol Syntrans for 180 kroner/literen men ikke byttet enda. Hva med differensialen? Kan jeg bruke samme olje?

Det er jo sammenbygget på vanlig T4.
Syncro ha kanskje egen boks/enhet, men det er vel kvalitet på denne olja så det rekker i alle fall.
Ellers må andre som vet mer enn meg om denne svare på hva som må til?

Sikkert idiotspørsmål....:

Er det her snakk om automatkasse??

Hvor finner man avtapping og påtapping på en manuell kasse på en 1993 model ??

erlingjo

erlingjo wrote:Sikkert idiotspørsmål....:

Er det her snakk om automatkasse??

Hvor finner man avtapping og påtapping på en manuell kasse på en 1993 model ??

erlingjo

Nei!

erlingjo wrote:
Hvor finner man avtapping og påtapping på en manuell kasse på en 1993 model ??

erlingjo

Avtapping under kassa
Påfylling på sida mot hjulet.

Har stående en 4 liters dunk med Biltema sin syntetiske gearolje, ATF-U.

Noen tanker rundt denne ??

erlingjo

erlingjo wrote:Har stående en 4 liters dunk med Biltema sin syntetiske gearolje, ATF-U.

Noen tanker rundt denne ??

erlingjo

Automatolje er ikke det som er mest normalt å putte på manuell kasse...

Hadde en mistanke om at jeg hadde kjøpt feil olje...

Eneste bilen jeg har byttet gearolje på er min MGB Roadster 1972. Den skal ha motorolje på kassa...

erlingjo

erlingjo wrote:Hadde en mistanke om at jeg hadde kjøpt feil olje...

Eneste bilen jeg har byttet gearolje på er min MGB Roadster 1972. Den skal ha motorolje på kassa...

erlingjo

Digresjon, det skal -83 Pug 305 diesel også ha der deler vel motor og gir oljen om jeg husker korrekt.