vwbus.no

Buss Marius wrote:http://www.epytec.de/ leverer TUV godkjente adaptere for Audi A6 skiver på T3. Jeg tror de også har adapter til bakbremser. Så vidt jeg vet bruker man da Sharan/Galaxy/Alhambra kalippere.

De "godkjenningspapirene" som følger med Epytec sine adapter er nok ikke noe annet enn et materialsertifikat som beskriver hva adapterne er laget av. Det er ingen TÜV/ABE papirer som gjør dette godkjenningsbart på en T3.

Ikke TüV-papirer for bremsesettet, bare materialsertifikater... I Tyskland er det kanskje nok til at en teststasjon kan godkjenne ombyggingen, hva vet jeg.

Var mest intessert i å bruke di c4 bremsokan jeg har, får se vad jeg finner på...på b32 var det faktiskt trommler bak.

Nå er delebilen kommen hjem, Porsche 964 90 modell...trur dokan blir litt sprekere nå

PORSVW wrote:Var mest intessert i å bruke di c4 bremsokan jeg har, får se vad jeg finner på...på b32 var det faktiskt trommler bak.

Stemmer det. Tror faktisk det var standard T3 tromler. Foran var det 911 SC ventilerte skiver og fast tostemplet ATE calipper. Spesiallagde nav.

Dette er før meg det optimale drømmeprosjektet som man bare får sjansen til en gang her i livet. Disse motorer og girkasser koster i dag så pass mye att jeg trur att tiden er over før Porsche 911 motoriserte VW, sad but true. "Alle" luftkjølte vrak bygges i dag opp å begrenser tilgangen på drivlinjer. Mye mer økonomisk med Audi v8, v6 femmere mfl før att få mye hester før relativt liten peng...men...skall man ha grom motor i en VW så er det i mine øyen kun Porschemotorer som gjelder

Resept foreløpig...
3.6 6 sylindret boxermotor på 250hk
G50 girkasse ombygget fra 4wd til 2wd.
Skivebremser med Porsche Big Red
Skivebremser bak fra noen form av vag.
5 bolt 5x130 boltsirkel (mulig det blir adapter)
bensinvarmer til kjølevannet før å kunne bruke den året rundt
Hengerfeste, jepp-blir trekkvogn av denne.
17" Cup1 med mest mulig bredde bak og frem.

Fann ett bilde som viser min Colour Concept versjon føre nedplukking


Siden bilder ofte er etterspurt så hiver jeg på en bild på 2 andre biler som det smått jobbes på.

Porsche 968 Club Sport -93 med 75000km


Vw Notchback med 3.2 Porschemotor og 915 girkasse.


Bruksbilen akkurat nå, 1984 Aero

Hentet denne i dag, 91 mod Coach. Bilen er relativt rustfri, har gåen turbo å mangler litt smådeler. Kommer at bruke forstilling fra denne med servostyring å alt. Bilen blir nedplukket i løpet av uka som kommer, blir mye kjekkt å ha deler...

Ser vi har lik bilsmak så en sånn Porche cab her om dagen, er det vanlig ?

Takk før det, nå e vell ikke 9x4, 968 vanlige generellt, men det finnes en god del cab rundt om. Club sport fikk man dokk ikke som cab, turbo derimot.

Imorgen blir 911:en levert bilopphugging, har plukket det som går att ta...litt trasi å hive en Porsche, men man kan ikke lage omelett uten å knuse noen egg.

Då var en coach hugget, den får bidra med servotannstang samt spindler. Bruker og motorluken med ramma som skall sveises inn på planet til dokaen, ikke dumt å få større åpning da nye motoren er....dritstor. Har og skrotet en enkelkabiner av rene farta, alltid kjekkt med litt deler.
Idag hemtet jeg hjem en doka 2wd som og skall plukkes ned, noterte perfekte sidelemmer uten minste bulk, 5 trinns girkasse, helt kapell med stilling. +++
Har og avtalt kjøp av en 6 trinns 2wd girkasse fra en 993, skall ha den i reserve hvis den 5 trinns 4wd 964 kassen ikke fungerer som tenkt (den er ombygget till 2wd å har ikke vart testet) Gleder meg til prøvekjøring noen gang utpå neste vinter/vår. Har sett bilen nå med karrosserifarget winkler sideskirt...mmm

Dette må da bli helrått

PORSVW wrote:Då var en coach hugget, den får bidra med servotannstang samt spindler. Bruker og motorluken med ramma som skall sveises inn på planet til dokaen, ikke dumt å få større åpning da nye motoren er....dritstor. Har og skrotet en enkelkabiner av rene farta, alltid kjekkt med litt deler.
Idag hemtet jeg hjem en doka 2wd som og skall plukkes ned, noterte perfekte sidelemmer uten minste bulk, 5 trinns girkasse, helt kapell med stilling. +++
Har og avtalt kjøp av en 6 trinns 2wd girkasse fra en 993, skall ha den i reserve hvis den 5 trinns 4wd 964 kassen ikke fungerer som tenkt (den er ombygget till 2wd å har ikke vart testet) Gleder meg til prøvekjøring noen gang utpå neste vinter/vår. Har sett bilen nå med karrosserifarget winkler sideskirt...mmm

Her går det unna.

Men den 964-kassa... du har ikke vurdert å beholde firehjulstrekken? Det hadde jo vært det ultimate

Nej, forrige eier har sveiset diffen, sånn att da måtte jeg ordne ny. Har dock den fremre diffklumpen liggende. Men føler att jeg har mer lyst på 2wd.

Deilig prosjekt....

Det skjer litt her og, bilen står hos de som tar hånd om installasjonen. Blir og montert polyforinger på hela bilen. Antar att den er ferdig muligens i år, men haster ikke. De sier selv att det skall vare ferdigt löpet av oktober, men vi får se. Selv skall jeg pröve å finne tiden för att få Subarudokan ferdig å klar til bruk.

Nå er 3.6 motoren startet sin reise inn i dokaen. Toppene er tatt av og skall renoveras, alt av slitedeler byttes og deksler pulverlakkes sort.
Noen andre ting er og levert, ny grill uten emblem, Westfaliaspoiler fremme, polyforinger i bakstilling. Då blir det ikke å finne en gammel foring på heile bilen, alt av bremser er nytt. Med litt flaks så tipper jeg att bilen er ferdig om en par måneder.

Fått beskjed att motoren blir ferdig 20 januar å att bilen skall vare ferdig i april 2016. Trur ikke eg tør å bestille time på biltilsynet enda, meen håper att jeg har den registrert til 1 Maj.

PORSVW wrote:Hentet denne i dag, 91 mod Coach. Bilen er relativt rustfri, har gåen turbo å mangler litt smådeler. Kommer at bruke forstilling fra denne med servostyring å alt. Bilen blir nedplukket i løpet av uka som kommer, blir mye kjekkt å ha deler...

Plutselig ser jeg hvor dette bildet er tatt... Og da slår det meg hvilke Porschedeler du har fått tak i

Er spent på fortsettelsen.

Jepp, vet att du vet hvor det er tatt:-) Er kjempespent selv.

Her er ett bilde på 2 av organdonatorene.

Husker godt den sikaen ifra da den var i drift i Bodø... Blir den delebil, eller blir den bygd opp igjen når Porschedelene er fjernet? Mener å huske at den var ganske bra i karosseriet?

Er det porschekarosseriet med papirer og til salgs?
Er det en 964 C4?

Sikaen er vraket, var før mye rust i gulvet pluss att det var tatt vekk store deler av planet før att få på plass 3.6 motorn. Alt av brukbara deler ligger selvfølgelig på lager c. Var en c4 964 med papirer, er og vraket i sommer, karosseriet var skjevt i alle retninger. Pga av att det var en dødsulykke så var ikke forsikringsselskapet kjempegira på att man skulle bygge opp den. Er selv på jakt etter flere 911 vrak.

PORSVW wrote:Fått beskjed att motoren blir ferdig 20 januar å att bilen skall vare ferdig i april 2016. Trur ikke eg tør å bestille time på biltilsynet enda, meen håper att jeg har den registrert til 1 Maj.

Njaa, men idag ble di faktiskt ferdige med motor å gir:D Neste uke starter man med å tilpasse å montere paketet i Dokan. Har dåli tru på att man blir ferdig til Mai...men, spiller liten rolle