vwbus.no

Indian wrote:Det skal være en kile i 1,9 motoren i følge ETKA. Tror oljepumpa er inn i bunnpanne og drives av drev.

Bra noen sjekker

Så med andr ord, uten den kila, hva er resultatet da? Kan det være noe som ikke gir komp?

Viss kilen til nedre reg reim hjul er deffekt kan det i værste fall bli motor havari viss den svikter.

Spørsmålet er, skal det være en fysisk kile der? Ser det er ett gradert såor innover, men det er ingenting som går inn i det...

Jepp,enten er det ei vanelig kile der eller er det av den typen som er støpt i nedre reg reim hjul.

Sånn bare for å si noe, når denne motoren først fikk problem som ifølge forrige eier var gåen regreim men som siden viste seg å være løst regreimhjul, så er jo resultatet gitt, ventilhavari og manglende kompresjon, ikke sant?

Needforspace wrote:Sånn bare for å si noe, når denne motoren først fikk problem som ifølge forrige eier var gåen regreim men som siden viste seg å være løst regreimhjul, så er jo resultatet gitt, ventilhavari og manglende kompresjon, ikke sant?

akkurat det som skjer ja.
når veiv og kam ikke går rundt som de skal, så VIL det kollidere mellom stempel og ventil(er)
Det er helt umulig å unngå, skal man unngå skade så er man først og fremst ekstremt heldig, deretter må man la være å kjøre på starter både i gir og i fri. rullestart er minst like ille.

Av med topp og sjekk.
Synes dessuten jeg ser rester av reim som har gnikka mot noe rett opp for veivaksel. stemmer det?

Jeg sjekka forresten ETKA nå jeg også, og jeg finner ingen kile på veiva til ABL eller 1X motor, det er ABL du har?

Neergård wrote:
Av med topp og sjekk.
Synes dessuten jeg ser rester av reim som har gnikka mot noe rett opp for veivaksel. stemmer det?

Jeg sjekka forresten ETKA nå jeg også, og jeg finner ingen kile på veiva til ABL eller 1X motor, det er ABL du har?

For å være sikker, sjekket jeg det som Neergård nevner over her!

Gikk ut og rotet frem det registerdrevet som reimhjulet skal festes i...fra en 1,6TD motor.
OG det er ikke kile. Det dette derimot har (der) er en kileformet utfresing som skal passe i sporet på veiva.
Dette er kort, slik at det skal ikke mye til før at det glipper, og banker i sporet etc.

Og av bildet ditt ser det ut til at bakre del av registerdeksel er sprukket i den øvre kanten.
Dette kommer vel av at f.eks reimhjulet har kommet borti her, som følge av løs bolt på drevet.

I tillegg ser enden av veiva noe "hamret" ut.
Er dette bare olje, eller er den ikke flat her?

Og du har ikke et bilde av selve drevet; fra den siden som vender mot motoren?
For det kan virke som du har problemer i bunndel også, i tillegg til med toppen.

Da er man tilbake til det jeg foreslo tidligere.

Nå er motoren halveis ute av bilen, så setter jeg inn den fra gamle bilen.

Undersøker nok litt videre på den defekte motoren når den er ute... Blir vel delesalg av den tenker jeg :p