vwbus.no

Et tips til å feste dekselet:
På min bil har jeg sluttet å bruke skruer på dekselet. I bakkant er det jo to bøyler som holder det oppe. Foran, på tvers har jeg dratt et lastebånd. Det er festet på begge sider i brakettene til hornene. Jeg har brukt lastestrammer med jekkefunksjon, slik at det blir skikkelig stramt. Dekselet kommer ingen veier, er lett å ta ned og lett å montere opp igjen. Kostnaden er under en skjorte.

Hm, good thinking...

Vurderte stikke etpar hull på hver side der de ødelagte hullene er, og så bruke patentbånd men lastestropper er enda bedre - da ser man "utviklingen" om dekselet skulle begynne sige ned igjen...

Og det er no cross members som holder støtfangeren der framme som godt kan være forankringa til lastestroppene...

Faenskapet er at det regna i natt, og skumgummien er blaut - igjen
Så jeg får legge dekselet under bilen i eftas og late som om det tørker der, før jeg gjør et godt forsøk med et par stropper - sånt har man jo liggende fra gammelt av

mvh,
Yngve S

Kremt.

Noe nytt deksel trur jeg er uaktuellt, VAG tar omtrent kr. 3.000,- for det, komplett, og da hadde jeg heller brukt summen på et nytt bakre varmeapparat istedet...

Åkkesom skal bilen inn på samma verkstedet, de får evt. sveisa de to framre festene på sia så de er hele igjen - evt. også sveisa fast to stoppskiver (en over, en under) for å forsterke de nå ødelagte hullene i det festet som ikke ville holde.

Det heter vel reklamasjon, trur eg Spent på resultatet, for som det ble sagt må bilen ganske høyt over bakken før en ser hvor man skal jobbe hen - noe jeg også fant ut, men heller ville løse vha løsne på frontfangeren så man kunne se bedre og nå bedre

Det som er litt bitchy her, er at jeg "fant" et mye nærmere verksted i samme konsern, og om ikke dette besøket gir ønska effekt, er for å ta ibruk en cliché - ikke veien særlig lang til det oppi bakken her

Fram til mandag vil jeg vel bruke lastestropper, har dem i sportsboden og jeg veit sånn høvelig hvilken ammoboks dem ligger i (.50 cal-ammobokser som man ser på film).

Kjørte i regnet i morges, og da begynnte reimverket nede til høyre og gi lyd fra seg så det er ingen vei utenom å finne ei løsning på hvordan dekselet skal holde seg fast - permanent.

Men da får fangeren foran stå der den er, og rustjobbinga blir etter all sannsynlighet utsatt noe - skal til Sicilia 26. mai og fram til da er det vask & beis av hus som står på tapetet.

mvh,
Yngve S

Om man ikke får bekrefta at "treffet" på Ås ligger i ski, siden BM ikke holder hus i Ås, mener jeg - så ser det ut for at man skal holde seg hjemme idag :

Like greit, vi skal beise rekkehuset, og da starte med vask av bordkledning her. Til det har man høytrykksspyler og stiger, og desverre glemte jeg meg rent vekk da jeg hadde fått på takstativene - null bilder.

Samme for da stigene var svinebundet til takstativene, null bilder... Men jeg skulle investert i to reimer til for festinga av stigene - to reimer alene for å holde to stk 6m stiger gav mye lyd under kjøring
Så jeg vet at når 8m-stigen skal hentes så blir det kjøp av to stk stropper til slik at det ikke skaper unødig støy - har en liten teori om at det ikke er så himla mye støy fra selv nyproduserte alu-stiger som er surra godt fast på et godt festa takstativ, nemlig

Fant forresten en slags skryteside på farsebook dått com, om en brite som bygde om sin T4 Transporter til camper - dytta inn no seter som kunne foldes farm og tilbake slik at han kan sove på dem og satte inn en benk med bl.a gassbrenner til matlaging.

-Kanskje det er en framtid for Tyskerbrakka som kjøkkenvogn ??

Well, bilder kommer plutselig

mvh,
Yngve S

Da var det forsterket etpar punkt på festene av dekselet, kosta meg 500 men helt ok siden jeg ikke har O2/Ace-brenner i nattbordskuffa og får gjort slikt selv lengre.

Bilder kommer, og som en liten advarsel : Nytt deksel, komplett og fint koster rundt 4 laken...

mvh,
Yngve S

Hot digety !

Sånn rent av seg selv, nærmest, så har dempera - spes de bak, begynnt å gi vel mye svikt i svingene

Hadde bilen på verksted, og i etterkant kan jeg si jeg (har fått) monroe-dempere - om jeg så hadde førut aner jeg faktisk ingen verdens ting om, men noe klistremerke med logo på vet jeg at jeg ikke så der på den aktuelle demper som nå er merka...

Lukter fisk, gammal sådann, og finner jeg ut det er skittent spill så blir det krangling

Så hadde jeg bilen innom enda en gang for å få på plass det motorlokket under motorrommet, og det var etter dét besøket bilen krenger i svingene.

Styringa er helt ok, men den heller til siden i svinger med god fart i - tolker det dit at det i allefall dreier seg om de bakre dempera (i en idéell verden skulle jeg bytta fjærer der også).

Hva kan slikt koste i delepris, dere som veit ??

Syns å erindre noen nevnte KONI-dempere, hadde en gul Playmobil Rallybil med KONI-stickers på så det er jeg interessert i å finne ut av lar seg gjøre å døtte innunder tyskerbrakka

Kan dempere slutte å dempe, sånn hurtig eller er det noe man vil gradvis merke (som jeg tror og mener) ??

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:Hot digety !
Hva kan slikt koste i delepris, dere som veit ??

Syns å erindre noen nevnte KONI-dempere, hadde en gul Playmobil Rallybil med KONI-stickers på så det er jeg interessert i å finne ut av lar seg gjøre å døtte innunder tyskerbrakka

Kan dempere slutte å dempe, sånn hurtig eller er det noe man vil gradvis merke (som jeg tror og mener) ??

mvh,
Yngve S

Dempere bak koster rundt 700-900,- pr. stk. avhengig av merke.
Se etter Sachs, Bilstein, Koni eller Boge. Det er gode merker.
Og Gabriel holder du deg langt unna. De har en stygg tendens til å begynne å lekke i kulde. De er ikke laget for vårt vinterklima, er mitt inntrykk.

Hvis de slutter å dempe brått, må de plutselig ha fått en megastor lekkasje. Det vanligste er at de blir mykere og mykere så gradvis at man ikke merker det om man kjører bilen daglig. Jeg har kjørt biler tilhørende mekanikere der det har vært "sykkelpumper" på bilen, og eierne har blånektet for at de har hatt dårlige dempere. En liten gyngeprøve, og "Oi, var de så dårlige? Det har jeg ikke merket."

Hehe, husker jo man kunne "demper-testen" ved å sitte på en bilpanser og hoppe av og se hvor mange ganger bilen vippa - tre var grensa, mer enn det betydde bytt faenskapet.

Men jeg får jo ikke testa slikt på Tyskerbrakka.

-Naj, det har vært sig i svingene (bak i bilen) siden i mars, og jeg tror jeg er der man bør bytte - "en vakker dag" - 4 laken vokser ikke på noen trær jeg har sett

mvh,
Yngve S

Kort post-Kreta-sitrap :

Runda 418.000 igår, maler som ei klokke.

Må få tatt rusten, blir neppe før jeg reiser til Nijmegen i juli.
Får vel rekke det før jeg reiser nordover, ser værre ut enn i våres men det er jo karakteristika på rust - det blir værre

Har noen bilder jeg får legge inn når jeg kommer så langt.

mvh,
Yngve S

roars wrote:Høres ut som en T4 ???
Ikke mye vanskelig å få ut dynamoen på en T3...

Jeg er en "utrent" mekaniker. Å jeg skifta dynamoen i min t# på 15 min. Hadde litt problemer med at den andre dynamoen var litt mindre. Men det funka.

Fant spylerdysa til bakluka her om dagen, antar jeg setter den i bakluka søndagen - og da skal IXUS'en være med, ja

For dei av dykk som er nye, kan eg nevne eg mista den dysa som sto i på fyste langturen eg kjøyrde bilen på...


mvh,
Yngve S

420.000 km

mvh,
Yngve S

Da kan man med stor irritasjon melde om at Tyskerbrakka ble stjålet fra OSL/Gardermoen en gang mellom 14. juli 0230 og 20. juli 2300.

-Og det sier jeg dere, ser dere Tyskerbrakka er det lov å slippe alle krefter løs, scullsplit's included

Hadde etpar ferieplaner med den bilen som da gikk åt helvette, for å si det slik...

Yngve S

Det var trist å høre.Håper det ordner seg.Hva er reg.nr?I tilfelle man skulle se en slik bil.

ze 54 191, står mere beskrevet i Åpen Post.

Takk, kompis !

Føkkadøkk.

Ikke noe nytt i biltyverisaken min.

-Men jeg dagdrømmer om følgende ;

Kjøpe denne - http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... UKOW904238

Kjøpe denne - http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... UKOW904238 eller rettere sagt - en tilsvarende med bakluke istedet for teite dører

Deretter - napp ut innmaten i Multivanen, og innmaten i syncroen, for så å bytt om.

Så male om ex.multivanen, og selge med syncroinnmaten

For så å rigge Den Nye multisyncroen som ekspedisjonskjøretøy

...og for forsikringspenga ringe Norsk importør av Reimo og spørre hva de skal ha for å legge hevetak på turvogna.

Jeg tror man snakker business, her

-Kan det stemme at multivans ikke har syncro ?? Og why ?

Etter det jeg syns å se på den syncroen, er det diffsperre på den - kan en montere diff.sperre foran på T4, eller er det noe "far fetched" ?

Får vel innrømme at 100+ laken har jeg slett ikke, og at jeg antar det er livsfarlig for en slunken pengebok å dagdrømme som dette - men tanken apellerer til meg, om å bringe det beste av to verdener sammen og så begynne bruke stasbil igjen.

-Avventer kopi av anmeldelsen slik at jeg kan videresende den til Forsikringsselskapet sammen med nøklene - så er det vel ventetid før de også finenr ut bilen er stjålet, og det kanskje kommer noe penger.

(Får maile møller og be om utskrift av verkstedjournal så jeg har noe å stille opp med om de finner ut bilen var verdt lite...)

mvh,
Yngve S

Multivan syncro har man da sett på veiene. Både av den typen i annonsene dine og typ post-2000 med westfaliatak.

Tja, da forenkler det jo svært mye i dagdrømmen min, da

mvh,
Yngve S

En liten oppdatering - skulle sende inn nøkla i forgårs og igår, men jeg føler jo et sterkt eierskap til bilen selv om jeg ikke har sett den siden 14. juli.

Inatt kl. 0330 sendte kammerad Peter en PM om at han hadde sett en som ligna som også hadde reg.nr ZE74191 "eller noe" og her tenner alle mine lykkeplugger...

-Det er for tilfeldig til å være feil, han så/antok at reg.nr var 74 mens min hadde 54...

Håpet nå er at Peter svarer på hvor i Osloområdet han så bilen, og det før 1600 Da får jeg ratta bortom og sett etter den, og evt. kan melde til både Onkel & Forsikringsselskapet om utfall om det nå er min som står der Peter så bilen.

...spennende, og litt ekkelt. Gruer meg mest til om det er min, hva da ? Hva slags skader har den, er det kun vindu/dørlås samt rattlås/interiør ved rattstammen som er ødelagt - hvor mye av løsøret er fremdeles der osv osv...

Kan bilen berges, dvs at det ikke er så himla mye skadd på den og den "kun har noen km ekstra på meteret" er jeg jo interessert i å få den tilbake - dytte debn gjennom både NAF-test og ev service hos VAG for å få vite stand på bilen nå som den har vært borte så lenge.

Avventer i spenning - Peter, svaaaaar da mann !

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:En liten oppdatering - skulle sende inn nøkla i forgårs og igår, men jeg føler jo et sterkt eierskap til bilen selv om jeg ikke har sett den siden 14. juli.

Inatt kl. 0330 sendte kammerad Peter en PM om at han hadde sett en som ligna som også hadde reg.nr ZE74191 "eller noe" og her tenner alle mine lykkeplugger...

-Det er for tilfeldig til å være feil, han så/antok at reg.nr var 74 mens min hadde 54...

Håpet nå er at Peter svarer på hvor i Osloområdet han så bilen, og det før 1600 Da får jeg ratta bortom og sett etter den, og evt. kan melde til både Onkel & Forsikringsselskapet om utfall om det nå er min som står der Peter så bilen.

...spennende, og litt ekkelt. Gruer meg mest til om det er min, hva da ? Hva slags skader har den, er det kun vindu/dørlås samt rattlås/interiør ved rattstammen som er ødelagt - hvor mye av løsøret er fremdeles der osv osv...

Kan bilen berges, dvs at det ikke er så himla mye skadd på den og den "kun har noen km ekstra på meteret" er jeg jo interessert i å få den tilbake - dytte debn gjennom både NAF-test og ev service hos VAG for å få vite stand på bilen nå som den har vært borte så lenge.

Avventer i spenning - Peter, svaaaaar da mann !

mvh,
Yngve S

mobilnr hans står her: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... ght=#63074

Ahhhhh.....

Hjertelig takk, mann !

Du vet å roe slitne og frynsete nerver

SMS away, aventer svar mens jeg subber oppover bakkene til lånebilen (tar vel 40 minutter før jeg er der, ser peter meldinga er vi igang umiddelbart etterpå)

mvh,
Yngve S
tidvis lykkelig bileier

Rudeboy wrote:Ahhhhh.....

Hjertelig takk, mann !

Du vet å roe slitne og frynsete nerver

SMS away, aventer svar mens jeg subber oppover bakkene til lånebilen (tar vel 40 minutter før jeg er der, ser peter meldinga er vi igang umiddelbart etterpå)

mvh,
Yngve S
tidvis lykkelig bileier

bare hyggelig:) håper du finner den igjen i noenlunde hel stand:)

...eg au

Etter å ha snakka med Peter, kan jeg si følgende ;

Jeg tror Peter så Tyskerbrakka i krysset midt på Alexander Kiellands Plass for to dager siden.

Altfor mange detaljer ved bilens beskrivelse stemmer, selv om det satt en kar på rødt og sov i bilen tror jeg den kan være ok å få tilbake...

Som Peter nevnte det, reagerte han på at fører satt og sov på rødt, og deretter observerte han skilt og andre detaljer ved det jeg (også) nå mener er Tyskerbrakka mi. Han ringte politi fordi man skal jo slett ikke sove i bil, og fører syntes være rusa - området har x antall hospits og det er ikke helt fritt for dop-dealers i høgget.

Jeg sirkla litt idag i bakgatene påvei hjem, og vil fortsette med det enda noen dager.

Politi og forsikringsselskap er varslet om observasjonen.

Og jeg kan ikke annet enn gjenta - baseball bat fram, karar

mvh,
Yngve S

hvordan går det med patruljeringen? har det vært flere observasjoner av bilen?