vwbus.no

stsv wrote:Hei
Min Eber virket greit til 230.000 km men ifjor stoppa den. Viftemotoren var gåen, så den ble byttet nylig- da fyra den og ble skikkelig varm, men stoppa ikke igjen etter bilen var stoppet, så sikringen måtte ut. Nå forsøker den å starte i 4-5 sek (blåser luft) så stopper den. Kan dette være dieselpumpa, trodde det kom litt lyd fra den?
Mener ikke å stjele tråden, men synes dette passet i temaet her.

Hadde samme symptomer på min eber i T3, kald luft i noen sek så død, da var det glødepluggen som måtte byttes.

RuneK wrote:

stsv wrote:Hei
Min Eber virket greit til 230.000 km men ifjor stoppa den. Viftemotoren var gåen, så den ble byttet nylig- da fyra den og ble skikkelig varm, men stoppa ikke igjen etter bilen var stoppet, så sikringen måtte ut. Nå forsøker den å starte i 4-5 sek (blåser luft) så stopper den. Kan dette være dieselpumpa, trodde det kom litt lyd fra den?
Mener ikke å stjele tråden, men synes dette passet i temaet her.

Hadde samme symptomer på min eber i T3, kald luft i noen sek så død, da var det glødepluggen som måtte byttes.

Samme symtomer her også. Nettopp skiftet plug og den varmer som bare det:) Var litt redd for at det var varmeren som måtte byttes, men heldigvis ikke:)

Hei

Byttet glødeplugg i dag. Brukte litt over en time med litt knot. La Ebern oppå motoren uten å løsne kjøleslanger og byttet plugg. Lokkene satt heldigvis ikke alt for mye fast. Sjekket at vifta gikk greit i rundt og skrudde sammen. Det verste var å feste utløpet på eksosen til varmeren igjen. Det var noe trngt der nede. Når jeg startet igjen startet varmeren etter et lite minutt og gikk som en klokke. Har koblet ut temperaturføleren og satt bryter inne i bilen slik at jeg kan koble den ut ved småkjøring.

Takk til Torle for god veiledning.

Spør her siden andre og har gjort det.

En kompis her på Kongsberg har en Eber som ikke virker.
Skal se om vi får den i gang igjen.
Jeg tenkte at et skritt på veien er å bytte glødeplugg. Men det er jo dyrt om det ikke er det som er gærnt.
Da tenkte jeg å ta min glødeplugg og sette i hans og se om det funker.
Men er dette ulurt?
Tenkte på om det er skive/pakning som må/skal byttes når man skifter glødeplugg?

Skal selvfølgelig sjekke andre ting som sikring ol...

Hei!

Vet det ligger noen instruksjoner ute her om bytting av glødeplugg. Men siden vi har diskutert så mye i denne tråden om bytting av plugg og ting som kan være feil med Ebern, så legger jeg like gjerne ut en liten instruksjon på bytting her også:)

Utgangspunktet mitt ETTER at jeg hadde kranglet med meg selv nedi motorrommet var som dette:)



Etter det begynte jeg bare å skru:) Da begynte jeg bare med de fire "store" skruene. Det var vel to korte og to lange. Dem må selvfølgelig akkurat på samme plass igjen når du skal ha Ebern i sammen igjen:)



Så er det to små skruer oppe på ebern som holder toppdekselet fast. Veldig små skruer så ikke mist dem:)



...så er det to litt større skruer på motsatt side av de to små...



Etter disse er det bare å vippe av topplokket, men pass på ledningene... Vet ikke om det trengs, men jeg tok i allefall ut pluggen for at det skulle være lettere å jobbe med Ebern..



Nå er det rett og slett bare å bytte ut pluggen, eller bare skru ut og teste pluggen som står i.. Min var helt gåen. Testet den ved å koble 12V laderen min, + på toppen av pluggen og -(jord) på gjengene. Da skal den egentlig bli sinnsykt varm, men den var kald som en silkestjert:) Så jeg byttet den med en ny en. kjøpte en orginal plugg.. Kostet meg 580kr m/moms:)
Etter dette er det bare å skru den i sammen igjen slik den var. Jeg gikk bare i motsatt rekkefølge. Så monterte jeg den i bilen igjen. Veldig kronglete, men det gikk:)
Nå kjører jeg Caravelle med stil:) God og varm hele vinteren:)

Håper dette er til hjelp for dem som vil spare penger og gjøre litt av jobben selv:) Tok litt tid og få den inn og ut av bilen, men det er bare for jeg er en "kommelpung":)

Fin beskrivelse med gode bilder som viser detaljert hvordan dette gjøres. Dette kan gjerne postes i "Tips og triks". Der ligger det en link til en beskrivelse på Caravelle.dk. Men der kommer det ikke opp noe, i alle fall ikke uten å være pålogget.

Det kan også nevnes at det ikke er uvanlig at brennkammeret er sotet igjen. Da virker ikke varmeren selv om du skifter glødepluggen. For å rense dette må du skru varmeren litt mer fra hverandre, og du trenger et pakningssett i tillegg til glødepluggen

Rikskringkastingen wrote:Fin beskrivelse med gode bilder som viser detaljert hvordan dette gjøres. Dette kan gjerne postes i "Tips og triks". Der ligger det en link til en beskrivelse på Caravelle.dk. Men der kommer det ikke opp noe, i alle fall ikke uten å være pålogget.

Det kan også nevnes at det ikke er uvanlig at brennkammeret er sotet igjen. Da virker ikke varmeren selv om du skifter glødepluggen. For å rense dette må du skru varmeren litt mer fra hverandre, og du trenger et pakningssett i tillegg til glødepluggen

Takk for tipset. Har lagt den ut der nå og lagt med "Det kan også nevnes at det ikke er uvanlig at brennkammeret er sotet igjen. Da virker ikke varmeren selv om du skifter glødepluggen. For å rense dette må du skru varmeren litt mer fra hverandre, og du trenger et pakningssett i tillegg til glødepluggen"

Nå er det noe feil igjen :S Det ryker noe vollsomt av ebern min. Vi har ca 10 minus her nå. Og det blir ikke allverden med varme inne i bilen. Noen som vet hva som er galt? Fant forresten ut at jeg har en bryter på dekslet på rattstammen som er til ebern, når den er av starter ikke ebern når jeg starter bilen og det er under 8 grader. Men når jeg slår den på starter den som bare det.

smrendal wrote:Da var pluggen byttet og varmen kommt i bilen:) Men nå er det jo selvfølgelig blitt mildvær:( Men blir vel kaldere over helga igjen:)
Tok forresten ut varmeren, gadd ikke stå ute i snøskavlen og skru. Kaldt nok og ligge under bilen for å få den ut:)

Måtte du bruke diagnose for å få den igang igjenn om den var i "lås" som tidligere nevnt her?
Eller bare skifte plugg og så var den i gang?

Skal skifte plugg o.l på min nå å prøve å få den igang...

Hei. Jeg har ett sånn utbyggingsett fra tilleggsvarmer til parkeringsvarmer i bilen. Sikringen gikk og når den var byttet startet ikke varmeren.(viften i blien osv startet igen) En diagnose test på eberen viste att viften enten satt fast eller hadde kortsluttet.

Får man kjøpt denne noe sted. Er det noen som har ett navn/link til viften?

Er det noen som har efaring med samme feilmeld?

smrendal wrote:Nå er det noe feil igjen :S Det ryker noe vollsomt av ebern min. Vi har ca 10 minus her nå. Og det blir ikke allverden med varme inne i bilen. Noen som vet hva som er galt? Fant forresten ut at jeg har en bryter på dekslet på rattstammen som er til ebern, når den er av starter ikke ebern når jeg starter bilen og det er under 8 grader. Men når jeg slår den på starter den som bare det.

Det er vesentlig lavere varme å oppnå ved skikkelig kulde, naturligvis - er det ikke bare dette du merker da?
Min (har tatt fra en vraket T4 og montert på audien) ryker også noe enormt når det er skikkelig kaldt, og også i råvær. Men kupelufta blir raskt lunken fordi, men kupeen holder seg kald LENGE... enda værre når det passerer 20 blå, da går den konstant for å holde litt lunk i motoren hos meg

eppek wrote:

smrendal wrote:Da var pluggen byttet og varmen kommt i bilen:) Men nå er det jo selvfølgelig blitt mildvær:( Men blir vel kaldere over helga igjen:)
Tok forresten ut varmeren, gadd ikke stå ute i snøskavlen og skru. Kaldt nok og ligge under bilen for å få den ut:)

Måtte du bruke diagnose for å få den igang igjenn om den var i "lås" som tidligere nevnt her?
Eller bare skifte plugg og så var den i gang?

Skal skifte plugg o.l på min nå å prøve å få den igang...

nei den startet på første forsøk..

Neergård wrote:

smrendal wrote:Nå er det noe feil igjen :S Det ryker noe vollsomt av ebern min. Vi har ca 10 minus her nå. Og det blir ikke allverden med varme inne i bilen. Noen som vet hva som er galt? Fant forresten ut at jeg har en bryter på dekslet på rattstammen som er til ebern, når den er av starter ikke ebern når jeg starter bilen og det er under 8 grader. Men når jeg slår den på starter den som bare det.

Det er vesentlig lavere varme å oppnå ved skikkelig kulde, naturligvis - er det ikke bare dette du merker da?
Min (har tatt fra en vraket T4 og montert på audien) ryker også noe enormt når det er skikkelig kaldt, og også i råvær. Men kupelufta blir raskt lunken fordi, men kupeen holder seg kald LENGE... enda værre når det passerer 20 blå, da går den konstant for å holde litt lunk i motoren hos meg

Litt rart da skulle tro at den skulle klare og varme kjølevannet opp godt nok for å få varme i cupeèn fordi den er jo tross alt en hjelpevarmer for kjølevannet til motoren.. Var i forsvaret i Bardufoss og der var det opp mpt 50 blå på graderstokken. Der satte vi en papp plate foran radiatoren for å få lunk i cupeèn, men det var på en gammel Polo

smrendal wrote:

eppek wrote:

smrendal wrote:Da var pluggen byttet og varmen kommt i bilen:) Men nå er det jo selvfølgelig blitt mildvær:( Men blir vel kaldere over helga igjen:)
Tok forresten ut varmeren, gadd ikke stå ute i snøskavlen og skru. Kaldt nok og ligge under bilen for å få den ut:)

Måtte du bruke diagnose for å få den igang igjenn om den var i "lås" som tidligere nevnt her?
Eller bare skifte plugg og så var den i gang?

Skal skifte plugg o.l på min nå å prøve å få den igang...

nei den startet på første forsøk..

Fikk skiftet plugg her i går. Den startet med en gang, men røyk barre blått, så kutta den.
La bilen stå et 10min så starta jeg igjenn å da starta Ebern igjenn men kjørte seg så opp på turtall som en jetmotor ! D hyla skikkeli, så kom det flyst av sot og gnister, så ble det varme i transporteren

De pengene for ny plugg var vinterns beste investering

eppek wrote:

smrendal wrote:

eppek wrote:
Måtte du bruke diagnose for å få den igang igjenn om den var i "lås" som tidligere nevnt her?
Eller bare skifte plugg og så var den i gang?

Skal skifte plugg o.l på min nå å prøve å få den igang...

nei den startet på første forsøk..

Fikk skiftet plugg her i går. Den startet med en gang, men røyk barre blått, så kutta den.
La bilen stå et 10min så starta jeg igjenn å da starta Ebern igjenn men kjørte seg så opp på turtall som en jetmotor ! D hyla skikkeli, så kom det flyst av sot og gnister, så ble det varme i transporteren

De pengene for ny plugg var vinterns beste investering

ja den er rett og slett genial på
kalde vinterdager jeg har enda MYE røyk fra min, lurer på om det kan ha noe med at jeg fyllte grønndiesel på bilen for en stund siden. Noen
som vet?

Heisan.
Lurer på om flammevakten(den med speil) er det den som har tykk ledning å står ved siden av pluggen?

esol wrote:Heisan.
Lurer på om flammevakten(den med speil) er det den som har tykk ledning å står ved siden av pluggen?

Vil tro det er dieseltilførselen, men er ikke sikker

esol wrote:Heisan.
Lurer på om flammevakten(den med speil) er det den som har tykk ledning å står ved siden av pluggen?

Du har helt rett dette er flammevakten, ellers så finner du noen greie skisser her på side 40

http://www.espar.com/www/espar.com/tech ... 0ESPAR.pdf

Linken beskriver D5S men den er 98% identisk oppbygd..

finnes det en sånn side til webasto?

Torle wrote:

esol wrote:Heisan.
Lurer på om flammevakten(den med speil) er det den som har tykk ledning å står ved siden av pluggen?

Du har helt rett dette er flammevakten, ellers så finner du noen greie skisser her på side 40

http://www.espar.com/www/espar.com/tech ... 0ESPAR.pdf

Linken beskriver D5S men den er 98% identisk oppbygd..

Takker.
Fant feilen på min. Vannpumpen hadde dårlig kontakt.
Skal ikke eber`n funke uten pumpa når motoren er i gang?

Fikk et nytt problem, med fjernkontrollen. Den funker ikke på avstand, må helt inntil bilen for at den skal funke. Har byttet batteri, hjalp ikke.
Har også tatt ut antenneledningskontakten.
Er det noen som har tips?
Er en easystart r+.

aageaassved wrote:finnes det en sånn side til webasto?

Hellanor har overtatt importen av Webasto, og de finner du vel på www.hellanor.no vil jeg tro.
Merk at det er t.d dyre løsninger, og hvermansen blir vel ikke å slenge i 25 laken på disken og si "je frys, få værmen i bilen" sånn helt uten videre.

Det som kan være lurt når man har en eber/webasto som soter mye er og ta baksiden av en skrutrekker og kakke denne mot eksospotta på varmeren når den har startet skikkelig, da vil det komme mye sot og drit ut av eksosen som kan tette igjen eksosrøret.

Flott tråd !!

Har i dag easystart r+ til eber`n, det vil si bare fjernkontroll.

Så jeg lurer på om tidsuret som fåes kjøpt, er den bare å koble til samme boksen som fjernkontrollen?
Eller må det kobles noe mere?

Har koblet ut automatikken å vil gjerne styre eber`n manuelt.

Har du Easystart R+ så skal du kunne starte og stoppe ved og trykke på det lille røde lyset som lyser når eberen går, samtidig så har du jo syv dager s ur i fjernkontrollen...!?