vwbus.no

therkildsen wrote:Da har bilen vert tilkoblet en data igjen for feil kode utlesing og ja der var noen noen som gikk på innsprøytning og han som trykket på dataen mente det hadde noe og gjøre med dysene siden det ikke var original dysene.
Har andre som har montert inn uoriginale dysser også sånn at det kommer opp feil melding på dette?

Ingen som har koblet til data for feil koder etter montering av andre dyser som kan fortelle om det gir feil kode eller ikke?

Røret som går fra luftmengdemåler og inn på turbo på min bil er slarkete på turbo nesten som det er forstort kan dette ha innvirkning på effekten?

I går satt jeg inn helt ny N75 Ventil fra møller (dyr sak). Og merket faktisk ikke noe forskjell på bilen´s drag. I det jeg ankommer gårdsplassen stoppet bilen av seg selv i det jeg svingte mens bilen stod stille! Det første jeg gjør er og prøve å kjinne for å starte bilen, men den nekter. Så kjinner jeg bilen på giret noen meter bort for så begynne å skru:-/ Det første jeg mistenker er registerreim. Det var det også men mest sannsynlig bare fra topp til dieselpumpe. Når jeg skrur av dekselet og kjenner, så ser jeg det manglere flere tenner på reima, samt at de som allerede sitter der er bare å pelle av med fingrene mine! denne må være gammel!!

Det jeg tenker er at bilen har gått dårlig pga en tann har hoppet av i første omgang? Hva er prosedyre nå? ser også at det er olje i luftinntak... er det dyrt med turbo rehab?

therkildsen wrote:Røret som går fra luftmengdemåler og inn på turbo på min bil er slarkete på turbo nesten som det er forstort kan dette ha innvirkning på effekten?

Ja det har innvirkning ,hoss meg var det likedan ,jeg satt en slangeklemme på den og da funker alt som det skal .

olje i luftinntak kommer nok mest sannsynlig fra veivhusventilasjonen, å stille inn pumpe er beskrevet tidligere her på forumet