vwbus.no

Yngve......

Jeg forstår jo at ditt salgs-prosjekt blir like omfattende som tråden er lang, men hvorfor skal du plent selge bilen når du aldri får solgt den?

Jeg satt som deg en gang. Hadde Touran som måtte vekk, men lure meg startet alt for høyt og hadde alt for mye bilder. Riktignok hadde jeg ikke noe "tjafs" i bilen (slikt gjør man ikke), men det nappa bare ikke!
Også sitter du og fabler om å plukke både det ene og det andre av bilen, hvis bare den teite kjøperen melder seg?!
Hadde jeg vært ute etter en blå semi-bobil og blitt møtt med bilder av drit i bilen og skitne interiør detaljer hadde jeg allerede vært "long gone". Om jeg av en eller annen merkelig grunn syns bilen var såpass billig (?!) og fortsatt syns bilen var intressant, så tror jeg at det ville raknet i det du la ut om "hvis du pruter mer nå ser jeg meg nødt til å plukke av criusecontrollen". Ja da hadde du nok fått "talk to the hand" fra meg.
og jeg tror ikke jeg er så ulik andre........

Du kan ha så mye "rææl" du bare vil på bilen, men det vil ikke ha noe å si for prisen. Prisen skal være prisen for bilen - ikke verdien av alt det andre tjafset! MEEEN - idet øyeblikk du begynner å plukke AV dette rælet, ja da skygger folk unna.

Hadde jeg vært deg (?) ville jeg gjort et lite grep; bytta ut hele anonnsen med nye bilder, ny tekst - pluss ventet en mnd. før den ble lagt ut.

Jeg kjenner at dette er det mest omfattnede bilsalget i 2011 og det fortjener en del tilbakemeldinger......

Hvor har dere det fra at ting skal plukkes av, egentlig ? Det er jo bare sykkelstativet som står på bilen

Resten er vi alle enige om, etter det jeg ser

Jeg setter pris på hver eneste tilbakemelding, sann mine ord, for jeg er en real rookie på salg av bil - har jo bare solgt to stk så langt i historien, og vraka en.

Jeg vurderte å stikke innom Møller og høre med dem, i en av de lokale bruktsjappene men det er vel fremdeles slik at de ønsker pushe en eller annen bil på meg i retur - noe som er uinteressant siden jeg "har" erstatningsvogna (den det så mørkt ut for, tidligere) så jeg antar de ikke er interesserte - men jeg skal høre med dem også.
Haug med alle 8-tallene her i Bærum er en legende - på sitt vis - på biler, han kan jeg definitivt høre med så ser jeg den vel for kr. 188.888,- kort tid etter

Bilen går som den er, minus sykkelstativet og hvis ny eier vil ha med senkesettet så er det med, det. Sommer- & vinterdekk i fleng, ligger an til at det kanskje blir ett sett alu-felg med og resten stål men det var jo det jeg fikk med bilen så da så.
Ja, så får jeg bytta frontruta siden den har sånn kledelig strek på tvers, da

Hold på trusa, folkens, jeg har fått tilbakemeldingene og tatt ting til etteretning i en annen retning enn annonsa pr idag framstår. Avvent til jeg kommer meg på nett, så får jeg endra bilder og tekst så spør jeg pånytt igjen - det er vel først etter korrigering jeg nå trenger ny feedback

Der Postmeister wrote:Don`t. Hakke faciten. Nå må vi bare prøve å hjelpe han å bli kvitt detta. Litt lei tjafs og mas.

Ser virkelig ut som om denne tråden kan slå lengden på Tyskerbrakka allikavel

Og Yngve: du har ikke hørt etter! Ikke mas i annonsa om senkesett, sykkelstativ+++ Skriv at du selger en god bil til kr x og ferdig med det! Ingen er intressert i å handle utfra dine litterære egenskaper

Av alt du skriver er vel dette jeg trur folk kan ha interesse av: (Jeg har klippet og limt litt)
Beskrivelse
Flott Multivan med sovealkove for to oppe

Alle servicer fulgt, inkl. gyldig Mobilitetsgaranti. Servicehefte.
EU ok til 310113 så her får du en bil du kan kjøre langt med innen den tid.
Pris er inklusiv omregistrering

Utstyr, montert :
-Eberspächer tilleggsvarmer, kan gi varme i kupé foran og bak og fungere som motorvarmer
-fabrikksota ruter
-hengerfeste

-Heftelsene på bilen er billånet jeg har på den, ved salg gjøres dette opp.


Dette er det du skriver:

Beskrivelse
Flott Multivan INTRO skal selges fordi jeg har funnet erstatningsbilen, derfor 5x prisreduksjon. Jeg har diverse stash til bilen som kan følge med for et tillegg i pris.

Omregistreringa + årsavgifta inklusive nu, så kjenn din besøkelsestid ;-D

Sen 03-modell, tre eiere.

Alle servicer fulgt, inkl. gyldig Mobilitetsgaranti. Servicehefte.
PKK før 310113 så her får du en bil du kan kjøre langt med innen den tid.

Forbruk med last og sykkelstativ på bakluka med to sykler og et understell til barnevogn samt motvind er 0,78l / mil i Nord-Norge, tilsvarende i Danmark. Meget snill på drivstoffet ! Tom bil bruker under 0,7 på mila, om du kjører den pent. Vil du kjøre Autobahn kan du komme opp i literen pr mil.

Registrert som camper, noe som ga meg over NOK 4.000,- besparelse p.a ift personbilforsikringa.

Utstyr, montert :
-Eberspächer tilleggsvarmer, kan gi varme i kupé foran og bak eller fungere som motorvarmer (vannvarmer, direkte på kjølevæska). Dersom du ønsker det får du montert DEFA og kobler de to systemene sammen via DEFAs Smart Start-system.
-fabrikksota ruter
-fabrikkmonterte kurvelys
-Westfalia hengerfeste med Westfalia kulekopp
-kjøling i dashbordet for f.eks 1.5-litersflaske - meget kjekt sommerstid når temperaturen stiger over 30' !
-koppholdere på dørken mellom forsetene.
- hele 6 sigarettenneruttak, parvise sikringskurser her - se instruksjonsbok for mer info. Dermed kan laptopen få sitt under kjøring mens to mobiler lader og barna ser på hver sin film og du kan ha kjøleboksen kobla opp.

Siden bilen er registrert iht 2003-reglene for campingbiler får du rimelig forsikring, men du slipper campingbilprisene på ferger/bruer/tilsv.
Den har sovealkove for to oppe, man hever Westfaliataket og dermed har man rom oppå bilen også. Smal luftespalte foran under taket i duken, samt to "vinduer" på siden av duken som er meget effektive til lufting !
Ved å heve taket, men henge på halve sengeplata får man ståhøyde i bilen og man kan romstere rundt ved de to skapene.
Ved å ta av fremre sengeplate får du automatisk ståplass når taket heves, og den bakre sengeplata kan fungere som bagasjehylle ved stans/camping.

Stort skap inneholder fire rom til vanlig, men man kan ta bort to hyller og slå sammen de to store rommene i det for å eksempelvis henge dressen i etter bruk. Det er ett smalt, høyt rom i den nedre delen av skapet, framme ved førersetet. Over dette rommet er det en liten hylle. Oppå skapet er det også en hylle. Samtlige hyller inne i skapet kan tas ut.
På siden av skapet som vender mot det lille skapet er det en klaff man legger ned mot en list på det lille skapet, så har man bord man kan lage mat fra.
Den nederste delen av storskapet har en større del med to hyller i.

Det lille skapet har en "skjult" todelt side som vender mot passasjersetet. Her står da dunkene for hhv ferskvann og gråvann, og man kan enkelt og greit montere pumpa for rent vann i den øverste vanntanken slik at man får vann til oppvaskkummen - det er en 12V stikk ved det lille skapet for denne pumpa, helt ordinært sigarettennerstikk.
På toppen av dette minste skapet er det et foldelokk, som skjuler oppvaskkummen. Meget fint tjafsrom for kartbok og annet under kjøring.
Under vasken er det et rom med to hyller.

-Monterer man et fritidsbatteri og kobler det opp med skillerelé/ladediode mot dynamoen og på Eberspächeren og campingkretsene bakover i bilen vil man kunne la varmeapparatet stå og gå tre døgn igjennom uten at startbatteriet tappes - kjekt midtvinters når man camper på skiferie ?

Westfalia begynnte i 1950 å montere sine campingløsninger i Volkswagen Transporters, våren 2004 sluttet samarbeidet mellom de to selskapene og "uår" med Mercedes gikk til Rapido kjøpte opp Westfalia sommeren 2009 - kjør legenden !

Som sagt, selger jeg nå bilen. Jeg har funnet en annen bil jeg skal ha framover.

Bilen har vært brukt til ferieturer på til sammen 30 - 32 overnattinger alt i alt, og den har vært så langt nord som Fauske i 2010 eller Nijmegen, NL, i Sør-Vest i år. I mitt eie har jeg så langt kjørt ca.33.000 km siden april 2010 da jeg kjøpte bilen. Aldri småkjørt, ukependling og ferieturer er det den har fått av meg.

Heftelsene på bilen er naturlig nok billånet jeg har på den, ved salg forsvinner jo det umiddelbart.

Oj, oj, dette tar jo helt av!

Men:
Er enig med Rune her.

Jeg ville i tillegg kanskje ha slettet hele kakemonstertråden, lagt ut en kort tekst under bilder selges (se Der Postmeisters tekst) og tatt noen strøkne, NYE bilder av bilen din nyvasket, og ryddet på et pent sted med fin bakgrunn (natur, sjø, fjell el.l. eller noe sånt'no). Delikat må det være! Og dine private utflukter er ikke en kjøper interessert i. Det er bilen en kjøper vil ha; ikke dine minner for turer hit og dit!

Du skriver for mye. Husk at alt du skriver må du eventuelt svare for om noe uventet oppstår etter et salg. Husk: Slik du viser bilen, vil kjøper ha den. Å vurdere å ta ut noe som er vist på bilder, er ikke veldig smart. Derfor må du bestemme deg på forhånd: Fjerne derfor det du ikke vil selge!

Til slutt et relevant alternaiv: Vent til våren! Da får du mer for den.

Vakke meninga å forstyrre, beklager at jeg spurte...

(les hva jeg har spurt etter og hva jeg har kvittert for hvert svar som enda var fornuftig (dvs t.o.m Stian tidl idag) nok til å leses nøye...)

Får hetta hver gang jeg ser en blå multivan i byen...
Noen må stoppe denne galskapen..

Tommel opp, i manko på "tommel opp" i gult i innlegget ditt, Jørn

Rudeboy må jo få gjøre som han vil, da! Jeg synes han har en veldig fin bil, og det er merkelig at ingen vil ha bilen hans.

Ikke gi opp, Rudeboy, denne selges nok!

...og den blå fargen er jo helt KONGE da!

Bilen er grei nok, den, det er bare det at den ikke svarte til alle forventningene. -Og den blir litt feil å fortsette å ha siden vi landa på femseter fordi familien for omlag to år tilbake skulle ekspandere, trodde vi
Nå er dette en bil som har feil konsept for en separert særing med delt omsorg og reiselyst

Sitter og småleker med ruteplanleggere på nett, ser at f.eks så går årets tyske formel 1-løp på Hochenheim to dager etter at jeg er ferdig å vase i Nijmegen, og siden jeg allikevel ser for meg å rekke bortom det femte VWbusfestival i Berlin helga etter så må da Hochenheim være på veien dit ? Tror ikke Multivanen blir med dit, men man veit jo aldri.

Jaja, kom til en slags konklusjon her idag mens jeg herja rundt med jentungen og i bunn og grunn så må jeg jo ikke selge selv om det er fette tåpelig å sitte på to biler av samma type'ish samtidig. Jeg har da råa.
Men det skal bli salg, kan jo ikke storkose med begge bilene samtidig på ei lønning med terminbeløp, forsikring, veiavgifter og denslags så Kakemonsteret forsvinner sånn etterhvert.

Rudeboy wrote:Nå er dette en bil som har feil konsept for en separert særing med delt omsorg og reiselyst

Hm.. ser jo ut som om du har reiselyst nok og med ungen med på tur, så trenger du vel en slik bil? Sove i og greier og greier, hm... my du kan bruke en slik bil til. Bred seng og stor bagasjeplass med bakplata og sovemadrassen vipper ut. Vel.

Den andre bilen din, hva er nå det for noe? T4 det også? Noe jeg ikke har fått med meg her?

erjo

Fikk jaggu endra teksten via mitt akk, så skrale nett - ren cut and paste av Runes forslag, godt det ikke er copyrights reserved på det

Min advokat kontakter din advokat.

Hei, ser av din annonse at du har noen du kaller "nivåregulering" på din Multivan (kakemonsteret). Hva f..n er det?

erjo

Ja, den der du, den stussa jeg også på - jeg tror jeg stjal den fra annonsa til dem jeg kjøpte bilen av :

-etter mye tankekraft på tema så slo det meg "kan det være nivåreguleringa på frontlysa" og det er vel for såvidt den eneste nivåreguleringa jeg veit om på bilen, så jeg sier det.

Det er hev/senk-funksjonen på frontlysa

Rudeboy wrote:lønning med terminbeløp, forsikring, veiavgifter og denslags så Kakemonsteret forsvinner sånn etterhvert.

Det er ikke noe veiavgifter lenger, Yngve. Veiavgifta som vi betaler, betaler vi i alle bomringene i Norge...
Den såkalte "Åsavgifta" er en avgift alene for at vi skal få beholde skiltene på bilen
Veiavgifta som det visst hette før, var en avgift for at vi fikk lov til å kjøre bil på "nye og vedlikeholte" veier, (noe som ikke finnes i Norges land lenger.)
Derfor ble avgifta omgjort til "Årsavgift" med det grunnlaget for at bil eierene skal få beholde skiltene på bilen, fordi stat og kommune ikke klarer å opprettholde en god veistandard.

Rudeboy wrote:Ja, den der du, den stussa jeg også på - jeg tror jeg stjal den fra annonsa til dem jeg kjøpte bilen av :

-etter mye tankekraft på tema så slo det meg "kan det være nivåreguleringa på frontlysa" og det er vel for såvidt den eneste nivåreguleringa jeg veit om på bilen, så jeg sier det.

Det er hev/senk-funksjonen på frontlysa

Da bør du vel kalle det det er: "elektrisk høyderegulerbare frontlys". Veldig mange slike "vans" er utstyrt med dette da frontlysene ved mye last "baki der" fører til at frontlysene vipper oppover og dermed vil de blende bilistene på nærlys. Med de høyderegulerbare lysene kan du senke frontysene ned igjen til normalt.

Grunnen til mitt spørsmål, er at nivåregulering også brukes om bilens høyde over bakken, dvs. at en kan nivåregulere fjærer, dempere eller hudraulikk (på en del biler). Det er viktig å ikke lure noen til å tro at mulitvans T4 har noe slikt.

erjo

Helt utrolig tråd......................................

Unik tråd (på sitt vis)

Erik - godt tips, skal virkelig melde ifra om det, ja. så man ikke forleder og / eller villeder kjøper. Eller mer korrekt - ta opp til vurdering om å fjerne punktet.

Jada, neida såeh. Tenkte jeg skulle ta etpar bilder av nyvaska (tom) bil med Operaen som bakgrunn, i finvær men det glimrer jo med sitt fråvere så da avventer jeg litt til

Multivanen fikk fra og med igår kun 5.000km til rådighet før jeg går over avtalt kilometerbegrensning med forsikringsselskapet men jeg kommer til å primært kjøre den framover - den har rett under 152k på meteret, og skal innom service på 154.000 så på en måte kan det jaggu være greit å ha hatt den igjennom servicen når den skal selges.

Da er bilen ship shape, jeg får en enkel visitt hos NAF for tilstandsrapporten og jeg får tatt frontruta som har sprekk i ytterste lag før jeg legger den ut for salg.

Og sånn går nu dagan

OK, det kommer vel etpar bilder til av Multivanen før tråden er over og bilen er solgt. Jeg har ikke-publiserte fotos og det blir tatt flere.

Oj!

Sent from my LT18i using Tapatalk

Yep, oj

Først hadde jeg klørne i denna nybilen så kom samlivsbruddet og da går man jo som en idiot på grunn av det også, og aner ikke en pøkk om hva framtiden bringer, så sa jeg den i fra meg, så sa gubben at han ikke ville selge til han andre interessenten (som ikke var biloppkjøper eller av disse som skal prate eller prute eller hva F de nå har for sykdom) og da sa jeg "vente litt ?" og gubben svarte "mja, nærmere nyttår?" og jeg sa ja.

Så da var det jo bare å kjøpe, da. Ikke noe å henge på gjerdet å se en av dere stikke av med bilen (as if) eller en udugelig "bilist" som ikke engang tar vare på bilen sin hadde kjørt den hjem



Blir vel ikke så himla mye mer gjort med Kakemonsteret annet enn trø den igjennom service samt få fiksa frontruta, evt tyne meg til å ha den igjennom sånn NAFs driftstest sånn for å smøre salget, da.
Men det blir ikke idag og det blir ikke imårra, det er noen meters kjøring til den skal på servicen og til den tid håper jeg på å ha funnet egnet krypinn til meg & jentungen (siden jeg og eksen går for delt omsorg må jo jentungen ha eget rom, vel - lett i Oslo på ei inntekt...) med garasje og alt man trenger.

Nybilen er som nybiler skal være - spennende å kjøre, litt lyder man ikke kjenner fra før av og litt å spekulere på. Skal turboen ha åndenød opp Lierbakkene mot Liertoppensenteret når Multivanen ikke har det problemet, f.eks - fine dager som bileier, kan jeg love !

Av innlysende grunner leser jeg ikke alt i denne tråden, og har på den måten allerede avskrevet meg fra retten til å kommentere, men....

hvorfor kjøper du nesten helt lik bil igjen? Du skriver noe om nyseparert mann osv, men så hopper du på en lik bil som du sliter med å selge fra før.....

Jeg vil ikke være stygg med deg Yngve, for du har på ditt vis en underholdningsverdi for dette forumet.... Når det er sagt så tror jeg ditt publikum blir mindre og mindre

(pluss; er dette nå en salgstråd, eller har du denne pluss en salgstråd??)

Stian, ser du litt på detaljene på bilene så er det store forskjeller. Kakemonsteret er på sett og vis en "Paragrafbil" for å få lavere avgift enn personbil. Den nye er en fullverdig camper, ment for camping, bygd slik campere normalt bygges for å være mest mulig funksjonell som camper. Den er bedre isolert OG det er SYNCRO.
Når det er sagt så er det ikke billig å bo i Oslo når man må ha 2 soverom og vil ha garasje. Vi får håpe Yngve fikk igjen en del etter at leiligheten er solgt og at han får solgt Kakemonsteret for en grei pris slik at han har råd til å kjøpe seg et brukbart krypinn.

Vi ønsker lykke til!!

Stian wrote: hvorfor kjøper du nesten helt lik bil igjen?

Gutten er glad i T4 men hadde lyst en syncro, så dette med T4 lå vel i kortene Han var vel ikke misfornøyd med T4'en han hadde, men nå med dette så fikk han seg en enda bedre camper-utgave - og inklusiv med syncro slik vi alle drømmer om. Selve "timingen" for dette tror jeg vi skal holde oss langt unna å diskutere på et forum, da Yngve nok best kjenner til dette. Og så får vi andre bare være glad vi ikke er midt i et samlivsbrudd


Carl Otto