vwbus.no

21.07.2015 - Sendte min forespørsel
14.18.2015 - Fikk spørsmål med litt mer info
21.08.2015 - Avslag, Møller hadde da fått svar fra fabrikk

Bilen er en 2003 Multivan ACV 102 HK 2WD. Tenkte jeg skulle prøve meg og med tanke på dokumentet jeg postet tidligere hvor jeg ikke finner noen forklaring til hvilke biler det går på og ikke.

Ikke et kvekk, har ikke purret, men burde kanskje. Sendte jo i begynnelsen av desember, så det har jo gått etpar uker...

Akkurat. Da er det vel på tide å sende avgårde en forespørsel til...
Et avslag kunne jeg taklet,men å ikke få svar i det hele tatt synes jeg er dårlig.

Hei.
Til dere som søker. Hva skriver dere i søknaden?
Blir det lavere egenvekt på bilen? Hvordan løser di det? eller øker de bare vogntogvekten?
Har en 2003 syncro 2.5 TDI.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

skreiv reg nr på bilen og at eg ønska å heve hengar/vogntog vekt på bilen. vips så var det i orden:)

Arild wrote:skreiv reg nr på bilen og at eg ønska å heve hengar/vogntog vekt på bilen. vips så var det i orden:)

Åja såpass.. Du mistet ikke nyttelasten på bilen?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Hvordan er det med di som har fått ettermontert krok?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

kennyeh88 wrote:

Arild wrote:skreiv reg nr på bilen og at eg ønska å heve hengar/vogntog vekt på bilen. vips så var det i orden:)

Åja såpass.. Du mistet ikke nyttelasten på bilen?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

her er mine tall i vogn kortet.
bil max total vekt:2830kg
max henger vekt:2500kg
max vogntog vekt:5000kg

Beklagar seint svar.Har ikkje dataene på bilen før den vart god kjent med nye verdier i vognkortet.

Har også fått 2500 kg på kroken
Takker for help folkens!

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Da kom papiret fra møller, julegave et år forsinka

OBS, jeg sendte ny mail for en litt lang uke siden, men jeg sendte den til typegodkjenning@moller.no (altså ikke med ø). Vet ikke om det er av betydning, men de to foregående mailene til @møller.no har ligget ubesvart i hhv. 12 og 6 måneder.

Det kom mailsvar etter etpar dager, og brev med bekreftelse en uke etter.

Noen som vet fremgangsmåten for å få det i vognkortet? Må man booke time for visning osv hos SVV, eller er det bare å reise opp der? Pris? Skal bestille nye skilter i samme slenge, de gamle er rimelig triste, så bare der ryker jeg jo på svimlende 140kr...

Tror ikke e-post adresser og andre URL (internettadresser) støtter de særnorske karakterene enda. Vet det var en værdensnyhet når det ble åpnet for den spanske ñ.

Derfor er det god skikk å alltid bytte ut æ, ø og å i adresser.

Staten har laget en norm for hvordan alle statlige (og kommunale) adresser skal konverteres. Ø skal alltid bli o, men heg husker ikke de andre på strak arm.

Når det er sagt er de ikke alle som følger denne normen.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Mhmm, I know. Men jeg har ikke fått noe feilmelding på de foregående mailene jeg har sendt. Som oftest vil gmail sutre litt om jeg prøver sende til ukjent mottaker. Såeh, kan hende den kom fram, kan hende ikke. Men nå funka det iallfall, ville bare presisere det.

Særnorske bokstaver er mulig i dag, men det forutsetter at aktuelle domene er tatt hånd om, og at e-posthåndtering er satt opp. Finnes et hav av domenehaier som kan ha kommet møller i forkjøpet når æøå ble åpnet for.

Dessuten problematisk å basere seg på æøå om man baserer seg på internasjonale forbindelser.

Jeg vet. Har sett rundt forbi (både her og andre fora) at folk henviser til @møller, så ifall de ikke har begge domener, kan det jo bli salat.

Ser ut til at "theodortrikset" futter. Også jeg har hørt fra møller nå

Noen som har et godt bilde av skiltet på hengerfeste. Mitt er lite leselig. Skal inn til biltilsynet og øke hengervekta i morra

Mvh Knut

Sendte søknad for en mnd tid siden, fikk raskt svar at de sjekka dette opp mot fabrikk, fikk så en mail om at dette var ok og en uke senere papiret I posten
Var på SVV I går og fikk endra fra 2000kg til 2500kg og 5000kg vogntogvekt, nedregga samtidig fra minibuss til 9 seter.

Hadde kun med papir fra møller samt en utskrift fra Brink der det sto at hengerfeste var godkjent for opptil 2500kg.

Dette gjorde jeg på Trafikkstasjonen I Sogndal, kjempeggreie folk, allt gikk smurt, ca 550kr for allt.

Slipper nå inn til PKK en gang I året og siden den var buss før

Hvem hadde du med å gjøre i sogndal? Jeg gjorde det samme for noen uker siden der ser du, med svein solnes. Før jeg skulle til godkjenning ringte jeg først til han og leste opp brevet jeg hadde fra møller, for så å spørre om dette var godt nok. Ja, det skulle det være. Men da jeg var på stasjonen kunne han ikke godkjenne likevel, han trodde nok ikke møller bare kunne skrive ut sånt. Plutselig...
Han måtte ha "underlaget" fra fabrikk. Plutselig. Så jeg ringte typegodkjenningskontoret på møller, og de var behjelpelige og skulle prøve så godt de kunne å få tak i dette. Men de visste ikke helt hvordan, for de hadde aldri vært ute for at deres dokumentasjon ikke ble tatt for god fisk...
Jeg nevner dette til solnes, han svarer med at da gjorde nok alle andre i landet feil. Og at kanskje både jeg og møllers folk lærte noe den dagen.

Sånn gikk samtalen på slutten:

Jeg: "jeg ringte først, for å spørre om dokumentasjonen var god nok, du sa ja. Jeg kjører 12 mil og bruker halve dagen på dette med utgangspunkt i at DU sa dokumentasjonen var god nok. Dokumentasjon fra importør som er brukt i et titalls andre saker er ikke god nok her altså, som eneste trafikkstasjon i norge. Nå skal du ha "underlaget" fra fabrikk, jeg ringte først nettopp for å slippe dette, hvordan kan jeg da gjøre rett???"

Svein S:" Nei du har vært flink du, du har gjort alt rett og alt du kan du"

Jeg:" hvordan kan du da forsvare å ikke godkjenne bilen??"

SS:"nei det ble ikke sånn i dag"

Irritert mumling og lite vennligsinnet øyekontakt og den slags foregår en stund nå......

SS:" hvis du er uenig i min avgjørelse så kan du klage, det gjør du sånn;" så nevner han en haug med skjemaer som fører med seg altfor komplisert pc-bruk for min del.

Jeg:" jammen det der er da så komplisert at det er antageligvis mye fortere og lettere å få tak i den dokumentasjonen du spør etter!"

SS:" ja, det er nok det"

Jeg:"åpne opp porten og slipp meg til helvete ut"

Sakens kjerne er, jeg sjekker på forhånd med vedkommende at alt er på stell før jeg møter opp. Når jeg er der forandrer han mening utifra intet i tillegg til å oppføre seg nedlatende og nekter å gjennomføre godkjenning. Ble sagt mye jeg ikke skriver her, blir langt nok innlegg som det er.

Bilen er i dag godkjent med økte vekter, takk til lars øiungen ved typegodkjenningskontoret på møller.

TOPP! Eller, dvs. helt håpløst! Bra at det ordnet seg til slutt iallfall.

Men, da finnes iallfall papirene. Er de generiske, eller spesifikke for din bil? Er det noe du kunne lagt ut her? Ifall det er andre som møter samme type problemstilling?

Og oppfølgingsspørsmål, når dere er inne, er det bare inspeksjon av papirene, eller er det teknisk på bilen osv?

Spesifikt på mitt understellsnr, er ikke noe veldig til dokumentasjon. Hadde vært plass på en post-it lapp....på et språk jeg ikke forstår. Kan se om jeg greier å legge det ut. Forøvrig opplyste møller meg om at satans vegvesen kunne uansett nekte å godkjenne hvis de fant det for godt... Og da kunne møller ikke hjelpe mer.

Og ja, jeg måtte inn med bilen på teknisk. Det ble sparket dekk og kommentert sprekk i frontruta...og tatt en haug med bilder av bilen. Alle vinkler, det må selvsagt til for å få 500kg ekstra på kroken...?!?

Lundini_82 wrote:Hvem hadde du med å gjøre i sogndal? Jeg gjorde det samme for noen uker siden der ser du, med svein solnes. Før jeg skulle til godkjenning ringte jeg først til han og leste opp brevet jeg hadde fra møller, for så å spørre om dette var godt nok. Ja, det skulle det være. Men da jeg var på stasjonen kunne han ikke godkjenne likevel, han trodde nok ikke møller bare kunne skrive ut sånt. Plutselig...
Han måtte ha "underlaget" fra fabrikk. Plutselig. Så jeg ringte typegodkjenningskontoret på møller, og de var behjelpelige og skulle prøve så godt de kunne å få tak i dette. Men de visste ikke helt hvordan, for de hadde aldri vært ute for at deres dokumentasjon ikke ble tatt for god fisk...
Jeg nevner dette til solnes, han svarer med at da gjorde nok alle andre i landet feil. Og at kanskje både jeg og møllers folk lærte noe den dagen.

Sånn gikk samtalen på slutten:

Jeg: "jeg ringte først, for å spørre om dokumentasjonen var god nok, du sa ja. Jeg kjører 12 mil og bruker halve dagen på dette med utgangspunkt i at DU sa dokumentasjonen var god nok. Dokumentasjon fra importør som er brukt i et titalls andre saker er ikke god nok her altså, som eneste trafikkstasjon i norge. Nå skal du ha "underlaget" fra fabrikk, jeg ringte først nettopp for å slippe dette, hvordan kan jeg da gjøre rett???"

Svein S:" Nei du har vært flink du, du har gjort alt rett og alt du kan du"

Jeg:" hvordan kan du da forsvare å ikke godkjenne bilen??"

SS:"nei det ble ikke sånn i dag"

Irritert mumling og lite vennligsinnet øyekontakt og den slags foregår en stund nå......

SS:" hvis du er uenig i min avgjørelse så kan du klage, det gjør du sånn;" så nevner han en haug med skjemaer som fører med seg altfor komplisert pc-bruk for min del.

Jeg:" jammen det der er da så komplisert at det er antageligvis mye fortere og lettere å få tak i den dokumentasjonen du spør etter!"

SS:" ja, det er nok det"

Jeg:"åpne opp porten og slipp meg til helvete ut"

Sakens kjerne er, jeg sjekker på forhånd med vedkommende at alt er på stell før jeg møter opp. Når jeg er der forandrer han mening utifra intet i tillegg til å oppføre seg nedlatende og nekter å gjennomføre godkjenning. Ble sagt mye jeg ikke skriver her, blir langt nok innlegg som det er.

Bilen er i dag godkjent med økte vekter, takk til lars øiungen ved typegodkjenningskontoret på møller.

Usikker på navn men han var utrolig grei og ha med og gjer. Einaste han sa om papiret fra typegodkjenning at det måtte komme direkte fra fabrikk, noko det jo selfølgelig gjere...
Ellers tok han bilde av plata på hengerfestet og kopi av dokumentasjonen på det.
Kan og ellers nevnast at eg omreg bilen fra minibuss til 9 sete og denna gangen.