vwbus.no

Cheron wrote:Navnet henger sammen med hvordan den så ut i oktober i fjor. Er brukt mye penger på sandblåsing og sveising..
Så navnet ble værende Dynga på folkemunne

Da skjønner jeg navnet litt bedre.
så litt for fiiin ut til å kalles dynge på bildene i 1. post

.

.

Har du klart å både feste kaldstart på pumpa og bytte glødeplugger uten å løsne dieselpumpa? Isåfall kan jeg gratulere! Da blir alt annet du kan komme borti av skruing på T3 som en lek!

Faktisk tror jeg jeg bare hadde løsnet pumpa, jeg med mine tommeltotter hadde gjort jobben fortere slik...

Bilen ser flott ut, jeg kan drømme om slikt:-)

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

.

.

.

Hva vasker du med ? Hva slags impregnering, hvordan gjør du det ?

.

.

Grattis, grattis! Jo flere, jo bedre

Fin bil Når får jeg kjøpe den?

.

Cheron wrote:Du solgte unna en T3

Du har sikkert solgt flere enn meg, dessuten lurte jeg den på en sørtrønder

.

Cheron wrote:

K.H wrote:

Cheron wrote:Du solgte unna en T3

Du har sikkert solgt flere enn meg, dessuten lurte jeg den på en sørtrønder

Aah viktig å ha det avklart

.... HEY!

Oops, busted

.

JIT wrote:..

Velkommen tilbake

Sent fra min C6603 via Tapatalk

.

.

.

.

Cheron wrote:Jepp, fikk ganske streng beskjed om å ikke løsne pumpa. Hørte på det og brukte tipsene jeg fikk servert ang bytte av glødeplugger.

Det funka fint

Enkleste måten er å demontere dieselrørene, kommer til glødepluggene lettere da (iallefall på JX motoren)

Cheron wrote:Ble litt pleie på jobb i dag, nyvasket og klar for ferie

Grådig fin bil
Da ser vi deg og bil i Drammen...på tur i Telemark og på bussfest da?