vwbus.no

Ja, følger med jevnt og trutt. Akkurat den dimmen må man passe på at PCD er 112mm og ikke 120mm for bmw/opel !!

Har et sett sprett nye azev 16x7,5. Et 25 med papirer til t3 som jeg vurderer å selge

Fett, men ikke fett nok

Kun en ting som gjelder, hvis jeg skal forsvare å bruke noe annet enn det jeg har.

hansstef wrote:Fett, men ikke fett nok

Kun en ting som gjelder, hvis jeg skal forsvare å bruke noe annet enn det jeg har.

Ja, enig. Ronal (eller evt Penta/AMG) er tingen. Men 8x16 e11 er voldsomme felger, spesielt hvis du skal ha store hjul på en syncro.

Ja det må undersøkes litt før investeringen. Har du noen anelse hvor mye gummi som går på en slik felg før det subber?

Stormvogna hadde visstnok sånne felger med 255/70R-16. Men hvor mye klaring det var vet jeg ikke. Og skyvedøra går ikke opp sånn uten videre.

Her:

Og her http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=27360 er det noen detaljbilder med de hjula på min bil.

Tur-Bo wrote:Og her http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=27360 er det noen detaljbilder med de hjula på min bil.

Se der ja. Ser jo bra ut, men mye klaring var det ikke nei.
Såvidt jeg kan de så er det løsbart med heving eller nei?

Heving løser det uansett så kan du jo sveise om hjulbuen foran så du får mere klaring før evt lakkering

4x4syncro wrote:Heving løser det uansett så kan du jo sveise om hjulbuen foran så du får mere klaring før evt lakkering

Når DU sier heving, vet jeg ikke hva jeg skal tro Toppen av dine dekk er jo nesten ikke inni hjkulbuen en gang

Tror jeg starter med mine 15" Melber hjul mens prosjektet skrider frem.

Så setter vi Penta på vent til etter evt heving

Ser ut som julaften kan ha kommet tidlig i år:

Tid for bytte av bremser i helgen.

Den første satt litt fast. Så eg slo litt hardere.

Flott...


Ytterligere maktdemonstrasjoner måtte til for å komme videre:



Venstre side gikk lettere heldigvis:

Pappa sine gamle skiver fikk seg en runde med pussing så de tar jeg i bruk for godkjenning.

Wow, da skal man vere glad for at det ikke skjedde under kjøring!

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Jepp. Bør være obs på dette om man kjøper bil som har stått en stund.

Kjøpte en gang en gammel mercedes som var nylig eu godkjent, kjøpte den under tvil da det var mye som kjentes rart ut. Den dro blandt annet til siden når jeg bremset. Vel hjemme ville jeg sjekke bremsene på den ene siden foran,og kunne konstantere at skiva hadde løsnet fra navet og satt fast i bremsekaliperen sertifiseringen til det verkstedet hang i en veldig tynn tråd, jeg fikk tilbakebetalt hele summen.....og beholdt bilen

Tror det blir bytte av bremserør over hele fjøla på denne bilen.
Drev å pusset litt i dag, men det er et par plasser jeg ikke er komfortabel med å kjøre på.

Må ta en vurdering på om jeg gjør dette selv eller setter det bort. Delene vil koste meg ca 2000-2500 fra TK-carparts.
Innhenter litt priser i morgen.

Videre:
Jeg har nye dørpakninger som skal på fremdørene.
Noen som vet om et bra lim jeg kan benytte? Det originale limet er skikkelig seigt.

Ser ut til at det er minst 6500,- å spare på å gjøre dette selv.

Noen som har gjort dette på en syncro og vil dele litt erfaringer? Ting som er greit å demontere/få utav veien først?

Foreløpig har jeg hentet inspirason herfra:
http://www.sunroofsyncro.com/vanagon-br ... e-diagram/

Jeg lot T-stykket over girkassa være i fred, bare knakk rørene et sted i nærheten, og monterte et nytt T-stykke på ene rammevanga. Det er et helvete å komme til det T-stykket.

subwoofer wrote:Jeg lot T-stykket over girkassa være i fred, bare knakk rørene et sted i nærheten, og monterte et nytt T-stykke på ene rammevanga. Det er et helvete å komme til det T-stykket.

Godt tips. Krever riktignok at du lager rørene selv, regner jeg med. Siden lengden ikke blir helt som originalt. Det er vel knapt nok mulig å løsne rørene på det T-stykket uten å ta ned girkassa.

Om man lager rørene selv, er det da glødet kobberrør som gjelder? Er det spesielle rør eller er for eksempel 1/4" rør som jeg er vant til å bruke i jobb som kuldemontør gangbart? Hva slags trykklasse snakker vi egentlig om?

Needforspace wrote:Om man lager rørene selv, er det da glødet kobberrør som gjelder? Er det spesielle rør eller er for eksempel 1/4" rør som jeg er vant til å bruke i jobb som kuldemontør gangbart? Hva slags trykklasse snakker vi egentlig om?

Måtte søke litt... dimensjonen på de rørene man får kjøpt for eksempel på biltema er 3/16". Kobber alternativt kobbernikkel. Trykklasse... aner ikke, står bare bremserør

Needforspace wrote:Om man lager rørene selv, er det da glødet kobberrør som gjelder? Er det spesielle rør eller er for eksempel 1/4" rør som jeg er vant til å bruke i jobb som kuldemontør gangbart? Hva slags trykklasse snakker vi egentlig om?

Kobber bremserør er ikke lov. Det er CuNiFer som gjelder. Blanding av kobber, nikkel og jern. Fås kjøpt på Biltema og er faktisk veldig greit å jobbe med. Trykklasse behøver du ikke tenke på, rørene som selges er spesifikt for bremsebruk.