vwbus.no

oftest ventilen på radiatoren bak som lekker, går å demontere å skifte oringer, husk også å skifte o ring på lufteskruen

du får se det positive med vannsølet, du har varme i bilen

litt chipt med funrun nå til helgen uten snø og uten kulde, burde vært krav på at alle luftmaskiner legger bakepapir på frontvindu når de kjører slik at det blir slik det skal være

Pøh! det vert fortare varme i boblo! eg har 17km kjøyring til skulen fyrst etter nermare 15km vert da brukande varme i bilen..
i boblo treng eg ikkje kjøyra lenger enn rundt 5km før ruto er både is og duggfri og eg må opna gensaren

Varmeregister under baksetet på T3 er forresten samme som foran i Polo fram til '94. Martin hadde på lager tidligere, mulig han skaffer fortsatt. Har du prøvd å løfte på matta under baksetet? Vått?

Eg har ikkje komt so langt att eg har fått sett etter noko nei. men eg skal ta ein kikk. kjem til å arkivera den som står i delebilen uansett. nye deler har eg ikkje peng te

Eg har så langt berre opplevd mykje varme i T3-ane våre, med unntak av Oettingeren som er heller lunken. Og alle er bensinarar. Det var god varme i dieselkometen også.
Du har ikkje luft i radiatoren vel?

Da er ikkje da att da ikkje vert varme, er berre da at da tar lang tid(relativt) men må ivertfall kjøyra rundt 1.5mil før da vert godt å varmt i bilen, då med baksete varmen på. kor lang tid er det normalt at den vert varm på??
radiator vart lufta når eg styra på med vatnbyting i sommar, men da kan tenkast at da har komt tilbake vatn no ja.. og da får berre vera dar til eg får klar ny motor til bilen

Det går vel betydelig lenger å få opp varmen i et vannkjølesystem enn ei eksospotte. Er det skikkelig kaldt, høres ikke 1,5 mil så veldig ille ut.

Det er jo et par kubikk centimeter mer å varme opp i Bussen og når du i tilegg har mye nedoverbakke til å begyne med så kan det ta litt tid.

ja det er jo ca 12-14 liter? som skal varmes opp
bytt evt termostat.mulig den lekker littebitt eller åpner for tidlig

Står varmeboksen bak i sommer eller vinterstilling? Blåser du kanskje inn kald luft under setet?

Vifta bak er rein omluft vifte så den trekker ikke inn uteluft men sjekk ventilposisjon ja

Sent from my LT18i using Tapatalk

ja det er vel 18liter med vatn som skal kokast opp, så reknar med da er heilt normalt.....isofall er boblo overlegen på varmen-basta!

boksen bak står rett ja, men eg har ikkje fått sett meir på noko som helst, for eg er opptatt med å måka snø,fylla vatn,fylla olja etc:) håpar snart motoren skjer seg så eg må setta bilen vekk..kostar å vera kar er jaggu sant men min bil godtar seg fryktlig i da som er flytande.. og wbx overhalinga har eg ikkje komt 5cm lengre på travel kvardag her..

bilen har vert i drift i fleire dagar no, men plutslig har tomgangen stagnert på 3000 + , igjen.

OG. sist tur då eg skulle kjøyra avgårde, so åpenbarte da seg ein kraftig klonkelyd bak, i takt med hjula. spørsmålet er: går da an å sjekka tilstand på cv koblingane "as is?" slark att og fram er da jo men da skal vel vera sånn

Du har jaggu vore uheldig med denne bilen! Far min hadde den i minst 15 år, og hadde egentlig aldri noko store problem med den, største jobben var vel når motoren blei bytta. Ellers har det vore ein bil som har rusla og gått, den har vore på tur rundt på dei fleste dårlige veiar som finnst i norge, sør for tromsø. Den likte nok ikkje å stå i ro så lenge før du kjøpte den, ser det ut til. Hadde eg visst at du skulle ende opp med å bli god på vasskjølt, trur eg vi hadde skrota den istadenfor.
Vi får tru du får den opp å gå snart!

har vert dårlig med oppdateringar her, ingen grunn til panikk heljo;=) den har rusla og gått i ganske mangen kilometer no utan problem. har ogso hivd på noko tjukkare olja og da hjalp på oljetrykket, men er endå ikkje fornøygd. men no har eg ivertfall nermare 2bar når eg har fart på rundt 80-90. eg har jo endå tilkobla den orginale oljebrytaren for lågtrykk og den er vel på 0.45 bar?? og den har jo aldri blinka. sjølv når den står på tomgang. då visar jo biltema målaren 0.

klonkelyden har forsvunnet.. kanskje pga att eksosen har gått hol i overalt

bensinforbruket vart målt til 1.17liter på mila under langkjøyring.

ikkje mykje til oppdateringar her nei
bilen putrar å går somregel og problema kjem og går i tur og orden, og dei held seg stort sett til motorelektronikken. har no ein handlepåse med laust og fast av el komponent med meg i bilen alltid.

no er da eit nytt fenomen som har dukka opp. den er treigstarta når han er kald. tenner sovidt når han er kald, og pressar eg inn pedalen forsvinn alt livstegn, for so å komma tilbake meir når eg slepp opp att pedalen. må driva på sånn fleire gongar før den startar, og då må eg rusa han opp eindel for att han ikkje skal daua.. og når han vert varm so ausar tomgangen seg opp til litt meir enn normalt. kanskje 1200omdr eller 1500.

nokon bjøller som ringer? er detta her den dingsel oppå innsuget?(tomgangsregulator?) har forsovidt skifta den for ein månad sidan. trur ikkje da er releet, for då hadde den fjuska og tomgangen hadde vert 3-4000..

Bytt kaldstartsensoren... Sitter på termostathuset

aha! den kan eg vel måla meg fram til og

Prøvd den eg kom med? Den blå som du skrur inn. Motoren den sto på starta lett.

nei men då får eg prøva den:)

då var kjølevatn sensoren skifta og jaggu meg starta bilen 123% lettare!
benytta anledningen til å skifta den vass slangen som har ein 90grader på seg og går opp til plastrøyret langs motorluko, då den hadde ein enorm sprekk i seg. so no får eg kanskje ned likørforbruket eindel......men eg kan vel eigentlig begynna å telja timar til neste slange eksploderar

har ellers tenkt å få i turtellaren som sto i delebil coachen. er den bolt on eller må da lagast til kabel for turteljaren? flyttar sjølvsagt øve speedometeret
og vist nokon har muttrar som passar til alufelgar med mange hol i so treng eg da! bilde ligg under deler ønskest

Instrumentpanel er plug&play så lenge det kommer fra en bil på samme drivstoff. Med unntak av speedometer når du tar fra 2WD til Syncro eller omvendt.

då vert da snart turteljar i bilen:)

da var vist ikkje so lett å få montert turteljaren nei
planen var jo å flytta øve kun turteljaren til dashbordet som eg har i bilen. men speedometeret henger jo fast i turteljaren og alt anna via den plastmatto med "ledning i " og den er jo festa på ein solid måte i kvar del, so må vel lodda og styra på for å få den av ??

betyr detta at eg faktisk må spola kilometerteljaren fram til da eg har i min bil ? eller finst da lure trix for å få flytta øve desse delane. vil helst som sagt kun flytta øve turteljaren pga att heile panelet med turteljar var ganske so oppsprekt i plasten rundtomkring ved feste skruene

Strømfolien kan demonteres. Forsiktig. Kontaktene kan sitte godt, og det er fort gjort å rive i stykker folien når du skal løsne dem.

Vær obs på at det er forskjellig speedometer på 2WD og Syncro, og forskjellig turteller på bensin og diesel. Huset er ikke helt likt på instrumenter med og uten turteller. De med turteller har digitalklokke, og de med analogklokke har vel et hull i glasset for en justeringsknapp.