vwbus.no

Needforspace wrote:I fjernlysene, de originale kvadratiske, er det litt belegg på innsiden av glassene, kan man driste seg til å vaske? Hva med oppvaskmiddel type Sun Ultra, det blir i alle fall andre ting rene og pene av?
Tenker meg å få tørket grundig med en gang i ovnen etterpå.

Jeg lot de stå med spylervæske en stund før jeg skylte dem i vann. Funker på glass og reflektor

OddN

Takk, skrevet ut og lagret til besøk hos øvrigheten.

Nå har bilen stått på bukker fremme i noen dager og hjulene har hengt ned i tørr garasje.
Etter dette har det kommet en intens knirking på høyre side i allt av humper, det har ikke sammenheng med svinging, ser også at gummien på nedre bærekule ser litt knørvet ut, kjent symptom på en spesiell del eller er det bare å begynne å lete?

Lyktene ble bra, en skvett spylevæske og en tur oppå peisen for tørk.

Var under bilen og lette etter kilden til en klirrelyd som om det var løser deler i eksosen uten å finne noe. Fant andre ting i stedet.


Tips rundt dette? Kjøpe hvor og hva? Er litt slarkete i den horisontale føringen der og jeg er ikke sikker på hvor mye som er greit.

Finner deler på guntzel, justcamper, brickwerks, gowesty med flere. Kjøp samtidig foringer til selve stangen og til girspaken

Sent from my C6603 using Tapatalk

Da er blekkskrammelet rundt motoren fjernet.
Måtte ha det vekk for å skifte servoreima.
Demonterte eksosen midlertidig, var ikke så veldig mye mer lyd. Den blir vel av til jeg får på plass ny gummiholder.

Nå er alle lykter i front forsynt fra nye relè og tenningsbryteren er avlastet. Tror det ble litt bedre lys av det også, men har ikke noen målinger på dette.

Da er tilstanden bak sidedeksler sjekket og det ser ganske bra ut. Når jeg skal sette inn Westfaliainnredningen bør jeg da legge det nye gulvet helt ut under denne først eller bør platen stoppe ved innredningen?
Blir et lag med isolasjon og en kryssfinerplate oppå.

Gulvet stopper ved inredningen ettersom jeg kan huske da jeg tok det ut

Skal du kappe hull til ventilasjon?

Mens du har alle paneler eksponert saa maa du se til a olje med Jotun Treolje i bunn av alle hulrommene.Setter en fin brems paa skjoterusten

Får skaffe litt treolje ja. Ser for meg at det er best med gulv bare til innredning ja, både med tanke på senere demontering og for at innredningen ikke skal komme for høyt. Ting skal jo henge i hop.

På den bilen jeg demonterte stod innredningen oppå plata, sjekk hvor mye plass det er fra bunn av skapet og til døra. Dumt hvis du ikke får åpnet den pga dørkplata

Da har jeg sandblåst og smurt med Norsjø treolje, er vel egentlig mer glad i Jotunprodukter, men det var denne jeg hadde nå så får vi se om det holder. Legger på et strøk til før jeg isolerer.

Dørken var det jeg demonterte sist. Denne skal sitte helt ut mot skyvedøren. Når du legger ned gulvpanelene ser du hvir langt inn mot skapene den rekker.

Kommer ikke til å bruke de panelene. Isolerer og legger en hel plate med gulvbelegg på tenker jeg. Har målt og de gamle panelene lå nok ikke under innredningen nei.
Må vel lage noen hull her og der til kjøleskapseksos og sikkerhetsventilasjon av gass, samt fylling og tømming av vanntank.

Hei needforespace!

Ang lufting: i min westfalia var det orginalt luftehull bak kjøleskapet og bak skyvedøra. Hadde jeg i dag kunnet valgt de bort, hadde jeg lett gjort det. Dette da det blir veldig mye kald trekk rundt baksetet under kjøring på vinteren. Pga mye rust, sveiset jeg inn nye plater på begge steder i fjord med custom-luftehull. Dette angrer jeg på. Nå er de begge blenda av med en plate på innsia. Anbefaler å kun gå for gass-drenering ned gjennom kanalen eller noe lignende.

Høres omtrent ut som det jeg har tenkt, skal ta bilder og legge inn her etter hvert.
Det som er sikkert er at eksos fra kjøleskap MÅ ut, gassdrenering i bunn MÅ på plass. Vann inn og ut er ønskelig,
men jeg skal også ha cityvann tilkobling. Tenker å ha 230V og cityvann tilkobling bak ved venstre baklykt og gassflasken i høyskapet bak på venstre side.

Voila!

Se der, ja! Ser slettes ikke verst ut!

Da ser man frem til fortsettelsen!

Fikk en liten utfordring her. For å fest RnR benken oppå motorkassa er det tenkt at man skal skru to skruer vertikalt ned, men hva er avstanden til dieseltanken? På høyre side ser det ut for at festet er utenfor, men på ventre er det mer tvil. Noen som har svar på dette?

Der er jeg redd du kan få en utfordring, det er trangt oppe under tanken, vet ikke helt avstanden mellom tank og karosseri, men det er også endel slanger og rør der. Tror kanskje jeg hadde vurdert å få poppa festet fast med noen seriøse poppnaggler, eller forlenget beslaget og festet de med bolter under og bak tanken.

Målte og lyste, boret med hylse for ikke gå for dypt. Gikk fint, er nok godt planlagt disse Westfalia sakene.

Neste spørsmål: Hva er dette?

Trenger å bestille noen nye deler, eller egentlig konkret eksosoppheng, http://www.justkampers.com/033-251-393- ... -1992.html som Møller ikke lenger leverer.
I denne sammenhengen er det geit å ta med noen andre deler som for eksempel gummibelger i giroveføring. Ser også litt slitasje i lagringer, men ellers, hva anbefales av deler for å bedre overføringer som virker, men ikke er så veldig nøyaktig?

Så at Avdem monterte "short shift" hva innebærer dette og hva blir da utskiftet av originalløsningen?

Short shift er et mellomlegg som forandrer " utvekslingen" på gearstangen, absolutt å anbefale. Forøvrig er det å anbefale å bytte alt som byttes kan av foringer på gearoverføringa, er så mye bedre å geare med og koster egentlig lite i forhold til hva det smaker

Noen som vet hvor mye mye et sånt tak veier?



Gjerne da bare selve glassfibertaket, men også eventuelt komplett med alt?

Og da også hvor mye et sånt veier?

Needforspace wrote:Noen som vet hvor mye et sånt tak veier?



Gjerne da bare selve galssfibertaket, men også eventuelt komplett med alt?

Og da også hvor mye et sånt veier?

Har drevet å løftet og flyttet på et sånnt hevetak nå i det siste, men har ikke akkurat hatt det på badevekta...

Men hvis jeg skal tippe, så tenker jeg at selve hevetaket veier 30-40kg. En mann løfter det greit opp, og to mann løfter det uten problem over hodet opp på bilen. Gjorde det for bare noen dager siden. Baljen foran veier ikke mange kiloene... 1-2 kg kanskje. Stålramma kommer jo an på hvor mye som er med, er det kappet i stolpene er det nok minst 30 kg bare der.

Husker vi kappet av taket på en delebil-joker for mange år siden, og kappet i stolpene. Vi var fire mann som løftet det av komplett og det var tungt.

Hvorfor lurer du?

Skal ha et eller annet campingtak på bilen, er bare ikke sikker på hvilket enda.