vwbus.no

Torbo wrote:Bra å vite!
Men har noen gjort dette?

Jeg tenkte mest å plukke fra en brukt girkasse, for å ikke tyne for mye av budsjettet.

Jeg kan ikke forstå annet at det meste går her, så fremt man snakker om drevsats som går til hverandre?

Brukte kasser er vel kanskje mest orginal og ikke drevet ned?
Og ja det meste går bare du bruker alle delene til 5'te gearet fra den kassa du tar fra

150Hk TDI wrote:Min 151hk har ca 1800 o/min i 80km/t.
Og ca 2000 o/min ved 100km/t. Dette i 5.gear.

i følge tabellen for utregning på Wiki, og ditt regnr (girkasse DQR), skal du ha 70km/t ved 1500o/min
Min 102hk med AFK skal ha 67,6km/t ved 1500o/min

Ved 3000 o/min skal du da ha 140km/t og jeg har 134,6km/t

Med andre ord ikke den store forskjellen.
Skal ved anledning benytte litt tid å få bedre oversikt.

Bra. Jeg kunne sikkert kjøpt en defekt girkasse, da et femtegir-drev neppe er noe som ryker?

En nyere modell fra selere på 90-tallet er trolig høyere giret på 5.?

Jeg skulle hatt inn girkassa fra audien med 2.5tdi, 6 gir på den ligger på 1350 o/min ved 80 km/t
2000 o/min ved 115km/t
Men det var noe med rett og tverrstilt motor da :-S


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Torbo wrote:Bra. Jeg kunne sikkert kjøpt en defekt girkasse, da et femtegir-drev neppe er noe som ryker?

En nyere modell fra selere på 90-tallet er trolig høyere giret på 5.?

Hva med å plukke 5te giret fra en defekt tdi kasse ?

Ja, det var noen sånt jeg tenkte på. Det blir vel en liten gevinst?
Hvilken årsmodell bør jeg jakte på?
Jeg ville helst hatt 0,7-drev, men 0,743 eller for så vidt 0,769 kan gå, da jeg har 205/70 dekk

Om noen har en kasse til salgs, gjerne defekt, kan det bli handel?

Det kunne vært spennende å prøvd...?

Torbo wrote:Ja, det var noen sånt jeg tenkte på. Det blir vel en liten gevinst?
Hvilken årsmodell bør jeg jakte på?
Jeg ville helst hatt 0,7-drev, men 0,743 eller for så vidt 0,769 kan gå, da jeg har 205/70 dekk

Om noen har en kasse til salgs, gjerne defekt, kan det bli handel?

Det kunne vært spennende å prøvd...?

Det reiser jo en del nye spørsmål.

Er TDI kassene likt bygget opp så drevene passer?
Kan du risikere og ende opp med 1800 til 2000omdr. i 100kmt ?
Kan det være aktuelt å bytte ut hele kassen til en TDI kasse ?

Litt risky, men det beste er vel å telle tenner om man får lov til å åpne før kjøp?
Men jeg regner ikke med at forskjellen er så stor?
I alle fall ikke ut fra de tabellene som jeg har sett og nevnt over?

Hmmm mye tukling for lite...hva med denne??:)

http://www.ebay.de/itm/DQR-Getriebe-VW- ... 500wt_1167

STOSSEL wrote:Hmmm mye tukling for lite...hva med denne??:)

http://www.ebay.de/itm/DQR-Getriebe-VW- ... 500wt_1167

Se post 27 da den er om samme girkasse. Tror det er et bra alternativ når man bare har krefter nok. Eller kjører med lite last. Har man 102hk eller mer så er det nok veldig kurant!

jeg har ca 2250rpm når spidometer viser 100km/t

Neergård wrote:

STOSSEL wrote:Hmmm mye tukling for lite...hva med denne??:)

http://www.ebay.de/itm/DQR-Getriebe-VW- ... 500wt_1167

Se post 27 da den er om samme girkasse. Tror det er et bra alternativ når man bare har krefter nok. Eller kjører med lite last. Har man 102hk eller mer så er det nok veldig kurant!

Er alle enig om at kassene beregnet for 2,5tdi passer på 2,4d ?
Mener å ha lest et sted her på forumet at det er litt usikkert.

Jeg har også sporet en viss usikkerhet, men jeg ser ingen grunn til at det skulle være forskjell?
Ut fra diverse tabeller er det i alle fall mye som er likt.
Det er i alle fall sikkert nok til at jeg vil prøve om det dukker opp en mulighet...
Det kan jo være greit å får ned lydnivå og forbruk.

Helt klart . Hvis de bare passer så ser jeg det som et veldig godt alternativ til det å skifte 5the giret . Da er jo alle girene tillpasset hverandre.
Men vet at det iallefall er 3 forskjellige kløtsj utløsere på t4 kassene.
Der de tidlige t4ene hadde vaier fra pedal ned til kassen, har de nyere to forskjellige typer hydraulisk overføring.
Har og forstått at det er flere typer kløtsj og svinghjul ute og går.
Ser at en tabell over hvilke kasser som kan brukes om hverandre hadde vært god å ha.
Synes det er godt å være best mulig forberedt før man eventuelt går i gang med å handle ny kasse.

Litt på siden, denne gjelder ACV med "standard" syncrokasse og på side 2 står to tabeller.

http://www.t4forum.de/wbb3/board19-tech ... highlight=

Tabell nr. 2 beskriver sjettegir, for dem som kunne tenkt seg slik. Minst to innlegg i tråden før tabellene nevner links til andre "bytte femtegir"-tråder, kan godt tenkes det er god lesing (jeg kan jo ikke tysk, får bare med meg brøkdeler).

Dersom jeg ikke har misforstått alt, snakker de også om å bestille drivkrans fra AutoSeikel (da for syncro).

God helg !

Needforspace wrote:Jeg har hatt den oppfatningen at Syncro har høyere utveksling enn andre T4 men blitt satt på plass med at det gjelder bare 1.2.3. gir. Min hadde 2400rpm i 90kmt så det tyder vel på at jeg hadde litt rett allikevel.

Du har rett og du tar feil. På en gang!

T5 med 4-motion har lavere utveksling i 1-2-3 gear, og likt som 2wd i 4-5-6 gear.
Alikevel har den 3-4 kmt lavere toppfart for den har mer å dra på. (Ja, jeg har hatt bånn spiker på autobahn med 4-motion TDI og blitt frakjørt av en TDI med forhjulstrekk.

T4 har lavere utveksling i alle gear enn en 2wd 102 TDI, dersom det er en syncro.

102 tdi går 157kkmt, og 151 tdi går 181 kmt, ikke sant?


Lurer på om jeg skal få tak i en 151 TDI snart. Savner T4, og får julekort fra Shell hvert år nå.

Har målt min til 200km/t m gps.var nåkk ikkje max km/t d,men veien tok slutt.nå har riktig nåkk min litt ekstra hk,men var ikkje oppe på d røde feltet i turtelleren.

Hm, ja vi kan jo diskutere her også, rett og feil? Jeg skrev feil om høyere utveksling og mente lavere, med det ble jo avklart så den der tok jeg ikke helt. Var en annen camping interessert vw eier som påstod dette med utveksling og jeg hevdet også den gangen at utvekslingen var lavere over hele fjøla på syncro.
Oppgitt hastighet er vel 167 og ikke 157 vel? Jeg har i alle fall hatt over 170 på speedometeret med mer igjen.
Arild, har du vert på langtur allerede?

Neida,Va en liten tur til vartdal og tilbake

He di bygd dinna Autobahni heiltt upp dar?

Jepp,Vassendgutane synger om den.E39

Gutta og evt Guttinderne på T4forum.de har satt opp bestillingsliste for ombygging til sjettegir, spec fra Seikel. Ser ut som om de skal handle fra Eurotuning i Tsjekkia uten at jeg tror det byr på noen problemer.

Basert på overnevnte tråe (URL) skal 225/75R16 gi 2600 rpm på 123km/t for en pris (i Tyskland) på NOK 13.000,-. Da får du ei Sprite eller ei Cola med på kjøpet

Dette skal, om jeg har forstått ting rett da være både nytt femtegir (annen utveksling) og sjettegiret. Steike, kanskje jeg ikke skulle ga gått skole i høst men istedet jobba inn penger for nytt gir ?

Så langt er de åtte som bestiller.

Heilt feil plass for mitt spørsmål......Må ha tak i billig kasse til AAB motor. Hordaland? bytter den i påske helg?

MANUELLLLLLL!