vwbus.no

uff bilen ble solgt før jeg fikk sett på den. vanskelig å finne bil.
hva med denne da dere?

http://m.finn.no/car/used/ad.html?engin ... rough=true

det er en 4 syncro type.. dyrere på service?

Da er avtalen i boks, og bilen er klar for henting i morgen.

Gleder meg... Transporter Syncro 2004 - 102hk - 2.5L Kjørt 190 000.

Bilder kommer når jeg har hentet den

thaichau wrote:Da er avtalen i boks, og bilen er klar for henting i morgen.

Gleder meg... Transporter Syncro 2004 - 102hk - 2.5L Kjørt 190 000.

Bilder kommer når jeg har hentet den

Hei
Denne vil du ikke angre på, jeg har hatt en 2002 syncro med samme motorkode i 4,5 år, å blir bare mere å mere "avhengig" av den. Min er kjørt 372000, å den er enda frisk og pigg. Virker uslitelige disse motorene.

Hei Folkens,

Ordentlig problem i dag. Jeg var hos forhandler for å hente bilen. De klarte ikke å hente skiltene på grunn av noe airbag lamper som lyser i displayen.
Så det blir ikke noe ny bil på meg idag .. Håper de får ordne det. Har prøvd bilen, og er grei. Den har bare 2 seter, så jeg må nok vurdere å få til en 3 seter foran.

Men er viktig ting jeg lurer på her om dere kan hjelpe meg. Det er 2 varsellamper som lyser, som jeg ikke skjønner hva det er.
Den ene er airbag varsellampe og den andre er en fjær lignende lampe. Hva er det ? Er det noe som kan lett rettes eller koster masse å fikse? se bildet.



1000 takk for hjelpen.

Gløding. Skal slukke når starteren slår inn og ikke være på når motoren går.

Needforspace wrote:Gløding. Skal slukke når starteren slår inn og ikke være på når motoren går.

OK! Vil det si at den slukker når jeg kjører?`For den lyser når jeg kjører. Det betyr at jeg må bytte den? Har du peiling hva det kan koste?

Det kan jeg ikke svare på, sikkert en elektrisk feil, ikke nødvendigvis kostbar.

Kontrollampa for gløding begynner å lyse når du skrur på tenninga, hvis temperaturen er så lav at motoren trenger forgløding, og slukker igjen når motoren er klar til å startes. Men denne lampa er samtidig varsellampe som indikerer at det er lagret feil i motorstyreenheten. Hvis både denne og airbaglampa begynte å lyse samtidig da bilen skulle startes, så kan det være så enkelt som at batteriet var utladet ved oppstarten. Begge disse styreenhetene tar en kontroll av systemet i oppstarten. Hvis de har for lav spenning under denne kontrollen, så kan de registrere feil verdier, og lagre feilkoder på feil som egentlig ikke er der. Hvis bilen har stått en periode uten å være i bruk, så kan det være årsaken. Da må man begynne med å sørge for at batteriet er i orden og godt oppladet, så må man lese ut og slette feilminnet med et diagnoseapparat. Ofte blir det i orden da, hvis ikke må det feilsøkes videre. Airbaglampa skal forresten lyse hver gang du skrur på tenninga, slik at du ser at den virker. Og så slukker den igjen etter noen få sekunder, når selvdiagnosen har konstatert at systemet er i orden.

Dette trenger ikke å bety at bilen er dårlig. Den er så gammel nå at det sikkert kan være feil på den, men i utgangspunktet er dette veldig gode biler. Siste årsmodell av T4, og AXL-motoren, som i mine øyne er et av de beste alternativene i T4. Det er stort sett bare en ting som knekker disse motorene, og det er registerhavari. Utfra kilometerstanden kan det kanskje være på tide med andre runde på registerreimer og vannpumpe. Du bør sjekke når dette ble utført sist. VW sier max 120000 km, men på akkurat disse motorene er jeg personlig mer komfortabel med å ta det på rundt 90000, og ikke noe særlig over fem år. Det koster gjerne noen kroner å få gjort denne jobben på en skikkelig måte, men alternativet pleier å bli dyrere.

Rikskringkastingen wrote:Kontrollampa for gløding begynner å lyse når du skrur på tenninga, hvis temperaturen er så lav at motoren trenger forgløding, og slukker igjen når motoren er klar til å startes. Men denne lampa er samtidig varsellampe som indikerer at det er lagret feil i motorstyreenheten. Hvis både denne og airbaglampa begynte å lyse samtidig da bilen skulle startes, så kan det være så enkelt som at batteriet var utladet ved oppstarten. Begge disse styreenhetene tar en kontroll av systemet i oppstarten. Hvis de har for lav spenning under denne kontrollen, så kan de registrere feil verdier, og lagre feilkoder på feil som egentlig ikke er der. Hvis bilen har stått en periode uten å være i bruk, så kan det være årsaken. Da må man begynne med å sørge for at batteriet er i orden og godt oppladet, så må man lese ut og slette feilminnet med et diagnoseapparat. Ofte blir det i orden da, hvis ikke må det feilsøkes videre. Airbaglampa skal forresten lyse hver gang du skrur på tenninga, slik at du ser at den virker. Og så slukker den igjen etter noen få sekunder, når selvdiagnosen har konstatert at systemet er i orden.

Dette trenger ikke å bety at bilen er dårlig. Den er så gammel nå at det sikkert kan være feil på den, men i utgangspunktet er dette veldig gode biler. Siste årsmodell av T4, og AXL-motoren, som i mine øyne er et av de beste alternativene i T4. Det er stort sett bare en ting som knekker disse motorene, og det er registerhavari. Utfra kilometerstanden kan det kanskje være på tide med andre runde på registerreimer og vannpumpe. Du bør sjekke når dette ble utført sist. VW sier max 120000 km, men på akkurat disse motorene er jeg personlig mer komfortabel med å ta det på rundt 90000, og ikke noe særlig over fem år. Det koster gjerne noen kroner å få gjort denne jobben på en skikkelig måte, men alternativet pleier å bli dyrere.

Tusen takk for en omfattende forklaring. Jeg har valgt å kjøpe den, så jeg kommer nok ikke å angre meg. Er bare så forbannet i dag at å ventet så lenge (6 timer) og enda ikke klart å få bilen. Vegvesen krever at airbag skal være utbedret før forhandler kan få skilt utlevert.
Bilen er eid av hafslund før, og service er utført regelmessig. Sist service var 172000. Regreim var byttet ved 100 000. Av en eller annen grunn av de satt inn en webasto på lasterommet, og masse ledninger rundt hele. Litt rotete bak. Ellers er det litt syn med 2 seter da.

Ville absolutt ha tatt et regreimbytte, billig forsikring i forhold til hva havari koster...
Han som fant på 120k km regreimintervall på disse motorene har gjort VW søkkrike på salg av nye topper...

Ang 2 seter. Om du ikke egentlig har behov for det 3. setet så er enkel passaskjerstol mye bedre å sitte i enn den benken som er alternativet, så jeg fåretrekker 2setere her...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Endelig hentet bilen. Bilen er god å kjøre i, men ser ut som en t4 proff må se over bilen.

Første jeg må gjøre er å få fikset vindusvisker. Intervallene fungerer ikke. Den går når jeg dra spaken inn (vindusspyler) Kan det være rele?
Ellers glødeplugg lyset blinker hele tiden. Skal måle spenning på batteriet, kan være noe problem der. Merkelig greier.

flott bil, du bør få diagnose test da du nok har feilkode siden glødelyset blinker