vwbus.no

I dag fikk jeg somlet meg til å skru av oljepåfyllingsrøret. Kunne se den bakre kammen. Den går ikke rundt. Et av registerkjedene har nok røket.

Mulig en som vil kjøpe den for 10000 kroner. Så da er VW-epoken over.

Tidligere i dag spaserte jeg forbi en Sharan V6 og tenkte den er ikke vanlig i Norge... Har den og 204 hk?
(er i Tyskland nå)

stedgar wrote:I dag fikk jeg somlet meg til å skru av oljepåfyllingsrøret. Kunne se den bakre kammen. Den går ikke rundt. Et av registerkjedene har nok røket.

Mulig en som vil kjøpe den for 10000 kroner. Så da er VW-epoken over.

Hvis den bakre kammen ikke går rundt, har øverste kjede røket.....sånn lukter det penger av da et kjede driver begge kammene. En mulighet er at nedre kjede har røket men skadene blir det samme. Var det lenge siden du har byttet kjedestrammeren? Da jeg byttet kjedene, var den ene kjedehjulene så utslitt at det var flaks at motoren ikke havarerte. Så utslitt at jeg tenkte at det var guds vilje at motoren ikke havarerte.

Indian wrote: Var det lenge siden du har byttet kjedestrammeren? Da jeg byttet kjedene, var den ene kjedehjulene så utslitt at det var flaks at motoren ikke havarerte. Så utslitt at jeg tenkte at det var guds vilje at motoren ikke havarerte.

Noen ide om hva det koster å få byttet disse hos VW?

Tenker da på kjedestrammere og de skinnene som blir utslitt, og ikke selve registerkjedene.

VW Rookie wrote:

Indian wrote: Var det lenge siden du har byttet kjedestrammeren? Da jeg byttet kjedene, var den ene kjedehjulene så utslitt at det var flaks at motoren ikke havarerte. Så utslitt at jeg tenkte at det var guds vilje at motoren ikke havarerte.

Noen ide om hva det koster å få byttet disse hos VW?

27,000 kroner....

Her er en byggetråd fra ombygging. Hadde håpet å ha den litt lenger enn et halvt år til hobbyen og den delvis nye jobben min:
http://fpv.no/vbulletin/showthread.php/3855-FPV-bil

En kort video:
http://www.youtube.com/watch?v=ye8ifjQgJhA

VR6en er solgt til fordel for en TDI ombygd til MultiVan 2. Det var det nedre registerkjedet som hadde rast.

Stiller er lite spørsmål her, et emne som sikkert er debattert opp og ned andre steder, men:
Jeg synes TDIen er litt høy og har lyst til å gjøre en moderat senking samtidig som jeg bytte støtdempere. Er 4cm passe? Hvor bør jeg kjøpe fjærer?
Kjører med 225/50-17 og ET35.

H&R hos www.Koolart.no som senker 40mm.
Se min tråd for å se hvordan min er. den har disse fjærene.

Hei. Takk for info. Det så akkurat passe ut for meg med 40mm.

de fleste har nok akkurat passe senk med 40mm ja. noe mer så blir det raskt å gå utover komfort. Jeg bestilte settet med dempere fra supersport (?) men neste gang kjøper jeg nok dyrere og bedre dempere tenker jeg. Men for all del, de er bedre enn halvslitte originale

Montert nye støtdempere og Koolart 40mm senkefjærer i dag. Det var mye enklere enn jeg hadde trodd selv om et par skruer var litt kranglete.
Men, er det noen som kan svare på hvor mange runder jeg skal skru på torsonsstagene for hver cm jeg skal senke foran. Jeg vil tro at det er det som er metoden, måle og så skru i forhold til det

Når jeg gjorde dette på min, målte jeg etterhvert som jeg skrudde.
Målte fra senter av felg og til hjulbuen. Litt knot med skruing og måling, men det gikk forsåvidt greit.
Finner en del mer info her.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Drehstabfeder

Har denne stabstag bak?
Om ikke, anbefaler jeg det på det sterkeste.

Er det snakk om 1 eller 10 eller 50 omdreininger for å senke 4cm?

Tror nok 10 er mere riktig. Men det er 4 år siden.

Da er FPV-bilen ferdig moderat senket med fjærer og skruing. Ser bra ut synes jeg med 225/50-17 og ET35.
Snart ferdig med innredningen også. Spørs om det ikke kommer noen bilder etterhvert.

Thumbs up.
Regner med du vet at du bør ta en 4-hjulskontroll siden geometrien er endret.

Skal kalibrere quaden med en brukt APM og ta maiden nå.

Nå koblet jeg oddvarr. Vi er vel på samme multikopterfacebookgruppe. Er du på fpv.no også?

Jupp og jupp til begge.

Jeg er "stein" på fpv.no, og du?

Samme som her.