Vw vr6

[veifarer]

japp, da har vr6`en gått til Nice på tross av litt rasling fra kamkjedene. Skiftet jo strammeren, men hadde planer om å skifte kjedene før avgang. Raslingen har ikke blitt værre, men skal bytt kjedene ved første anledning. Imponert over at forbruket med max lastet bil i motorveg fart igjennom Europa holdt seg mellom 0,9 og 1,0 på mila.
Godt og varmt her nede å skru bil da i motsettning til i kalde trøndelag.

[Indian]

Er det automat?

[veifarer]

Nei, har manuell girkasse.
Tør ikke kjøpe caravelle med automat. Er ikke så glad i det heller, selv om det hadde vært deilig med automat i bytrafikken her nede.
5. giret har ganske lav utveksling, 2000 o/min ved ca. 90-95 km/t.

[Der Postmeister]

Bensina er vel og bedre der nede. Fyllte Postbilen der nede med någet høyere oktan enn tilgjengelig her på begge og forbruket gikk ned fra 1.2 til 0.9.
Hvorfor vi ikke kan ha det bedre her i oljenasjonen er meg ubegripelig når tilogmed en T3 automat 112i vannbokser nesten blir miljøvennlig med bedre bensin...

[veifarer]

Hm, ja det kan vel være noe i det. Har holdt meg til blyfri 95 oktan, men kan jo også tanke blyfri 98 oktan. Vet ikke om det gir noen effekt men skal prøve.
Kjørte langs med promenaden i Nice i går kveld, var sterkt å se blomstermarkeringene etter terroraksjonen som var her, det minner oss jo også på at det er viktig å nyte livet litt mens vi har det.
Ellers går vr6´en som en klokke.
Lurte litt på å skifte til golf kammer (samt ommapping av innsprut) og lure ut de resterende 34 hestekreftene, men motoren har jo en karakter i standard utførelsen som passer bra til bilen.

[veifarer]

Ja, da har jeg kjørt en liten uke med 98 oktan blyfri på caravellen. Kan ikke si annet enn at det er ganske markant forandring. Motoren drar vesentlig bedre og jevnere på lavt turtall og har egentlig bedre respons over hele turtallsområdet. Fyllte 98 oktan på Previaen også og opplevde det samme med den. Vet ikke ennå hvordan dette slår ut på bensinforbruket. Snakket med VW verksted her nede, og de sier at det er klart at motorene kan gå på 95 oktan, men 98 er bedre.

Fikk forresten tak i eksosanlegg for v6 modellen(204 hk).
Virker som at spesielt midt potta er åpnere enn på vr6 utgaven.
Ble mere turtallsvillig og enda herligere lyd!!!

[Der Postmeister]

Den 204hk er vel og en Vr6 bare med mer effekt.

[veifarer]

Forskjellen på V6 og VR6 er først og fremst toppen. V6 har 24 ventiler og 204 hk mens VR6 har 12 ventiler og 140 hk. For må gjøre VR6 motoren mer anvendelig i caravellen har den andre kamakslinger enn i Golf o.a. som gir mere dreimoment på lave turtall.
I Golf og Sharan versjon yter VR6 174 hk.
Er litt fristende å skifte kamakslinger, men det er enda mere fristende å få tak i i V6 motoren. Den skal passe rett på manuell kassen.

[Der Postmeister]

Ja, men det er blokka som avgjør om det er Vr6 eller ikke. Måten den er konstruert på.

[veifarer]

Ja det stemmer. Vr6 motoren er jo et kompromiss mellom en v-motor og en rekkemotor. Der tradisjonelle v-motorer har 90 og 60 grader mellom sylinderekkene har vr6 motoren bare 15 grader. Dette gjør at sylindrene står tettere både i lengde og bredde i forhold til vanlige v- og rekke motorer. Egentlig en fantastisk konstruksjon som både er kompakt, lett og som låter heftig.
Motoren finnes både som 2.8, 2,9, 3.2 og 3.6 liters versjoner i ulike Vw og Audi produkter. Sistnevnte tror jeg bare har 10,5 grader mellom sylinder rekkene.
Ser på det danske Vw forumet at de skohorner nedi både 3.2 og 3.6 liters versjonen i caravellene. Rykende ulovlig selvsagt.

Når det gjelder 204 hk versjonen som ble markedsført som V6, er selvfølgelig dette også en VR6. Altså et markedsføringstriks.
204 hk versjonen ble bare levert med automat i caravellene, men skal visstnok passe rett på manuellkassen til 140 hk versjonen.
Dette ser jeg noen har prøvd og det skal være ganske mye heftigere enn med automat, som jo også er ganske sprek.

Frister jo å legge arbeid i å skifte til 204 hk versjonen når den tid kommer istedet for å oppgradere en fullt fungerende original motor som snart har gått 300 000 km og som også oppleves som sprek.
Men det er jo ikke så langt til Tyskland herfra da, og jeg har jo allerede begynt å planlegge dette i hodet samt at den bruker jo litt olje da.......hm, hm