vwbus.no

solrikioo wrote:Lime med TEC7 ?

Jaha, og hva slag lim er nå dette? Limes ting, er det vel ikek bare å skru det av? Vinkelsliper?

Noe alla, silikon. Brukes til alt mulig rart. Lime spoliere bla.

SKal du ha det av igjen bruker du bare en "fiskesene" og skjærer igjennom.

http://www.novatech.as/Default.aspx?ID= ... ID=PROD473

De har de på torshov, bilextra, jernvare forretning osv.

www.google.com

Da har Club Joker'n fått DIGRE hjul ( i alle fall etter mitt hode) Ronal 15", ET 23, og dekk 215/65x15 LI 102/104. Det ble utrolig bra! Veldig fornøyd når det gjelder kjøreegenskaper. Men jeg syns fortsatt at mine Carat-felger faktisk også en pene nok. Men de Ronal-felgene ble mye mer "macho-tøffe" på bilen, enn de 14" Carat-felgene.

Så jeg beholder nok de Ronal-felgene på bilen. Så får jeg heller kvitte meg med alle de felgsettene jeg har liggende nå (3 sett faktisk). Skal legge dem ut for salg når jeg gidder.

Bilder kommer nok en dag....!

Da har det skjedd litt. Olja og filtre på girkassa er byttet, Ronal 15 tommere har kommet på bilen, hvite blinklys og matter fra Martin er lagt inn på gulvet foran. Se flere bilder på min bussblogg.

Slik ser den ut nå:

Virkelig pen Erik, denne har rette looken.

Martin Sandvik wrote:Virkelig pen Erik, denne har rette looken.

Takk for det, Martin. Jo, dette ble bra, syns jeg også. Koser meg mye med den om dagen. I morgen skal jeg på et minitreff med den. Det eneste som kanskje mangler er El-speil og SA-grillen. Men det dukker vel opp noe. Etter Tinn skal innredning ut med tanke på rustbehandling og utsjekking av isolasjonen. Utvendig vurderes det lakkering fra lista og ned. Litt skal en jo ha å drive med.

Ses!

Steike så fin!!

Sa det da jeg så den, Erik - en perle.

Rudeboy wrote:Sa det da jeg så den, Erik - en perle.

Garrasjert pæle! Je ha næsten itte kjørt'n. Men den ska da iafall tell Bussfæst i Sverige æi hælj i juli, og den ska tell Tinn-træffe. Resten får vi sjå an. Kunne gått tenkt mæj en tur tell Væn-fæst i Ængland. Men, vi får nå sjå.... Det køster flæsk å dra tell UK.

Fy flate den er fin! Prakteksemplar!

erjo wrote:Da har det skjedd litt. Olja og filtre på girkassa er byttet, Ronal 15 tommere har kommet på bilen, hvite blinklys og matter fra Martin er lagt inn på gulvet foran. Se flere bilder på min bussblogg.

Slik ser den ut nå:

Kjempeflott bil Erjo Skinner jo som bare det jo

Flott bil Erik! Denne må du beholde! Får jo lyst på camper når en ser slik en flott utgave

erjo wrote:Utvendig vurderes det lakkering fra lista og ned.

Jeg vet det er vanskelig å se mindre lakkskader på bilder, men det ser jo ikke akkurat ut som denne skriker etter lakkering.. Denne bilen ser skikkelig flott ut. Jeg synes det er finere med en gammel bil som har godt vedlikeholdt originallakk med noen små skrammer og sår, enn en som har strøken ny lakk. Tror ikke jeg ville vurdert omlakkering på en fin t3 uten skjøterust eller stor bulker. Jeg synes for eksempel ikke at den ørlille bulken på hjørnet under høyre hovedlampe er noen grunn til dra igang med en full lakkjobb. En vurdering som er viktig her er selvfølgelig hvordan det er å få tak i riktige dekaler og emblemer. Og så er det jo alltid spennende hvordan fargeforskjellen blir på gammel og ny lakk, særlig på metallic.

Jeg ville heller prøvd å få tilbake litt mer farge i svarte plastdetaljer. Synes kanskje grillene ser litt grå ut. Jeg tror det ville løftet helhetsinntrykket veldig å få dem svarte. Men jeg tror jeg ville prøvd å unngå lakkering her også. Har du prøvd med Polytrol? Jeg prøvde på den ene Caravellen min, men synes ikke grillen fikk fargen skikkelig tilbake. Jeg lurer på om jeg skal prøve å varme plasten litt, og så kjøre på med rikelig med Polytrol etterpå.

Er det bildet som lurer meg, eller mangler du isolerglass i skyvedøra? Jeg synes det ser ut som vanlig farget glass. Club Joker hadde vel disse doble plastrutene som standard?

Enig med Henrik!!

TaigAGreEn wrote:Enig med Henrik!!

Skyvedøra: Jeg har også merket meg at det mangler isolasjonsvindu i skyvedøra. Men det gjør jo ikke noe. Kan jo hende det har blitt ødelagt en gang og så er det putta inn et vanlig vindu. Ellers vet jeg ikke.

Bilen har litt smårust i noen få skjøter, det er fikset og reppet og holdt i orden gjennom alle år. Elektroniske bilder lyver litt. En rekke folk har sett den og synes den er veldig fin. Men jeg er vel litt pirkete også. Narle har blant annet sett den flere ganger.

Lakkering fra lista og ned er egentlig ikke nødvendig. Riktig det, men det konserverer jo bilen litt. Det lille som er av småskader, bryr jeg meg vel egentlig ikke med.

Bilen er rustbehandlet jevnt og trutt hvert 7. år (ca), så under er den jo helt som ny.Det er i grunnen derfor jeg vurderer et strøk. For å ta vare på. Men ser det nok litt an. Vil kanskje prio å ta ut innredning i høst for å sjekke den for rust bak isolasjonen mot platene. Det KAN være et problem på club jokere/Westy-busser.

Det med svarte plastdetaljer er jeg enig i. Men jeg har ikke kommet så langt at jeg har prioritert dette. Jeg tenkte å bruke vanlig svart plast og gummifornyer på dette.

For meg er dette en hobbybil, ikke en bruksbil, en tur eller to eller tre i løpet av sommeren er vel det den får. Sånn sett har jeg bil lenge. Jeg har den stående i garasje, så ingen hast med noe her.

Takk for synspunkter. Kommer godt med i mine vurderinger av hva jeg skal gjøre! Jeg er kanskje mest opptatt av å ta vare på den teknisk på dagens nivå. Den funker nemlig utmerket på alle måter.

MEN: Ønsker meg en SA-grill og elspeil....

Det er vel ikke noe som beskytter et bilkarosseri bedre enn godt vedlikeholdt originallakk. Jeg er fristet til å påstå at det å lakkere denne bilen vil være å ødelegge den, ikke å ta vare på den. Konservering handler mer om reinhold, polering og voksing. Hvis du bruker de kronene og tida en skikkelig lakkeringsjobb vil koste, så har du rikelig med gode bilpleieprodukter og mange timer med hygge i åra framover.

Rust i plateskjøtene er jo ofte det som ødelegger karosserisidene på en T3, og den kommer i stor grad innenfra. Da vil det jo ikke bli bedre av ny lakk på utsida. Vridninger og bevegelser i karrosseriet gjør at fugene i skjøtene sprekker. Det er et minst like stort problem for tetninga på innsida av skjøten som på utsida. Kondens på innsida av platene trekker inn i skjøtene, og så begynner det å ruste. Dette skjer nok på utsida også, men der er det lettere å komme til og vedlikeholde skjøtene. Jeg har tenkt litt på å prøve og få penetrerende olje inn i skjøtene. Kanskje det hadde gått an å bruke ei engangssprøyte og stikke et lite hull i fuga? Og så fylle skjøten med olje et par ganger i året. Kanskje tette hullet med litt silikon mellom påfyllingene?

Rikskringkastingen wrote:Det er vel ikke noe som beskytter et bilkarosseri bedre enn godt vedlikeholdt originallakk. Jeg er fristet til å påstå at det å lakkere denne bilen vil være å ødelegge den, ikke å ta vare på den. Konservering handler mer om reinhold, polering og voksing. Hvis du bruker de kronene og tida en skikkelig lakkeringsjobb vil koste, så har du rikelig med gode bilpleieprodukter og mange timer med hygge i åra framover.

Rust i plateskjøtene er jo ofte det som ødelegger karosserisidene på en T3, og den kommer i stor grad innenfra. Da vil det jo ikke bli bedre av ny lakk på utsida. Vridninger og bevegelser i karrosseriet gjør at fugene i skjøtene sprekker. Det er et minst like stort problem for tetninga på innsida av skjøten som på utsida. Kondens på innsida av platene trekker inn i skjøtene, og så begynner det å ruste. Dette skjer nok på utsida også, men der er det lettere å komme til og vedlikeholde skjøtene. Jeg har tenkt litt på å prøve og få penetrerende olje inn i skjøtene. Kanskje det hadde gått an å bruke ei engangssprøyte og stikke et lite hull i fuga? Og så fylle skjøten med olje et par ganger i året. Kanskje tette hullet med litt silikon mellom påfyllingene?

Du har noen gode poenger her som jeg har notert meg. Det blir uansett ikke snakk om noe lakk før jeg har tittet bak paneler, i dører etc. innvending. Skal gå over bilen i sommer når været er tørt og fint.

PS! Framdørene skal utansett ikke røres med noe lakk. De er veldig fine.

Hva tror du om å montere på coachpaneler rundt hele? Lakkerte i bilens farge og med svart stripe?

Hm...

Hva tror du om å montere på coachpaneler rundt hele? Lakkerte i bilens farge og med svart stripe?

Var vel ikke megdu spurte, men jeg tror det hadde blitt knall flott.

Jeg ville latt det være. Jeg er ikke akkurat noen sånn originaltaliban, og jeg setter pris på en fin ombygging. Westfalia med hevetak og glassfiberfangere/sidepaneler i bilens farge er lekkert. Se for eksempel på den fine camperen til martins.macs her på forumet. Men det er en bil som har vært ombygd og omlakkert. Din bil ser ut til å være en av landets fineste urørte originalbiler av en litt sjelden og ettertraktet modell. Jeg tror det er lurt å holde de fineste orignalbilene så originale som mulig. Og ihvertfall begrense ombygginger og utstyr til ting som kan skrus av igjen uten å etterlate spor. Du må bore mange hull i sida på bilen for å få festet holderne til sidepanelene. Den originale stålfangeren med gummilist gjør seg jo godt sammen med westfaliaspoileren den.

Hva er forresten den svarte saken nede på sida bak skyvedøra? Enten må vel den fjernes, eller så må du nok skjære ut i sidepanelet for å få montert det.

det er luftinntak til ebern som sitter bak skyvedøren

jakob wrote:

Hva tror du om å montere på coachpaneler rundt hele? Lakkerte i bilens farge og med svart stripe?

Var vel ikke megdu spurte, men jeg tror det hadde blitt knall flott.

Ducce999s: Det er utlufting for eberen, den sitter der bak som er bensindrevet og funker helt topp. Jeg ser også poengene her med sidepaneler. Det skjer nok ikke at jeg monterer det. Med de tilbakemeldingene jeg får, så ender det vel med at den forblir som den er. Bare holder den i orden. Skal poleres nå i sommer og etteflekkes. Står som nevnt tørt i garasje så den vil nok holde seg bra. Vurderer heller å kjøpe en coach med sidepaneler som er original. De finnes!

Rikskringkastingen wrote:

erjo wrote:
Er det bildet som lurer meg, eller mangler du isolerglass i skyvedøra? Jeg synes det ser ut som vanlig farget glass. Club Joker hadde vel disse doble plastrutene som standard?

Jeg og stussa når jeg kikka på den på nært hold, men det er pussig nok samme fargen i sideruta som i de doble plastgreiene ellers i bilen, brunt, så jeg er villig til å tru den er slik fra fabrikk.

Noe for deg som jakter på el speil, jukse repliker for å konvertere de vanlig til å se ut som el speil

http://shop.vw-winkler.de/Spiegelverkle ... m-ankleben