vwbus.no

vwcoach wrote:Nå har jeg bestilt:
Komplette drivaksler (m/ drivknuter og hele pakka) til begge sider,
Øvre og nedre bærekuler til begge sider,
Bremse skiver, bremseklosser og caliptere til begge sider bak.

Ikke så gæli pris fra Mekonomen (kjøpt på kontoen til en kompis) og da vanker det hyggelig pris. Møller var ca kr. 5000,- dyrere på samme pakke, så det er ikke noe å lure på egentlig.

Nå blir det masse skruing igjen. Snart EU-kontroll og da er det vel på tide å få unnagjort dette.

Skal også renske og blende EGR ventilen og montere motorvarmer i samme slengen.

Frontruta må skiftes også pga. steinsprut som resulterte i en fin sprekk i synsfeltet.

Trenger ikke montere motorvarmer du. Det har du jo

jostein wrote:Trenger ikke montere motorvarmer du. Det har du jo

Kupé varmer'n under panseret du sikter til?
Planen er å fjerne den da serru, og montere en ordentlig motorvarmer

Da er det blitt gjort en del på bilen igjen.
Det som er byttet er:

Begge drivaksler komplett med drivknuter og mansjetter, - Øvre og nedre bærekuler på begge sider, - Bremse skiver, Calippere og bremseklosser begge sider bak, - Begge stabstag og indre/øvre stabstag foringer begge sider, - Komplett eksosanlegg.
Har også movet opp alle bremser og byttet bremsevæske.
Ny olje og oljefilter og nytt dieselfilter har den fått.
Byttet også pakningen på oljekjøleren i samme slengen, så nå er det ikke oljeflekker på bakken overalt

Rest som må byttes er: Endeledd begge sider og støtdempere forran.
Når det er gjort så er nesten hele forstillingen rehabilitert med nye deler og foringer.
Eneste som ikke blir byttet er foringene i nedre bærebru (hvis det er det den heter)

Bilder kommer ettehvert.....

Endeledd og støtdempere forran er skaffet. Så nå er det bare å få tid til å bytte dette.

Sånn, da var forstillinga totalt rehabilitert.
Støtdempere og endeledd begge sider er byttet, og justering av forstilling er gjort.
Nå er det juleferie fra å skru på bilen

Ble det veldig merkbar endring eller..

jostein wrote:Ble det veldig merkbar endring eller..

Blei som ny, Jostein
Nå går'n ikke å jager som ei harabikkje lengre

Noen bilder fra overhalling av forstilling etc. etc:

Legger ut en link med alle bildene bare.

https://plus.google.com/photos/11213238 ... 4710752433

Det var en god jobb, regner med at du merker forskjellen på bilen etter bytte av alt det der!

Ray!

jakob wrote:Det var en god jobb, regner med at du merker forskjellen på bilen etter bytte av alt det der!

Ray!

Bilen blei som "ny" Raymond, ikke jager den som ei huggern harabikkje lengre heller
MEN, når bilen ikke har vært tatt vare på eller har følt hverken fastnøkler eller piper siden 2002 (import året) og bare er blitt kjørt og herja med så trenger den mye stell.
Håper det er stilt med masse utskifting av deler på ei stund nå, bilen blei nettopp (igår mandag den 30) EU-godkjent også uten en eneste feil, og jeg fikk fine kommentarer på bilen av PKK verkstedet

Har fått tatt en sjau med bilen igjen. Nå var det rustfjerning igjen, 2 år siden sist. Da brukte jeg Brunox og Hammerite lakk, ikke å anbefale da Brunox'n løsner i store flak.

Nå tester jeg ut noe annet så får vi se hvor lenge det holder denne gangen.
I skjøten på venstre siden fjernet jeg den gamle tørre kitten, så blei skjøten behandlet med div og et lag med Bengalack for jeg tettet skjøten med Tec7.

Dette er produktene jeg tester ut denne gangen


Sånn ser den ut etter 2 år siden sist rustfjerning og med Brunox rustkiller og Hammerite lakk


Ferdig slipt og behandlet med Corrostabil Rust eter


Her er det grunnet med ett lag Corrostabil Rust stop og ett lag med Presto rustbeskyttelsesprimer


Her er den lakkert med Quick Bengalack


Så da er det bare å se hvor bra disse produktene er, og nå er det bare et tidsspørsmål på når den blir helslipt og rett å slett rullemalt med Bengalack.
Bilen er jo bare en arbeidsbil så det er ikke så nøye på hvordan ser ut bare den har samme farge over hele bilen, ikke sånn "flekktyfis" som nå