vwbus.no

narle wrote:Viiscosen ligger badet i girolje.Nye tetninger på den er det som er saken og det har du gjort.

Ah, sweet, da er jo alt i orden:) Takk og takk.

Begynner å se lys i enden av tunnelen, hvertfal ift å få skilt på greia.
Har gått umåtelig tregt, grunnet andre biler, huskjøp, jobb etc etc etc.

Men kommet så langt at hjulstørrelse må avgjøres snart, og fikk derfor lånt et par dekk på Auto Parts i Bodø, som forøvrig er den utvilsomt beste sjappa i regionen for bildeler og rekvisita.

30x9,5x15.

Planen var egentlig å heve i tillegg, men da må hjulene være større, noe det ikke er plass til.

Og etter å ha lest tråder på nett der tilbakemeldingen er UTELUKKENDE at det må skjæres ut i skjermer etc, hvis man setter på 30", så ble det bestilt 235/75r15 istedenfor.
Regner med felger er ferdig pulverlakkert, omtrent samtidig som dekkene kommer, i neste uke.

Med 235/75 *15 må du også regne med å bøye ut bakre del av fremre hjulbue litt. Litt avhengig av et på felgene. Enkleste måte å gjøre det på er å legge en to fire stump mellom skjerm kant og hjul og så svinge.

Ja, innpress har mye å si for om det er klaring eller ikke. På gamle syncroen min (den blå) brukte jeg planke-trikset for å bøye ut bakkanten av hjulbuen. Der hadde jeg 235/75R-15 og felger med et23. Det subbet aldri etter at jeg bøyde ut.

Hvis det er de felgene du nevner lengre fram i tråden som har ET35 du skal bruke så kan det hende du slipper å bøye noe. Sjekk også om du har noe å gå på på toleransen på castervinkelen. Litt mer castervinkelen gir litt mer klaring i bakkant.

Jeg er forberedt på å leke litt med spacere etc, og litt bøying av skjerm er greit, kontra skjæring, som er helligbrøde.
I dag annonserte en kamerat at Caravellen skal kjøres til sommertreff på ACR neste helg, så nå er det kniven på strupen:D

Mangler hjul, endeledd, lykter, grill, ny olje girkasse, skilter, EU-kontroll etc etc etc.
Blir garasjen etter jobb i morgen.

Vi får se...

Hektisk

Men blir bra å få bilen på veien...

Ja, det er på tide at den kommer ut i verden igjen.

Er det forresten noe sjangs i havet for å få godkjent dekkene og få de skrevet i vognkortet?

32bGTSyncro wrote:Ja, det er på tide at den kommer ut i verden igjen.

Er det forresten noe sjangs i havet for å få godkjent dekkene og få de skrevet i vognkortet?

Det er skjerpet inn på praktiseringen av reglene for alternativ dekkdimensjon, så det spørs. Papirene fra VW sier bare 205R-16 eller 195R-16. Så dette er de eneste dimensjonene som uten videre godkjennes.

Hm, okei. Får se om det er et hinder jeg gidder å forsere.

Takk for hjelpen Odd:)

Og takk for godt tips ang bøying av framskjermer, Tur-Bo:)

Tappet av girkasseolja i går, guds død så mye spon det var på magneten! Riktignok bare fint støv, men allikevel.
Vi kaller det "innkjøringsspon", da kassa var byttet rett før bilen ble parkert.

SKal fylle på i dag, får legge inn et nytt skift etter et halvårs drift, se hvordan det ser ut da.

Første prøvetur midnatt i går, på prøveskilt handlet ifm EU-kontroll i dag.

Måtte justere opp giroverføring grunnet unøyaktigheter etter overhaling, var faktisk overraskende lett.
23mm glippe mellom stopparm og dings på girspak tilsvarte nøyaktig at girspak sto helt til høyre mellom 3. og 4. gir.

Ellers var det et salig liv fra oljelampe og summer, må gå over kabler og sensorer.
Motor går jevnt og fint, med bra drag. (standard hjulstørrelse, vel og merke)

Den fikk også sin første vask på 16 år før den ble parkert utenfor verkstedet

Så får vi se hva EU-kontroll bringer. Skiltene ligger klar hos biltilsynet

32bGTSyncro wrote:Første prøvetur midnatt i går, på prøveskilt handlet ifm EU-kontroll i dag.

Måtte justere opp giroverføring grunnet unøyaktigheter etter overhaling, var faktisk overraskende lett.
23mm glippe mellom stopparm og dings på girspak tilsvarte nøyaktig at girspak sto helt til høyre mellom 3. og 4. gir.

Ellers var det et salig liv fra oljelampe og summer, må gå over kabler og sensorer.
Motor går jevnt og fint, med bra drag. (standard hjulstørrelse, vel og merke)

Den fikk også sin første vask på 16 år før den ble parkert utenfor verkstedet

Så får vi se hva EU-kontroll bringer. Skiltene ligger klar hos biltilsynet

Krysser fingrene

Ups... dobbelpost

Du gjorde en god jobb med fingerkryssingen Odd
Slakke i tannstang/styresnekke, og defekt skiltlys. Thats it:)

Skal opp i garasjen etterpå å se på styrestagene etc, forhåpentligvis en enkel fiks. Ytre endeledd er nye.

Så bra

Hvis det ikke er indre leddene det er slakk i så kan det jo være enten i vinkeldrevet eller i en av koblingene på rattakslingen.

Sjekk foringene der tannstanga er festa til bilen. De er ofte slitte, og kan gjerne føre til mye dødgang i styringa...

For ikke nevne gummibiten mellom snekka og stangen til styrstaget

Enkel fix:
Ovalt deksel med to bolter under tannstaghuset, venstre side.
Skrudde opp dette, der sto det en fjær som støttet opp en sylinder som holder tannstaget på plass.
Denne sylinderen hade kilt seg grunnet dritt som har kommet inn, sannsynligvis fordi styrestagmansjetten var gåen.

Ut med alt, renset, smurte opp, skrudde sammen, ikke antydning til slakke

EDIT: Time til etterkontroll på fredag!

EDIT II: Mottatt felger fra pulverlakkering, levert inn for dekkpålegging.

Fikk på hjul i går. 235/75R15, helt rett størrelse!

Da var den EU-godkjent, skilter hentes på mandag
Fremdeles noen issues, bl.a. buzzer of doom som lever sitt eget liv, ventiler som trenges justering, og "noe" er løst ifm motor/drivverk, og ligger å slår når man girer.

Oljeissues kan godt hende ordner seg i morgen når jeg kjører en flush. ellers må jeg se hva jeg har glemt å stramme til på undersiden.

Angående dekkstøy er det ikke så ille før jeg bikker 60. Over 60, derimot...

Dekkstøy er desverre en følgesvenn til tøffe offroad dekk, men seiping kan hjelpe litt på det og forlenge livslengden på dem. Jeg kjører på General cooper at 2 og de er ikke så ille på støy, men litt dårligere i søla.

Hmm, seiping ja. Takk for tips, skal vurdere det.
Er forberedt på å legge litt demping i dørken og, men er ikke øverst på lista over ting.

Ellers fant jeg ut hva klunkelyden var, hadde glemt å stramme boltene på diffbraketten foran...

Såh, motor flushet, filter byttet, topplokka plukket av og ventiler justert. Ble usikker midt i justeringen, så skal gå over på nytt i morgen. Skrudde til kontakt, og så 1,5 turn til.
Justering av tenning, som jeg mistenker er way off, skal også gjøres i morgen.

Kjøre til Mo å se på ræserbiler på lørdag, forhåpentligvis ingen overraskelser på den turen