vwbus.no

----------------------------------------------------------------------

Syns sannelig den ser ganske lik ut som sist jeg så den, men den er jo fortsatt fin!

...................

Espen wrote:Syns sannelig den ser ganske lik ut som sist jeg så den, men den er jo fortsatt fin!

Tja, er vel ikke så mye jeg har lyst å endre da... Bortsett fra rusta. Og kanskje en takluke, og å endre stereoen litt, og kanskje litt campingfasiliteter og...
Men utvendig design er jeg fornøyd med

Jeg synes du skal være kjempefornøyd

Har byttet kjølevannsrør for lenge siden, så den feilen er borte. Ellers vurderer jeg salg om dagen, da annet prosjekt er innkjøpt og denne blir for lite brukt. Haar det ikke travelt med å selge, og er veldig opptatt om dagen. Send en PM hvis du er intressert, og ver klar over at det kan ta tid å få svar...

He både vw å bmw eg,så du trenge ikkje sella.. ..Eg kan passa på an litt for deg...Ta litt rust,sjeinan opp litt pluss pluss..bedre den står sjå meg enn UTE sjå deg...

Vurderer salg står det Kan jo snakkas en dag... Forresten vanskelig å avskilta an, skiltet framme er limt... Ellers trenge eg ikkje kånebil sånn så deg

Good shit...

Livar wrote:Vurderer salg står det Kan jo snakkas en dag... Forresten vanskelig å avskilta an, skiltet framme er limt... Ellers trenge eg ikkje kånebil sånn så deg

Hey, gamle bilen min jo.
Skiltet er ikke limt. Sitter bare med tosidig teip.
Ja, denne bilen ble det lagt ned mange timer på. Men tanke på at det har vært en gul veivesen bil med brunt interiør

Har du solgt denne? Ser tråden begynner å bli gammel.

Mvh Hans Olav Strand

Bilen har jeg, og begynner snart på konvertering til manuell femtrinnskasse. Har du ennå RAL fargekoden som jeg fikk av deg for leeenge siden? Har mistet et håndskrevet notat med masse info om bilen...

Livar wrote:Bilen har jeg, og begynner snart på konvertering til manuell femtrinnskasse. Har du ennå RAL fargekoden som jeg fikk av deg for leeenge siden? Har mistet et håndskrevet notat med masse info om bilen...

Tror det var RAL 9001. De som skal levere lakk vet det når de ser bilen. Det ble lagt på ekstra klarlakk med litt farge i. Kjekt å vite med tanke på glans. Holder fargen seg? Rødt har lett for å "oxiderer" derfor ble det lagt på klarlakk.

HO

Bakluka er helt gåen når det gjelder farge. Ellers er det ikke så galt, men litt lysere er den noen plasser. Har ikke tatt godt vare på karosseriet desverre. Har lyst å få tatt det også. Og så skulle jeg hatt garasje til den...

Så er denne snart EU ok igjen, forhåpentligvis. Var kun et endeledd på tannstanga som var gåent, så nytt styrestag måtte til. Har ellers fått nye bremser framme, skjold, skiver, klosser, slanger samt hjullager ble byttet først, men bremsene hang på Har gått over caliperene, kjøpt repsett med nye tetninger, gjort rent, honet opp innvendig (sikkert ikke nødvendig, så bra ut egentlig), men bremsene henger litt ennå
Ny ATF olje har den fått, fant da ut at det ikke var gjenger igjen i ene hjørnet på bunnpanna på kassen. Løste dette med lenger bolt, ser ut til at det gikk greit.
Ny motorolje og filter har den også fått for sesongen.
Eller kjenner jeg litt søt lukt av varm motor, så det er nok en ørliten kjøleveskelekkasje en plass, men dette har jeg kjent før også, men finner ingenting. Får la det gå til det blir verre.
Ellers har kjøleveskelampen en lei tendens til å blinke, men har full tank bak. Er vel ikke flere sensorer?
Har også feil på sentrallåsen, og bilen trekker strøm når den står. Blir nok ikke arbeidsledig med det første.

Da var den EU godkjent

Bremsene framme subber bittelitt, men ikke noe problematisk. Tror jeg tar litt småturer og ser utviklingen an.
*Rødlampen for kjølevæske blinker. Er det noen som vet om det er mer enn en sensor på dette? Har full tank...
*Ser jeg må få inn litt bilder her igjen, er ikke kunde hos VG lenger etter at det ble betalingstjeneste...

Livar wrote: *Rødlampen for kjølevæske blinker. Er det noen som vet om det er mer enn en sensor på dette? Har full tank...

Jeg kjørte min '91 syncro med JX litt for varm noen ganger, og der blinket det i varsellampa når tempmåleren gikk helt i topp. Den blinket ganske ofte når beholderen var tom også. Men det var helt klart at den blinket når temperaturmåleren gikk for høyt, selv om det var nok væske på tanken, og den sluttet å blinke når temperaturen gikk ned igjen. Jeg er ikke sikker på om det er elektronikk som føler på signalet fra tempgiveren, eller om det er en egen temperaturbryter på dette. Har ikke tilgang på koblingsskjema her og nå heller. Men jeg har akkurat skrudd litt på pickupen med DJ-motor. Jeg lurer på om ikke den ene tempgiveren i termostathuset var trepolet, kanskje det sitter en bryter i den? Ikke den blå som går til innsprøytingssystemet, men den svarte med en litt spesiell rund kontakt på.

Et gammelt bilde...

Og et bilde fra i år... På vei til festival

Like kul som alltid!

Nesten to år siden oppdatering her gitt...

Har en del oljelekkasje mellom motor og gir om dagen, og har lenge hatt stående en donorbil for ombygging til manuell kasse, syns det er mer egnet til å dra vogn. Kommer sannsynligvis en litt større vogn også nå...
Men må vel handle inn litt småplukk til denne konverteringen, men hva trengs?

Det jeg kommer på i farten:
-Nålelager
-Svinghjulsbolter
-Evt nye pinnebolter mellom motor og clutchus, de er vel lenger
-Trenger også en toppdekselpakning eller to
-Simmerring for veiv. Bytte begge ender tro? Samt inngående på girkasse?
-
-
-

To be continued...
Annet en kanskje bør kjøpe med når en slengeri vei en bestilling fra det store utland?

Husk at du må shimse endeslakken på veivakselen når du skal montere annet svinghjul/medbringerskive enn det som har vært montert på motoren tidligere.

http://picasaweb.google.com/10129022810 ... wheelVideo

Det ser jo ut til at du har beholdt denne bilen, eller tar jeg helt feil?

Automat er jo fint, da! Har noe deler til automat liggende og en hyggelig kompis der ut har en automat stående som jeg har kjøpt meg inn i (uten å betale, men de siste står ikke på meg...., få kontonummer, da!).

Jeg bytta eksos på min automat. Og det ble utrolig mye bedre på alle måter. Hva sier dere andre om dette? Tett eksos, riktig motstand etc. betyr vel en del?

Noen forskjeller i ledningsnettet og. Bla ryggelysbryterplassering(andre enden av bilen) og dette ligger i hovednettet, ledningsnett starter kan differere. det var noe mer og, men huser jeg? nope.

Skal du gjøre det skikkelig eller halvveis er det endel forskjell på jobbene. Det å tre nettet er forsåvidt ikke gale, men du må nok ned med tank.

Alle gearoverføringer må du jo og ha, og da må du vel ned med tank uansett når jeg tenker meg om. Et oppheng må du flytte over og. Sitter på samme sted som bakre feste for wire til automaten.

erjo wrote:Det ser jo ut til at du har beholdt denne bilen, eller tar jeg helt feil?

Automat er jo fint, da! Har noe deler til automat liggende og en hyggelig kompis der ut har en automat stående som jeg har kjøpt meg inn i (uten å betale, men de siste står ikke på meg...., få kontonummer, da!).

Jeg bytta eksos på min automat. Og det ble utrolig mye bedre på alle måter. Hva sier dere andre om dette? Tett eksos, riktig motstand etc. betyr vel en del?

Har bilen ennå ja, blir nok værende her den. Trenger desverre en skikkelig karosserijobb, men nå er vel bilen nesten dobbelt så gammel som da den ble lakkert...

Gearkassekonverteringa har jeg tenkt å gjøre skikkelig, men lurer på å ta komplett motor og gir fra delebilen for enkelhets skyld. Men den trenger ny eksos... Spørs hva som er greiest her. Den andre trenger sånn sett også delvis ny eksos, men er noenlunde tett.