vwbus.no

stste wrote:Sånn ellers så koster ikke caravella meg noe mer enn det andre biler ville gjort

Har en følelse av at ALT som har med Caravelle å gjøre er svindyrt. Både innkjøp og vedlikehold. Ingen av de andre bilene jeg har hatt har vært i nærheten av prisnivået på bytte av slitedeler som regreim, bremser, eksos osv.

Fikk akkurat pris på inspeksjonsservice, bremseoljeservice, regreim og vannpumpe på 22 000,- på Møller. Og kjenner jeg Møller rett så ringer de etter inspeksjonsservicen og forteller meg at de har funnet arbeid pålydende 15 000,- til. Og dette på en bil som maks er verd 75 000....

Øystein

Hvor mange arbeidstimer bruker de egentlig på et regreimskifte? Sitter og ser på en kvittering som fulgte med min bil fra et remskift i 2012 der står følgende priser oppgitt:

Registerreimkit kr 2150,- (både til kam og dieselpumpe)
Vannpumpe kr 820,-
4,57 arbedstimer kr 3244
Mva: kr 1553,50
sum kr 7767,5

Dette var prisen hos et lokalt verksted på sørlandet. De har nok ikke like fancy lokaler som møller, men ser ut til å ha gjort en bra jobb med bilen.

Rett før helgen sviktet klimaanlegget. Dvs vifta forran sluttet å blåse. En tur på forumet her og T4-wiki sporet meg inn på relè 140. Vi hadde en god del kjøring i helga. Sjekket litt på nettet på div nettbutikker tippet jeg møller ville ha rundt kr 450,- for et slikt. Etter å ha vært uten Caravelle en stund hadde jeg nok glemt/fortrengt tildligere møter med Møller. Møller tok kr 860,-. Tør ikke tenke på hva dette ville kostet og hva de hadde funnet hvis jeg hadde levert bilen inn til feilsøking. I går åpnet jeg det gamle releet og så at det bare var en dårlig lodding. Så nå har jeg i alle fall ett i reserve.

På min gamle bil med VR6 motor feilsøkte de for nær 5000 kroner etter en nokså konkret feil. Etter 20 min kjøring stoppet bilen og måtte kjøle seg i 15 minutter før en så kunne kjøre 5 minutter før ny stans når motoren var driftsvarm.

Byttet først Coilpakka til noen tusen da de sa det garantert var den. Jeg byttet coilen selv og kjørte avgårde. Ny stans etter 20 min. Bestilte da time på Møller og fikk audiens etter ca to uker. Mekanikeren som kom ut for å lese av feilminnet presterte å slette det før han hadde fått lest av. Etter 1,5 uke på verkstet, og prislappen var blitt kr 4800,- påstod de at de ikke hadde greid å fremprovosere feilen igjen og lurte på om jeg ville hente den eller om de skulle fortsette, jeg var allerede litt misstroisk etter første hendelse og hentet bilen. Fikk tak i koblingsskjema og underlag for motoren i en bok jeg fant hos Automobilia, og kom frem til et par komponenter som trolig kunne forårsake dette. Tok med universalinstrument og dro på prøvetur.

Etter å ha kjørt i 20 min stoppet motoren som før jeg leverte den på Møller. Fikk trillet inn på siden og krabbet under. Fant sensoren med brudd etter 3 minutter og kunne dra på møller og kjøpe delen dagen etter. Kundemottakeren jeg hadde vært mye i kontakt med satt der og syntes slett ikke det var pinlig at jeg selv hadde funnet feilen de ikke fant etter "timer" med testing og feilsøking og rådet om å bytte coilen som ikke var defekt.

Jeg holder stort sett kostnadene med Caravelle på et akseptabelt nivå ved å skru selv og bestille deler fra Tyskland eller USA. Tar PKK hos NAF. De har hittil ikke kommet med mangler jeg har syntes urimelige.

Selv om det er litt jobb, er Caravelle en uovertruffen bil når man har 4 barn og skal på tur. Det er fantastisk å kjøre Caramell igjen.

Jeg er tilbøyelig til å være fullstendig enig ang. Merkeverksteder.
Forrige (Caravellen 2,5 TDI) vill Møller Nesttun ha 16000,- for skifte av reg.reim og pumpereim. De fakturerte 10 timer fast sa de.
Tilfeldigvis skjedde det at eg traff en mekaniker som ville ta jobben for meg. Han brukte NØYAKTIG 3 timer fra han åpnet panser til det ble lukket igjen.!!!!!!!! Dette er på grensen til svindel fra Møller. Når eg konfronterte de med det, var forklaringenn at de skulle jo betale for lærlinger og.... KA FAEN!
og ikkje har Møller mekanikere med nok erfaring heller. Spurte om hjelp med Eberen under bilen da jeg tullet med den. Nei den kunne de ikke hjelpe med for den var for gammel til at noen der kunne den... (Nå fant eg jo feilen sjøl da....).

Og Frydenbø Volvo er ikke hakket bedre. 8 laken for skifte av reg.reim på XC'en. Bilia tar ca 2500,-. Nok en gang SVINDEL om du ikke følger med i timen.

Hei og tusen takk....

Forstår at jeg har gjort en liten tabbe med å stole litt mye på Møller....

Årets tur til Møller Kalbakken kom på 26.500,- kroner etter at 20% var trukket fra.
Jeg prøvekjørte Ford Tourneo på onsdagen mens Caravellen var hos Møller...
Ble først lovet bilen klar i tide til jeg skulle prøvekjøre Forden.... men så ringte Møller Kalbakken og beklaget at de hadde tullet med planleggingen.... han innrømte at han hadde kommunisert at jeg skulle komme på onsdag, men han hadde planlagt mekaniker på den på torsdag....

Jeg drar fredag morgen på ferie og er utilgjengelig på jobb torsdag ettermiddag.... men du kan jobbe med den utover kvelden i dag (onsdag) og så henter jeg den torsdag morgen...
Så ringer han meg igjen og skryter av at den er ferdig og kan hentes.... men så ringer han igjen og sier at de har funnet enda en ødelagt del.... som de får torsdag morgen...

Nå har jeg fått en mail om kundetilfredshet..... bare herlig.... men de spurte ikke om noe relatert til mine utfordringer med verkstedsbesøket...

Tar vare på tips i tråden om alternative steder å oppsøke neste verkstedsbesøk.
Har et ganske stort nedslagsfelt rundt Oslo, Grenland (Skien/Porsgrunn) og veien mellom

Takker for alle tilbakemeldinger og forstår at jeg må vurdere neste verkstedsbesøk noe mer...

mvh.
Arild,
Oslo

Kan jo ta med "servicen" på automatkassene til Volvo. Kjører du taxi foreskrives full flushing hver 60.000. Privatbiler får beskjed om at oljen er "evigvarende". Dette bunner i at på en taxi ville kassen røket FØR garanti-tiden var løpt ut. Private klarer stort sett ikke å kjøre den i filler før garantien er utløpt. Dette er kalkulert fra Frydenbø. De tjener STORE penger på kasse-skift på privatbilene. REIN SVINDEL!

Nei styrer LANGT unna merkeverksteder. De har overhodet ikke min tillit iallefall.

Hvem f.. vil ha bilen ødelagt med orginaldeler??
Når min far i vinter kjøpte ny SUV til erstattning for T4n så var det en ting han ikke skulle ha, et produkt importert av Møller. Han var dritt lei uker med venting på verkstedtime, selv når bilen ikke gikk. Dessuten svindyre deler og verkstedpriser. Nå har han funnet et lite Bilextra verksted med 3 ansatte, som har vedlikeholdt bilene hans i 7-8 år og har vært veldig fornøyd. Vel nå har jeg overtatt T4n (og levert Toyotan til hugging) så da kan det hende jeg kommer til å skru litt selv.

Pris på bytte av registerreim og vannpumpe koster 13500 hos Møller Ålesund. Sjekket pris i Larvik da vi skal på hytta i sommer og de skal ha 10000. Hvorfor så stor forskjell på to merkeverksteder? Får satse på at reima holder til midten av juli

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Ethvert verksted kan justere prisene som de ønsker for å være mer konkurransedyktig ift lokal konkurranse. Kan det være noe der?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Hei alle igjen

Nå har det gått litt tid, og jeg har fått roet sinnet mot Møller Ryen og Møller Kalbakken littegrann.
Tidligere denne uka sendte jeg derfor en henvendelse til forsikringsselskapet mitt ang saken med ruteskiftet i fjor og lekasjen som ikke var vakuumpumpa likevel etter spørsmål om ikke det var en reklamasjonssak.

Forsikringsselskapet ringte meg i dag og den samtalen ble heller interessant, men ikke overraskende etter de tilbakemeldingene jeg har fått i denne tråden....

Skadebehandleren hadde hatt Møller på blokka i flere år. Han opplevde situasjonen som bedre nå da kommunikasjonen den senere tid ble opplevet som positiv. Han virket ganske sur på en ny historie om at de holder på med dette fremdeles....

Men dette var ikke det værste tilfelle med Møller han hadde hørt om. Han hadde hatt en forsikringskunde som ble krevd av Møller å gi uriktige opplysninger (les krevd av Møller å bli med på svindelen) på skademeldingsskjemaet for rutebytte... vanskelig å tro annet enn at jeg har byttet flere vakuumpumper og forstillingsdeler enn nødvendig...

Han lurte derfor på om han kunne bruke mitt navn i saken... de vet jeg er sure på dem så det er helt i orden...

Jeg tror jeg har glemt å oppatere tråden at jeg var fornøyd med girkassa.... det var før siste verksted tur til Møller Kalbakken. Nå er det bare drit og vibrasjoner/risting ved visse turtall på 4. gir.... kan jo ikke bevise at de har plantet drit på bilen, men rart man merker det andre tur etter service hos Møller Kakbakken...

Uansett forsikringsselskapet mitt ringte meg i dag og fortalte at de har og har hatt problemer med svindel fra Møller i mange år.

Godt å vite ved neste verkstedvalg

-Jeg har følgende opplevelser med Møller Kalbakken fra den tiden jeg hadde Tyskerbrakka (garantert nevnt der i en av de to trådene) :

-de ville ha mye med på oppfiks når jeg var innom. Enkelte ting visste jeg var vås og jeg parkerte dem der jeg kunne med f.eks "åja, da stemmer ryktene om Møller Kalbakken likevel ?" - kundebehandler vrei seg i stolen og før han rakk spørre fortsatte jeg om "fri diktning om deler som ikke fantes behov for å bytte annet hos verkstedets ordrebøker".

Måtte bytte frontruta der men den første ruteskiftet på Tyskerbrakka var svært greit å få gjort for det trur jeg jaggu var originalruta fra bilen rulla fra VW i 1991, og det blr lett å se ut framover etter det ruteskiftet. Men ruteskift nr. 2 er jeg i tvil om behovet for.

Jeg har også måttet bruke Møller Elverum, og hva de nå kallte seg før de ble hhv prospects i Møllerkonsernet og fullverdig medlem. De diktet mye mer enn Kalbakken gjorde og kundebehandler på Grindalsmoen var veldig flink til å si "nei" når man da etterspurte validiteten i det firmaet "foreslo", ene gangen ble det dyrt der, ja.

Så skulle jeg teste ut Møller nord for Hamar. Der ble det åndsvakt og ved EU-kontroll på Multivanen satte jeg inn bilen hos NAF etterpå og tok det NAF sa skulle tas på både Tyskerbrakka og Multivanen.
Fikk henvendelser fra Møller nord om Hamar om jeg ikke skulle sette inn Tyskerbrakka snart og kvitterte med letthet med "næh, jeg har tatt EU-kontroll hos noen som ikke kom rett fra julebord og alt er fiksa, den bilen er godkjent i to år til, den". Ble litt Mumle Gåsegg av svaret mitt, men de ga seg.
Og jeg lot hhv Grindalsmoen/Elverum og Ryen få skru på Multivanen.

Møller Ryen er de eneste som har skrudd på Californiaen, men der vet folket bak skranen at jeg både er medlem i VACN, henger her inne og at jeg ikke liker dikting annet enn i prosaform i dertil egnet medium for diktverk.

Anbefaler (igjen) medlemsskap i VACN, koster lite og etter ett besøk hos Møller har man jo tjent det inn i form av moderasjoner på delene der. Ikke det at deleprisene nødvendigvis er svindyre der, men av og til er de jo det der.

-Og som alltids - kontroller priser fra merkeverksteder til rennomerte ikke-merke, eller utlandet. Noen bruker Sverige og selv om det nært grensa er norske priser skal man ikke langt for å finne fornuft bak skranken.
Jeg har til gode å benytte verksteder i utlandet men jeg har handla originaldeler i hhv Tyskland og Nederland fordi fantasien ikke kjenner noen grense hos enkeltindivider hos Harald A Møllers stolteste.

Mens andre igjen er okay å ha med å gjøre.

Kompis av meg har en T5 4x4 som han fikk beskjed om at kassen var gåen. han hadde drivverkforsikring og satte bilen inn for å få skiftet kassen. Regning til forsikring var 75.000 tror jeg. Forsikringen forlangte dokumentasjon på skaden, og da viste det seg at det bare var et lager i diff. eller noe slikt. Regner med Møller gikk på en smell der....

har hatt gode erfaringer fra VW Arendal ,greie Gutter ,de tok feilsøking gratis på min Passat .der jeg må handler hoss VW er jeg på Skøyen der jeg bor .ellers kjøper jeg deler der de er billig og bra . f.eks. Girkasse hvis den trengs og bytte http://www.ebay.de/itm/GETRIEBE-VW-TRAN ... 2591ef4ed0
eller Klimakompressor : http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40 Eksosanlegg : http://www.ebay.de/itm/AUSPUFFANLAGE-AU ... 4840d34dee Vauumpumpa f.ek. : http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... mpa&_rdc=1....... det finnes mange eksempler på svinedyre priser på VW Møller ,helt unøvendig men de prisene .de tenker bare profitt . trist men sannt .pinlig at Møller er kjennt som en aktør som svindler Forsikrinselskaper. hndler ellers på http://www.reservedeler24.co.no/ har da gode erfaringer til greie priser. forresten til til startwrn , fyren som programerte kick down var en klok mann ,han sparte deg for mange utgifter. ellers skrur jeg det meste selv ,selvforsvar

Jeg har flere gode erfaringer med Volkswagenforhandleren Autohaus Bindschus gmbh & co.kg Baunatal.
Mine norske verkstederfaringer er ikke egnet på trykk - skrur selv så langt det lar seg gjøre!

Jeg har selv jobbet på merkeverksted i mange år (ford/mazda/hyundai) og jeg føler at bransjen er så gjennomsyret av svindel og juging og holdning til kunder at jeg nesten ikke kan tro at det ikke er større avsløringer eller saker om dette ute i samfunnet/media. Det er SÅÅÅÅ mye juks på servicer, fabrikerte feil, bytting av deler som ikke trengs, feil priser, bruk av uorginale deler, alarmer som blir montert uten autorisering, arbeid på verkstedet uten teknisk leder, fakturering av feil som mekanikern gjør, ekstra fakturering til firmaer, skader som aldri blir innrømmet, reklame i media som er ren løgn, biler som blir herja og lekt med, kundebiler som blir brukt privat i helgene, mekanikere som langt ifra har den kunnskapen de skulle hatt, bevisst annen oppførsel opp imot kunder som de merker ikke kan bil og ikke kan avsløre ting osv osv osv. Jeg har historier herfra og til månen om dette. Med feil priser så mener jeg for eks at kunden får en fastpris på hjullagerbytte, som er estimert til en tid som er så langt unna reell faktisk tid. Når kunden da spør om bytte av skiver og klosser samtidig, så får han fastprisen på dette også. Selv om skiver allerede er av pga hjullagerbyttet og jobben tar 20 min ekstra. Bransjen tenker kun penger og du som kunde må bare bla opp i kassen.

At bransjen i det hele tatt klarer å ha kunder er for meg ganske utrolig.

Du er utrolig generaliserende i den anklagen din. Jeg oppfordrer deg til å ta kontakt på PM så kan jeg få vist deg at det ikke er situasjon hos alle, at din anklage er mynta på egne erfaringer men ikke en helhet som gjelder.

Neergård wrote:Du er utrolig generaliserende i den anklagen din. Jeg oppfordrer deg til å ta kontakt på PM så kan jeg få vist deg at det ikke er situasjon hos alle, at din anklage er mynta på egne erfaringer men ikke en helhet som gjelder.

Lenge siden dette ble skrevet, men hvis dette var til meg, så har jeg ikke sett det før nå. Men du alene, med dine forklaringer, vil aldri klare å endre det jeg har sett på alle jobbene mine, jobben til kompisser, selv opplevd som kunde, hva kunder har fortalt osv til at bransjen ikke er slik.

Vi vet vel alle at ikke alle at man ikke kan dømme alle etter handlingen til noen.
Min erfaring med verksteder er ganske kort, har kjøpt noen biler med lange EU mangellapper, hvor jeg har fikset omtrent halvparten av det som har stått for å så kjøre til et annet verksted for etterkontroll, hvor den har gått gjennom.
Har også sett på min mors KIA, hvor merkeforhandler byttet bremsesko til håndbrekk sammen med resten av bremsene bak på ca 100000km. De klarte da å ødelegge klaven til de vanlige bremseklossene slik at bremsene hang, og var utslitt etter et halvt år. (Hun kjører bil uten å følge så mye med, slik som mange andre) jeg reparerte da klaven, monterte nye klosser (kun klossene til kjørebrems, egne sko til håndbrekk inni skiva)

Nå, etter 80000km til, justerte jeg nettop håndbrekket, bremseskoa har knapt synlig slitasje.
Erfaringen da tilsier at ikke bare gjorde de en dårlig jobb i bremsebyttet, men også bytte av deler det overhodet ikke er noe poeng i å bytte.

At det finnes verksteder som er mer skikkelige vet jeg også, der kjører jeg på EU med mine biler:-)

Kopiert:
Jeg har selv jobbet på merkeverksted i mange år (ford/mazda/hyundai) og jeg føler at bransjen er så gjennomsyret av svindel og juging og holdning til kunder at jeg nesten ikke kan tro at det ikke er større avsløringer eller saker om dette ute i samfunnet/media. Det er SÅÅÅÅ mye juks på servicer, fabrikerte feil, bytting av deler som ikke trengs, feil priser, bruk av uorginale deler, alarmer som blir montert uten autorisering, arbeid på verkstedet uten teknisk leder, fakturering av feil som mekanikern gjør, ekstra fakturering til firmaer, skader som aldri blir innrømmet, reklame i media som er ren løgn, biler som blir herja og lekt med, kundebiler som blir brukt privat i helgene, mekanikere som langt ifra har den kunnskapen de skulle hatt, bevisst annen oppførsel opp imot kunder som de merker ikke kan bil og ikke kan avsløre ting osv osv osv. Jeg har historier herfra og til månen om dette. Med feil priser så mener jeg for eks at kunden får en fastpris på hjullagerbytte, som er estimert til en tid som er så langt unna reell faktisk tid. Når kunden da spør om bytte av skiver og klosser samtidig, så får han fastprisen på dette også. Selv om skiver allerede er av pga hjullagerbyttet og jobben tar 20 min ekstra. Bransjen tenker kun penger og du som kunde må bare bla opp i kassen.<br /><br />At bransjen i det hele tatt klarer å ha kunder er for meg ganske utrolig.<br/>
________________________________________
Kan si meg delvis enig i noe men understreker også at det fortsatt er mange verksteder som har rent mel i posen å ikke er i nærheten så ille som du skal ha det til..
________________________________________

<br />Greit når kontrolløren ikke orker å ligge å krype under, og sender meg inn med lommelykt for å se etter rust på bremserør og slikt:-) <br /><br />Men det ser veldig bra ut alt! Nesten ingen rust noen steder:-)<br/>
________________________________________



Ja det høres ut som ett seriøst verksted du hadde PKK på [emoji14]

Jaja - jeg hadde håpet at det bare var Svindel-Møller-Kalbakken og Inkompetanse-Møller-Ryen som er tøffe nok til å svindle både forsikringsselskap og kunder.

Et VW-konsern som kødder med Amerikanske myndigheter står det "på en måte" respekt av.

Men det er vel kanskje naivt å tro at de er den eneste bilfabrikanten som har juksa

Jeg synes du skulle ta en ferietur til vakre Valdres, og sette inn bilen din på automester Fagernes neste gang. Er rimelig sikker på at ferien blir gratis da. Kun gode erfaringer der, og verksmesteren er vwbuss mann.