vwbus.no

Du trenger ikke sjekke noe mer rundt senkesettet da, for da har vi nok det samme H&R-settet, takk for svar

FrodR wrote:Du trenger ikke sjekke noe mer rundt senkesettet da, for da har vi nok det samme H&R-settet, takk for svar

Den er grei vet du..

Tenkte og bruke bilen litt som "arbeidshest" noen dager.. Holder på med oppussing av huset vårt.. Skal bli spennende og se hvordan "walborg" klarer oppgaven.. Lånte tilhengeren til fatter`n.. Den veier jo 1000kg tom!! Han handlet seg ny tilhenger i her i vår. Og da var det jo med største selvfølge og kjøpe en med tipp..

Huff.... stakkars T3 (spesielt motor og girkasse)....., tør du dette??????

Kjøre forsiktig, så går det bare fint!

Tror der skal gå bra jeg.. Er ikke så lange turen jeg skal kjøre.. Bare og ta det litt med ro, og la bilen jobbe lett

nada problem.
dro hjem en syncro på 900kg bilhenger med Nordlænningen over Siljan bakkene og holdt "god" fart oppover på 2.gir under 4000rpm uten at bile slet noe.

så tut og kjør, er jo ikke noen pynte damer dette da

ducce999s wrote:nada problem.
dro hjem en syncro på 900kg bilhenger med Nordlænningen over Siljan bakkene og holdt "god" fart oppover på 2.gir under 4000rpm uten at bile slet noe.

så tut og kjør, er jo ikke noen pynte damer dette da

Jeg sier ikke at disse bilene ikke tåler en tur med tung thenger. Men mye hengerbruk: Fysj, fysj!!!

Tilhengerkjøringen gikk veldig bra den, med tanke på vekta.. Har en ganske lang og bratt bakke i mellom Hønefoss og Jevnaker som jeg var litt spent på. Men det gikk som ei kule det.. (les 2.gir)
Det blir nok ikke så veldig mange lass over lang tid jeg har tenkt og kjøre.. Så med tanke på motor/drivverk skal det nok gå bra

Var egentlig verre og kjøre med tom henger en med lass.. I og med at min bil er senket, så ble tilhengerfestet sittende for lavt i forhold til tilhengeren.. så jeg fikk "negativt" kuletrykk..
Det ble rett og slett ubehagelig å kjøre over 85 km/t.. (tilhengeren begynte og "gå" veldig fra side til side)
Kjører lastebil og henger til vanlig, så det kom ikke som noen stor overraskelse..

Skjønner ikke problemet med at bilen ikke "tåler det"
Bare tull.
Jeg har brukt T3 som yrkesbil (som tømrer) i mange år (12-14 år), kjørt med "hundrevis" av kg med materialer på taket og dratt hengere med smekk fulle av materialer og støpesand etc..etc
Har ALDRI hatt noe som helst plunder med at noen av mine T3'er har havarert pga "tungvekt" eller noe.
Bilene mine har virkelig fått kjørt seg, og har alltid hatt tung last i form av "smekkfull" bil med tungt verktøy og tunge hengere etter.
Og ikke for å snakke om alle turene med camping vogn etter. Null stress.

Hvis ikke T3'n tåler å ha noe på slep så hvorfor iallverden er det produsert og montert hengerfeste på disse bilene

Og hvorfor er det så j...viktig å ha 2 tonns henger feste på dem da (for enkelte), HVIS ikke bilen tåler det

Bruk hue og la bilen gå lett og ledig så er ikke dette noe å bekymre seg over.

Begynner jammen og ta av litt dette tilhengertemaet

Det og bruke 20-25 år gamle biler som har begynt og rusle en god del km, på samme vis som da de var forholdsvis nye, tror ikke jeg heller er det alle beste.. Det er jo selvfølgelig ikke noe problem. Men det er vel større sjanse for at ting kanskje ryker fortere nå, en da det var nytt..

Husern wrote:Begynner jammen og ta av litt dette tilhengertemaet

Det og bruke 20-25 år gamle biler som har begynt og rusle en god del km, på samme vis som da de var forholdsvis nye, tror ikke jeg heller er det alle beste.. Det er jo selvfølgelig ikke noe problem. Men det er vel større sjanse for at ting kanskje ryker fortere nå, en da det var nytt..

Hehe..alltid åpen for en diskusjon vettu

Men vi som kjører med stive tennkabler, har noe som holder vet de . Værre er det kanskje med dere som har dissa mjuke tennkabel greiene baki bilene deres

vwcoach wrote:Skjønner ikke problemet med at bilen ikke "tåler det"
Bare tull.
Jeg har brukt T3 som yrkesbil (som tømrer) i mange år (12-14 år), kjørt med "hundrevis" av kg med materialer på taket og dratt hengere med smekk fulle av materialer og støpesand etc..etc
Har ALDRI hatt noe som helst plunder med at noen av mine T3'er har havarert pga "tungvekt" eller noe.
Bilene mine har virkelig fått kjørt seg, og har alltid hatt tung last i form av "smekkfull" bil med tungt verktøy og tunge hengere etter.
Og ikke for å snakke om alle turene med camping vogn etter. Null stress.

Hvis ikke T3'n tåler å ha noe på slep så hvorfor iallverden er det produsert og montert hengerfeste på disse bilene

Og hvorfor er det så j...viktig å ha 2 tonns henger feste på dem da (for enkelte), HVIS ikke bilen tåler det

Bruk hue og la bilen gå lett og ledig så er ikke dette noe å bekymre seg over.

Dette er jo forsåvidt helt enig i. Problemet er at T3 i 2012 begynner å bli gamle, 20-25 år som Huser'n skriver her. Derfor bør en være litt forsiktig. Det er det samme med T4. T4 funker fint nå som syncro etc. Men når disse også er 20-30 år gamle starter tullet og vanskelighetene. T3 som har mer enn 20 år på hjulene og en 200.000+ km, bør ikke gå mye med TUNG henger. Førerkortfrie småhengere tåler de nok.....

Jada. Åsså er det lov å synkronisere hue og høyrebeinet

vwcoach wrote:Jada. Åsså er det lov å synkronisere hue og høyrebeinet

Hvordan henger det sammen med å kjøre Diesel? Der er det vel uansett bare en stilling på pedalen.

Buss Marius wrote:

vwcoach wrote:Jada. Åsså er det lov å synkronisere hue og høyrebeinet

Hvordan henger det sammen med å kjøre Diesel? Der er det vel uansett bare en stilling på pedalen.

Er vel det man kaller "stram wire"..

Sjekk denna!
http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=37048817

jostein wrote:Sjekk denna!
http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=37048817

Det var da pokker at den ikke kom ut for salg her i vår da.. Nå har jeg nok biler for en stund..
Banne Banne.!!

Husern wrote:

Nå har jeg fått tak i sånne felger også
Trur "Slugga no.5" blir fin med dissa + alt annet stæsj hu har fått på seg
Gleder meg til å bli ferdig med hu til VWbus vårmønstringa på Hadeland den 10-12 mai

Skal bli gøy og se hvordan bilen din har blitt i løpet av vinteren Roar.
Her har det faktisk ikke skjedd noen verdens ting siden jeg parkerte bilen før vinteren.
Har hatt nok og holde på med i huset i det siste..
Jeg får ta et lite "skippertak" når det begynner og nærme seg.. Må vel prøve og bli klar til treffet på hadeland vel

Fyflate den er fin..!

Tusen takk for det.
Bildene lyver litt. Er ikke så pen i lakken som det ser ut som
Jeg prøver og holde den i god bruksstand. Har lyst til og strekke den skikkelig opp igjen etter hvert. Må ha tid,og ikke minst skikkelig plass og stå..

Den er veldig bra langt ifra . Du må komme på treff igjen snart

Skal komme meg nedover på treff, når brøytesesongen er ferdig.. Har dessverre kveldsvakter på brøyting/salting i ukedagene.. Ser endelig slutten på vinteren nærme seg med stormskritt!!! Skal bli godt og få ut bilen igjen og dra på treff

Nå har jeg sittet en time å lest igjennom prosjekttråden din og må bare si for en bil!!!
Også misunner jeg pågangsmotet ditt og at du gjør ting ordentlig (ser ihvertfall sånn ut).

Ser du har en sånn "sopp" ventil på taket. Er det noe som var ekstrautstyr når bilen var ny?
Er kun noen få som har det. Hvordan fungerer den, sitter det en vifte i den eller no?

Var på en tur i høst med min california og da våknet vi med rimelig høy luftfuktighet (det rant fra alle rutene). Det var riktignok 3 grader og regn, men... Tenkte derfor å montere en eller annen form for ventilasjon..