vwbus.no

Etter at du fjerna "bærehandtaket" på T3'ern din, og fikk såpass staselig farge på den - for å forbigå de lekre bildene fra Rena uten ett ord - har jeg bare ett ord å beskrive bilen din med :

-Sweet !

Mye bakkeklaring har du, har du evt. også rykket (om det er en idé, da) å gjøre el.-system og luftinntak vanntette ?? Da kan du sitte i shorts med vann på magen og kjøre, om du monterer snorkel

Setter en femmer på at Land Cruiser-folket blir grønne av missunnelse da, ja !

Keep up the good work, du er en mentor jeg kommer plage mye om jeg får meg en T3 med Syncro !

mvh,
Yngve S

Hva slags dekkdimensjon har du her da ? 30"

Har en frontdiff med sperre ....desverre def. visko.
Kommer fra en 16" syncro.

roars wrote:Hva slags dekkdimensjon har du her da ? 30"

Har en frontdiff med sperre ....desverre def. visko.
Kommer fra en 16" syncro.

Dekkdimensjon: 30x9,5x15

Skal du selge diffen? Hvilken kode er det på den?

t425i wrote:

roars wrote:Hva slags dekkdimensjon har du her da ? 30"

Har en frontdiff med sperre ....desverre def. visko.
Kommer fra en 16" syncro.

Dekkdimensjon: 30x9,5x15

Skal du selge diffen? Hvilken kode er det på den?

Tja...kommer tilbake til det ganske snart, står i bil nå.
Koden skal du få, jeg husker ikke rett og slett.
Noe "uvanlig" kode...

roars wrote:

t425i wrote:

roars wrote:Hva slags dekkdimensjon har du her da ? 30"

Har en frontdiff med sperre ....desverre def. visko.
Kommer fra en 16" syncro.

Dekkdimensjon: 30x9,5x15

Skal du selge diffen? Hvilken kode er det på den?

Tja...kommer tilbake til det ganske snart, står i bil nå.
Koden skal du få, jeg husker ikke rett og slett.
Noe "uvanlig" kode...

Hvis den står i bil nå, så håper jeg du har en 16" girkasse også . Ellers er det ikke rart om viskoen er gåen. 16" har 6,17 i utveksling på diffene, og det har ingen 14"... Viskoen vil nok få i meste laget å jobbe med, om man kjører med ulik utveksling foran og bak...

Rudeboy wrote:
Mye bakkeklaring har du, har du evt. også rykket (om det er en idé, da) å gjøre el.-system og luftinntak vanntette ?? Da kan du sitte i shorts med vann på magen og kjøre, om du monterer snorkel

Har ikke målt bakkeklaringen, men det svakeste punktet på bilen under er eksosanlegget. Her er det nok rom for forbedring av skliplater, og på trekking av rør. Den eneste skaden vi fikk på Rena, var at vi slo av eksosrøret på 3'ern. Fasinerende lyd, når man har full frieksos på kun én sylinder... Ellers har vi ikke gjort noe vedr. el. systemet og luftinntaket. Luftinntaket er jo rimlig bra originalt på syncroen iom at den henter luft fra luftehølet oppe på bakskjermen.

Syncro er rått i skauen ja! har også en fin opplevelse der jeg satte syncro på kartet for noen offroadgutter.. slumpet innom et treff og spurte om jeg kunne prøve litt, og de humret litt og sa ja.. Latteren stilnet litt når jeg kravlet rundt en landcruiser som sto og spant i en trasè.. HEHE.. dette var faktisk med 205R70 14 hjul.. Desverre kan jeg ikke kjøre like hardt med Westfaliataket, det merkes at jeg har høyere tyngdepunkt..

Ang. eksosannlegg, jeg sleit med at endestussen gikk nedi når jeg hadde vært overmodig og måtte rygge ned igjen, jeg fikk tilslutt en sprekk mellom rør og potta bak.. jeg hadde to simons potter liggende å slenge, så jeg hang disse etter hverandre der den gamle lå.. Dette hjalp litt på klaringen siden pottene er ovale og flate, samt at eksosen nå går rett ut til siden så jeg slipper å henge på endestussen igjen.. et lite pluss er jo at den nå høres ut som en dempet V8tter!

t425i wrote: Hvis den står i bil nå, så håper jeg du har en 16" girkasse også . Ellers er det ikke rart om viskoen er gåen. 16" har 6,17 i utveksling på diffene, og det har ingen 14"... Viskoen vil nok få i meste laget å jobbe med, om man kjører med ulik utveksling foran og bak...

Har ikke kobla mellomakselen...viskoen er gåen uansett da.
Tror ikke denne har 6,17 i utveksling...men samme det.

Syncroeier wrote: Ang. eksosannlegg, jeg sleit med at endestussen gikk nedi når jeg hadde vært overmodig og måtte rygge ned igjen, jeg fikk tilslutt en sprekk mellom rør og potta bak.. jeg hadde to simons potter liggende å slenge, så jeg hang disse etter hverandre der den gamle lå.. Dette hjalp litt på klaringen siden pottene er ovale og flate, samt at eksosen nå går rett ut til siden så jeg slipper å henge på endestussen igjen..

Vi kappet av originalstussen med baufil, før vi la i vei inn i terrenget. Ellers synes jeg at eksosrøret inn på sylinder 3 har en dårlig utforming. Om man er uheldig, så kan dette enkelt skades av stein o.l. Her kommer jeg til å sveise om røret, slik at det legger seg tettere opp mot motor, og beskyttende skliplater.

Etter en periode med alt for mye reising i jobben, fikk jeg endelig roen over meg til å bestille time for visning av "Svarten". I dag kl. 08.00 skjedde det! Den er nå godkjent ombygd med innskrevet dekkdimensjon 30x9,5 - 15. Felger er 6,5x15 ET18. I tillegg ble den også omregistrert fra kombi til 7 seters personbil.

Nå håper jeg bare på en kald og snørik senvinter/vår...

hvordan klarte du å få godkjent dette!?! jeg har tom papirer fra møller som sier at bilen kan ha 205 16C hjul, men fordet er det ingen som vil godkjenne bilen med 225*75*15. dette er mindre hjul også. de begrunner det med at speedometeret mitt vil vise feil. de som jobber på biltilsynet her i skien er noen degenererte soppskaller! de vil heller ikke godkjenne 1,9tdk motor

Min dokumentasjon var kun den originale instruksjonsboken + utskrifter fra websidene til Bernd Jaeger (Tysk Syncro guru).

Sendte deretter en skriftlig søknad i forkant med denne dokumentasjonen. Dekkdimensjonen krever også at du drever om speedometeret + skjærer i bakkant av forskjermene. Dette beskrev jeg også i søknaden.

Etter noen uker fikk jeg positivt svar på søknaden, og beskjed om at jeg måtte vise bilen for å få registrert endringene. Og det er nå gjort!

Dekkdimensjonen krever også at du drever om speedometeret

Hvafforno? Er det mulig å "dreve om" et speedometer? Er dette noen hvermannsen kan gjøre, eller er dette spesialting for spesialverksteder? i så fall hvor kan man få slikt gjort og til hvilken pris?

Dette fører jo til at det er mulig å få riktig dekk dimensjon på kjerra (standard dekka er ikke passe til disse bilene, det må være litt sånn "off road style" )

Syncroen har speedometerwiren i framdiffen, og ikke i navet. Derfor er det mulig å ha forskjellige utvekslinger på disse drevene ut i fra hvilken girkasseutveksling/ dekk du har. Mener at disse speedometerdrevene er løse og kan byttes ut.

Vår 112i syncro kjører nå med girkasse og framdiff fra en dieselbil. Framdiffen har koden ADM. Denne hadde en speedometertveksling som til alt hell passet "nesten" perfekt til de nye dekka. Den viste bare noen prosent for lite i forhold til reell hastighet. Det som da gjenstår, er kun å vri litt på selve speedometernåla, så er Biltilsynet godt fornøyd - og da er jeg det også...

PS: Det finnes visst også utvekslinger som man kan montere på enden av wiren, men jeg vet ikke om det finnes noe som passer VW. Det er sikkert noen i offroadmiljøet som vet mer om dette...

PunyV wrote:

Dekkdimensjonen krever også at du drever om speedometeret

Hvafforno? Er det mulig å "dreve om" et speedometer? Er dette noen hvermannsen kan gjøre, eller er dette spesialting for spesialverksteder? i så fall hvor kan man få slikt gjort og til hvilken pris?

Dette fører jo til at det er mulig å få riktig dekk dimensjon på kjerra (standard dekka er ikke passe til disse bilene, det må være litt sånn "off road style" )

Forskjellig utveksling på drevet (plast) som går til wiren, må bruke DOR for å ta ut låsinga på tappen, drevet sitter på.
Forskjellige farger, etter utveksling, jeg har ikke oversikt på fargekodinga

t425i wrote:Etter en periode med alt for mye reising i jobben, fikk jeg endelig roen over meg til å bestille time for visning av "Svarten". I dag kl. 08.00 skjedde det! Den er nå godkjent ombygd med innskrevet dekkdimensjon 30x9,5 - 15. Felger er 6,5x15 ET18. I tillegg ble den også omregistrert fra kombi til 7 seters personbil.

Nå håper jeg bare på en kald og snørik senvinter/vår...

Gratulerer så mye, Lars! Jeg håper også på en snørik senvinter...

Syncronaut wrote:Gratulerer så mye, Lars! Jeg håper også på en snørik senvinter...

Vi får vel ordne oss med et lokalt syncrotreff... Det blir vel snøkjøring i Vassfjellet snart også, så vi kan jo se hvem av oss som kommer lengst opp i bakken...

t425i wrote:

Syncronaut wrote:Gratulerer så mye, Lars! Jeg håper også på en snørik senvinter...

Vi får vel ordne oss med et lokalt syncrotreff... Det blir vel snøkjøring i Vassfjellet snart også, så vi kan jo se hvem av oss som kommer lengst opp i bakken...

Kom mai du skjønne milde... Blir glad for hver dag som går med plussgrader og snøsmelting

Bjørnar wrote:

t425i wrote:

Syncronaut wrote:Gratulerer så mye, Lars! Jeg håper også på en snørik senvinter...

Vi får vel ordne oss med et lokalt syncrotreff... Det blir vel snøkjøring i Vassfjellet snart også, så vi kan jo se hvem av oss som kommer lengst opp i bakken...

Kom mai du skjønne milde... Blir glad for hver dag som går med plussgrader og snøsmelting

Er du snill, så skal du nok få sitte på...

t425i wrote:

Bjørnar wrote:

t425i wrote: Vi får vel ordne oss med et lokalt syncrotreff... Det blir vel snøkjøring i Vassfjellet snart også, så vi kan jo se hvem av oss som kommer lengst opp i bakken...

Kom mai du skjønne milde... Blir glad for hver dag som går med plussgrader og snøsmelting

Er du snill, så skal du nok få sitte på...

Sitter gjerne på, men forbeholder meg retten til å ta med truger, primus og spade

Minner om at en ubrøytet vei er pr. def å regne som utmark (!).

Fortell det til Oslo Kommune ved neste snøfall

Og "grensen" for hva som regnes som innmark, altså lovlig grunn å offroade på, går ved at dersom bonden/tilsv ikke har planlagt opparbeidelse av jorda/skogen umiddelbart (rundt 2 dagers tid) så kan det vanke bøter om Onkel finner ut at nettopp DU har vært og lagd spor der...

-Why ? Spør meg til stadighet om det samme, men jeg får dette fra bl.a Norsk Land Roverklubb eller LR-forumet som advarer i fleng mot folk som "bare setter igang" og med det ødelegger for alle andre.

-Spotta forresten en orange T3 DOKA på Bislett igår, ved "Bolta" - noen her inne sin ?

mvh,
Yngve S

t425i wrote:Vi får vel ordne oss med et lokalt syncrotreff... Det blir vel snøkjøring i Vassfjellet snart også, så vi kan jo se hvem av oss som kommer lengst opp i bakken...

Njaaeeei, det blir så urettferdig for alle andre dersom jeg stiller opp med versting-offroad-kjerra, vet du Hold meg informert om Vassfjell-kjøringa, ok?

Jeg har også tenkt å godkjenne hjulene mine på bilen, disse er jo endel mindre, så det må jo være mulig.. Kunne du sendt en kopi av dokumentasjonen din til perhusas@online.no ?

En ting er sikkert, syncroen fortjener større hjul enn 185R14! Ble jo helt annen bil etterpå.. Såvidt jeg ser er speedoen mer nøyaktig med 215\75\15 enn med orginalhjula, har de noe test utstyr for speedometeret?

Jeg har også montert 215/75/15 på min Syncro,og så vidt jeg ser er speedometeret helt nøyaktig nå på div fartsmålere rundt omkring. Dessuten ble det jo et mye mere behagelig støynivå. Og dessuten ser det ut til at disse hjulene går fint sammen med 19 TDK`n da den er sterk på lave turtall. KJÆMPEGREIER.

Da er våren på gang, og arbeidslysten er stigende... Bare for å dokumentere at prosjektet ikke har sovnet helt. Her har dere et bilde av nymontert stige og syklonfilter. Har også fått på et sett med caratplater bak: