vwbus.no

Nå må jeg komme på syncrosium 2 ja:-) med Coachtepper og interiør;-)
Greit å komme hjem ja, idag morges starta ikke bilen så fikk så det holdt fra kona at jeg hadde kjøpt en drittbil:-P så glødeplugger må skiftes asap. Pleier folk å plukke ut dieselpumpa for den jobben eller? Jeg synes det ble grådig trangt med pumpa der...
Har planer om å bytte regreim og pumpetopp uansett, så kan sikkert likegjerne gjøre det med det samme. Vacumaktuatoren på pumpa funker ikke, så kjører likegjerne med aaz pumpetopp med kjegle fra golf 1.6td. (Bedre enn aaz pinnen)
En kjenning har en plan om å overhale disse vakumaktuatorene, så det prøver vi etterhvert...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

En eller annen her på forumet overhalte sin, husker ikke hvem det var .

Renax wrote:Nå må jeg komme på syncrosium 2 ja:-) med Coachtepper og interiør;-)
Greit å komme hjem ja, idag morges starta ikke bilen så fikk så det holdt fra kona at jeg hadde kjøpt en drittbil:-P så glødeplugger må skiftes asap. Pleier folk å plukke ut dieselpumpa for den jobben eller? Jeg synes det ble grådig trangt med pumpa der...
Har planer om å bytte regreim og pumpetopp uansett, så kan sikkert likegjerne gjøre det med det samme. Vacumaktuatoren på pumpa funker ikke, så kjører likegjerne med aaz pumpetopp med kjegle fra golf 1.6td. (Bedre enn aaz pinnen)
En kjenning har en plan om å overhale disse vakumaktuatorene, så det prøver vi etterhvert...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Bare ta vekk noen av dieselrørene så får du plass.

narle wrote:Bare ta vekk noen av dieselrørene så får du plass.

Til alle? Prøver det først da, hadde håpet å få coachen klar for russen før jeg trenger å gjøre noen store jobber på denne her, eller dvs jeg tar interiøret først.

Jeg kommer til å kjøre med kombibenken ganske mye lengre bak enn org, og ha en 2seter fra t4 bakovervendt bak førerstolen.
Og så et slags bord i midten. Coachen får bussetene med snudd benk framme... og blir så solgt...

narle wrote:Bare ta vekk noen av dieselrørene så får du plass.

Til alle? Prøver det først da, hadde håpet å få coachen klar for russen før jeg trenger å gjøre noen store jobber på denne her, eller dvs jeg tar interiøret først.

Jeg kommer til å kjøre med kombibenken ganske mye lengre bak enn org, og ha en 2seter fra t4 bakovervendt bak førerstolen.
Og så et slags bord i midten. Coachen får bussetene med snudd benk framme... og blir så solgt...

Tur-Bo wrote:En eller annen her på forumet overhalte sin, husker ikke hvem det var .

Var nok meg, det... Det var ikke vanskelig, ei heller dyrt, men holdbarheten var så som så. Kan være at jeg var uheldig med membranmaterialet, eller at turboen spredde litt for mye olje på innsugssiden.

Meg og... Og begge oss har skjønt nå at bensin er tingen
Min holdt tett iaffall ca 15000km.
Günzl skal ha 170€ for en ny

Renax wrote:

narle wrote:Bare ta vekk noen av dieselrørene så får du plass.

Til alle? Prøver det først da, hadde håpet å få coachen klar for russen før jeg trenger å gjøre noen store jobber på denne her, eller dvs jeg tar interiøret først.

Jeg kommer til å kjøre med kombibenken ganske mye lengre bak enn org, og ha en 2seter fra t4 bakovervendt bak førerstolen.
Og så et slags bord i midten. Coachen får bussetene med snudd benk framme... og blir så solgt...

Ser at biltema har noen lange piper til formålet. Jeg har ikke prøvd disse. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... tk-191303/

Er ikke plass til store piper hvertfall, må bli med fastnøkler, hvertfall på de bak pumpa...
Jeg prøver på overhaling, om det ikke er så holdbart så får jeg lengre tid på å få tak i en bra en.
Evt så kan jeg kjøre med AAZ lda, de funker godt i syncro de...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Kjøpte meg fastnøkler med skralle-funksjon til dette formålet, letta jobben betraktelig

12mm fastnøkkel m/skralle, magnet til å fiske opp allt som "ramler" ned. funker fett.

Bytta olje og filter på bilen, og bytta hjul, dekka som stod på whitespokefelgene var piggfrie piggdekk datomerket 93;-)
Hjulmuttrene som sto var 22mm og hadde for lang kon til std T3stålfelg.

Så hvilke hjulmuttre skal jeg kjøpe imorra, er det m12? Kule eller kon?

Sent from my X506-3G using Tapatalk

M14 og kule til stålfelger

skaravelle wrote:M14 og kule til stålfelger

ok takk, skal vere 19mm hode? eller 21 på syncro? de som sto på var 22:s, har ikke den dimensjonen jeg...

[quote="Renax"][quote="skaravelle"]M14 og kule til stålfelger :)[/quote]

ok takk, skal vere 19mm hode? eller 21 på syncro? de som sto på var 22:s, har ikke den dimensjonen jeg...[/quote]

19mm, er det på min.

Renax wrote:Bytta olje og filter på bilen, og bytta hjul, dekka som stod på whitespokefelgene var piggfrie piggdekk datomerket 93;-)
Hjulmuttrene som sto var 22mm og hadde for lang kon til std T3stålfelg.

Så hvilke hjulmuttre skal jeg kjøpe imorra, er det m12? Kule eller kon?

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Da bør du ta med deg en felg for å sjekka at anlegget til mutteren ikke har blitt ødelagt, har opplevd at stålfelger har blitt ødelagt fordi noen har skrudd dem fast med muttere beregnet for alufelger Kule vs kon.

Neida, jeg selv som skrudde på felgene og oppdagde det, og felgene har aldri stått på den bilen før...
Tuppen på konen gikk inntil skiver/tromler før de fikk strammet på felgen...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Ordna seg med bolter, hadde 10 ekstra i coachen, og knabba di den stod på, siden den bare står likevel.
Og noen vil vel påstå at å kjøpe nye orginale på møller er best, men når prisen er 75,-/stk, og mekonomen skal ha 13,-/stk, så er valget enkelt for meg...


Prøvde bilen på litt offroadkjøring idag, tok seg bedre frem enn 2wd T4, selv om det ble konstantert at det ikke er drift på framhjula. Må skaffe en bra visko, eller en dårlig som overhales før den settes på plass...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Vet det blir vinglete, men denne bilen er nå til salgs. Gått mange runder i meg selv og funnet ut at Coach er bilen for meg, så alle kluter settes til for å få Willy på veien igen, og så selges denne.
Om noen er intressert, så kan jeg tilby en hel del mer informasjon om bilen enn forrige eier, så om du vurderte å kjøpe da men slo det fra deg pga selger uten peiling så ta kontakt;)
Jeg betalte 16000,- + omreg og frakt hjem, om jeg kommer i nærheten av å gå i null så blir jeg fornøyd...
inbytte i VW er alltid aktuelt:)

Send meg bilder

Fikk målt oljetrykk idag, rett over 2 bar ved 2000rpm, er vel det det skal vere?
Hvilken av oljetrykksbryterene virker over/under 2000rpm. På møller fortalte de meg at den på filterholderen er til under 2000rpm, men jeg mistenker at det er motsatt?

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Den mellom sylinder 3 og 4 er lavtrykk, den som sitter under vannpumpen er høytrykk og som også gir signal til BOD

Sent from my C6903 using Tapatalk

Under vannpumpen? Du er ikke på WBX nå? Jeg har td...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Sitter en giver på toppen av oljefilter festet og en på blokka fremkant i kjørertning. Oljetrykk 2 kg på varm motor 2000 omdr er litt lavt. Tror jeg.

:$ glemte at du kjørte dieseldyr

Sent from my C6603 using Tapatalk