-Herlig.
Skreiv et fint innlegg med tekst & bilder, og så detter browseren min ned uten at jeg fikk gjort annet enn å lese korrektur - ingen posting før det datt ned
Here we go again !
-Idag var det over 20' i skyggen i nedre Østerdalen så da tok jeg fram min aldrende Tyskerbrakke.
Jeg fant fram kald-zink, primer, frysetape/maskeringstape og plastposer for å dekke til med. En bruskasse fikk være stol, og en pussemaskin kom ut av plasten som Black & Decker pakka den inn i for meg
Planen var å pusse ned en flekk på forsiden av min bakre høyre hjulbue, den var godt synlig og har irritert meg i omlag et år nå.
Så jeg la ut 230V kabel så jeg kunne fyre opp pussemaskina, plugga i og starta fjerninga av rusten.
Alt klart, sett igang!
"Ferdig" pussa
Merk at det er en anelse rust igjen der, fordi jeg måtte ha pussa med grovt papir for å komme dypere neddi metallet enn jeg idag hadde papir for å gjøre
The cunning plan er å gjennomføre den rustflekken her som en test, gå alle steg igjennom og prøve meg litt fram. når resten av bilen er tatt - omtrent 600 punkt med steinsprang og/eller rust på i karrosseriet på Tyskerbrakka - så kommer jeg tilbake og graver meg ned igjennom lakk, primer og zink til rusten er vekk.
Litt "inni" hjulbua også, der var det dype furer og det virker på meg som om det kan ha enten vært noe som har slått virkelig hardt inn i hjulbua eller så er det fra prossessen ved å bøye metallet under produksjonen av bilen våren 1991 når dette skjedde
Se på dette her, da
Å bruke sparkel var lizzm noe jeg så for meg å slippe gjøre, men det kan da virke som om jeg bare får bite tenna sammen og få vekk rusten også neddi disse kraterne og da legge en form for padding etter at zink og primer er lagt i sine lag ?
Da vil det jo være en jevn overflate når jeg begynner med lakkeringa, om ikke annet.
Jeg gjorde ikke noe mer inni hjulbuen men konsentrerte meg om "testområdet" foran på hjulbuen. Det er forresten nesten så jeg skjønner hvorfor det finnes plastfilm som produsentene av bilene våre legger der den dag idag, synd de ikke gjorde det i 1991
Bart metall
Zink x3
3 lag grunning
Men tre lag grunning ga meg for mye primer på en gang, det hadde ikke tørket tilstrekkelig mellom lag to og tre så jeg fikk fanmeg en dråpe som rant omlag fem mm nedover - nybegynnerfeil, men en ærlig feil og jeg så dråpen forme seg.
-Mottiltak ? Legge to lag primer over, slik at overflaten ikke viser noe som helst, det er slett og fint der nå
Dråpe
Kamei har laget mye fint til VAG opp gjennom årene, og til og med jeg har øyelokk til Tyskerbrakka
Nå er jeg enda ikke 100% sikker på om de skal skrus på, ser for meg feste dem vha én skrue hver i noe plast-tjafs innafor panseret slik at de sitter under kjøring. Men det er noe annet enn en "kjip CL" når de er på, syns nå engang jeg da
Jeg har sett slike lakkert i bilens farge og jeg har sett dem sorte - med smussavviseren kan det tenkes de bør være svarte for å gi et markant skille fra panseret ? Får myse litt på det der og gjøre meg opp en mening en vakker dag.
Har heller ikke kommet meg til å bytte ut grillen som mista emblemet sitt, ser jeg - en original grill som jeg mista VW-logoen fra, en original som jeg skaffa da jeg gikk lei av å ikke ha logoen der og en chrome-grill uten logo. Burde kanskje ta en photoshoot med å sette på alt jeg har til bilen en vakker dag, eller no
Ellers begynner jeg bli mektig klar for ferie, starter om jeg får det som jeg vil med avvikling av avspassering og diverse fritid som er oppspart i detta "firmaet" allerede tirsdag, men til ferien så blir det langtur nordover med Multivanen - sykkelstativet er montert forlengst, og jeg slenger vel sykla bakpå imårra for å teste hvordan det ser ut med to DBS Finse bakpå. Må vel teste en kilometer eller to med last på sykkelstativet, se om man kan trekke erfaringer allerede der.
Langtur i år, ja - etter ruteplanleggerne på nett skal det bli rundt 3000 km i år. Sist helg slapp konemor bombe nr. 2 i år for bilferier, nemlig at vi skal kjøre til Napoli neste sommer og på returen skal jeg "få lov å gå" Nijmegenmarsjen. Da tipper vi definitivt 400 mil på den turen, garantert
Jeg er klar for begge turene, og har vi tid nok til feriering blir neste års tur en gedigen suksess.
Men året etter, da ? Bombe nummer 1 i år kom jo da hun sa vi om to år skal til Island med egen bil, og jeg veit ikke helt om jeg har lyst å drasse Kakemonsteret opp dit - det blir jo i såfall stort sett å kjøre highway 1 - den største veien de har - og ikke noe mere. Med Tyskerbrakka kan vi fint kjøre ned etpar hakk på veistandard-stigen, og kjøre litt i fjellet mens vi nå er der oppe.
Jeg må rett og slett bruke all fritid framover til å komme til en slags konklusjon mtp salg eller beholde Tyskerbrakka, jeg har 2/3-dels lyst til å beholde henne til i allefall over 500.000 km og 25-årsjubileumet i Tyskland om fem år, mens da den siste tredjedelen vil selge bilen etter at jeg har flikket på den og shinet den opp litt.
Rudolf Blodstrupmoen sa det - time vill shovv.
mvh,
Yngve S
Alt klart, sett igang!
"Ferdig" pussa
Litt "inni" hjulbua også, der var det dype furer og det virker på meg som om det kan ha enten vært noe som har slått virkelig hardt inn i hjulbua eller så er det fra prossessen ved å bøye metallet under produksjonen av bilen våren 1991 når dette skjedde 
Se på dette her, da 
Bart metall
Zink x3
3 lag grunning
Dråpe
1 lag lakk.
