vwbus.no

25000,- oppskrudd sier du i salgsannonsa... minus 13400,- pluss litt mer kanskje... blir netto 11.600,- på deg i lomma om du er heldig. Selg bilen til noen som skrur selv for 8000,- nå og du er kvitt den uten for stort tap

Ikke glem Møller mente det kom på over tredve laken...

-Nå tar jeg ikke alt de "foreslår" og de skal få påpeke hvor i forskriftene det står de ting jeg finner underlig absolutt må fikses, da. Sjøl forventer jeg en sluttsum nærmere 14 - 15.000,- and that's that.

Hehe, flinkingene "hadde etter andre gangs kontroll" kommet fram til at frontruta ikke behøvdes byttes allikkavæl...

Nei, dæven ! Det med bremsekraftforsterkeren avventer jeg svar på, for den slipper de ikke billig unna. Så da er vi enda nærmere ei fornuftig løsning alle parter kan leve med, ikke minst på det rent økonomiske plan

Så jeg ble nevt her et sted.

Grunnen til at min bil gikk billig var fordi jeg ikke orket alle disse reperasjonene du har nå rett før du skal selge.

Sjansen for å få de igjen er liten..

solrikioo wrote:Så jeg ble nevt her et sted.

Grunnen til at min bil gikk billig var fordi jeg ikke orket alle disse reperasjonene du har nå rett før du skal selge.

Sjansen for å få de igjen er liten..

det er vel det jeg prøver å si i begynnelsen av side 21 i denne prosjekttråden... at du kan risikere å tape penger på å gidde å reparere bilen nå... selg den slik den er

OK, da får dere scrolle tilbake til der jeg sier følgende :

"Jeg vil aldri få igjen det jeg legger i en bil". Man vil aldri det.

Jeg vil selge en bil jeg stoler på ikke dreper noen

Og igjen, det handler ikke om å skru bilen i null - det krever at man totalrestaurerer den og bytter samtlige deler i ubrukte deler. Da kan verdien stige reellt, og da først. Jeg har aldri sagt jeg skal restaurere Tyskerbrakka, det verken kan jeg eller har jeg råa til - slett ikke tid til

Jeg sier at jeg skrur den opp, jeg tar noe av de pølsepapir-sjappa til Møller kom med av "forslag" her og korrigerer dem der de driter seg ut. Så får kjøper - har jeg ikke nevnt det før ? - ta seg av resten, men EU-godkjent skal den være.
Dermed er bilen noe jeg kan la gå ifra meg, og noe en kjøper slipper dø i med mindre vedkommende absolutt skal oppheve fysikkens lover eller noe annet darwinistisk fjas
(eller er sjuk fra før av)

Resten er vel også sagt, av bl.a undertegnede, før.

...

Nix, eneste henveldelsen var av en sveiseblind hippie som ville kjøpe interiøret for å selge videre gjennom sjappa hans.

-Og legger han 25k i bordet, er det jo greit, det

"Jeg vil aldri få igjen det jeg legger i en bil". Man vil aldri det.

Joda
Kjøpte min gamle for 120, og solgte den for 220....fem år etterpå. Alle delene jeg har byttet ut har jeg solgt videre....billig til forumvenner.
Fortjenesten er på ca 60
Artig hobby

Hehe, godt å se men jeg har ikke plass å lagre tjafset jeg har til T4a og heller ikke plass eller råa til å ha bilen.

Så da blir det jo salg, i kategiroen "jeg legger ut masse pææng i.l.a de fem og et halve årene jeg har bilen, og ser ikke annet enn 70.000'ish kjørte km igjen av den historien"

Gubedre, for en gjeng

Fikk oversendt skjema for PKK etter mye om og men...

Fri diktning, ser det ut til.
Frontruta fikk 2'erfeil pga dårlig syn. Javel, kanskje de skulle sende mekanikeren til optikeren da ? Ikke noe galt med frontruta bortsett fra en hinne av støv siden bilen har vært parkert siden april av
Skyvedøra fikk en 1'erfeil fordi de ikke klarte åpne døra ! Jeg dreiv og bar ut de tinga jeg kjørte til hybelen dagen før innlevering og over natta har samma døra jeg bar ut av blitt så vrang av seg at den ikke kan åpnes...
Bremsekraftforsterkeren - som de bytta for to år siden ifm PKK - sier de er skral. Javel, hvorfor holder den ikke lengre enn mindre enn to år da ? Reklamasjon, i verste fall betaler jeg litt og de resten.
Hornet virker ikke. -Synd, for jeg fikk det utbedra for ett og et halvt år siden fordi det da var kabelbrudd i ledninga til hornet. Møller bytta hornet og benytta seg av en sukkerbit jeg hadde skrudd på, mens jeg feilsøkte samme krets, og tok flere hundre kroner for den jobben. Reklamasjon.
Skiltbelysning for omtrentlig like lang tid tilbake, fjusker - reklamasjon.

Fordi jeg besitter alt av dokumentasjon på bilen siden 1998, jeg sjekka igår, så kan vi godt krangle litt på detta. Det er ikke meg som lever av kundebehandling og er avhengig av å skape et godt ry på meg for å yte kvalitet og service

Ett punkt skjønner jeg ikke - 1'erfeil for innfestinga på ene støtdemperen. Er ikke festene sveisa på plass fra fabrikken, da ? Og om noe "løsner" så er det en mutter som skal skrus til ??
-Dét makter dem ikke...

Det som gjør meg småarg er at jeg pr telefon får melding om at det er etpar 1'erfeil og to-tre 2'erfeil sist uke.
Tidligere i uka fikk jeg da et pristilbud, og mind you all - bytte av øvre bærekuler & bro begge sider til kr. 6531,37 er et varp! - men når totalprisen er over 30k burde de også innse at visse ting går ikke. Jeg er ingen meldeku og jeg bøyer meg heller ikke fram for å få deres stolteste representant opp bakfra

Til Møllerpris er jo kr. 4.833,62 er forså vidt grei pris, men rett over gata ligger Mekonomen som angivelig koster 1.100,- mindre - og det før moderasjoner

Jeg ser vel for meg å reklamere igjennom de punktene som er reklamasjon på, og ta bremsene hos naboen til Møller. Deretter får ny eier "vinnerloddet" med prisen på bærebru/kuler og resten får bare være. Fristen er jo 310111, med en skjult frist bilen fremdeles får ha skiltene ut februar om den står på verksted og blir skrudd opp

Jeg er ikke imponert over Møller, jeg er heller ikke - dessverre, får jeg vel si, overasket - over triksene de forsøker seg på. Men alt i alt vil både jeg og ny eier komme ut av detta på bedre vis enn utgiftspost på NOK 30.000,- og vi lander på beina.

OMG!! som kidza sier..........
Og hva hadde jeg gjort visst jeg var din kundebehandler på møller........ Jo kjøpt bilen "som den står" for 25 000,-. Lagt inn annonse på finn om at "russebil selges som den står" og ikke en linje mer. Tatt av det som er "ekstra utstyr" og lagt det ut for salg her. Tatt meg en kopp kaffe og sett den saken som avslutta......

ha ha ha...... Stå på Yngve, og ikke stopp historien "Rudeboy fights the system, like Batman fights the crime......"

Suverent

he he, artig lesing,

Seriøst Yngve, vi vet det med MØLLER!

Selg bilen til høystbydende som den står, så slipper du mer mokk. Skjønner heller ikke hvorfor du i det hele tatt har satt bilen for PKK hos møller. Ja de påstår de "kjenner" bilen, og da " finner" de fler feil.

Husk de Øylokka Yngve. Lykke til

Morsom tråd, ribb bilen for utstyr, deretter >>> http://www.autoretur.no/

Å la bilen bli en miljøfiendtlig klump metall er uaktuellt.

Miljøvern er å bruke bilen, og siden denne har gått kun 465.000 har den naturlig nok mange år igjen før den er moden for ribbing og pensjon.

-Men når det er sagt var det jo et firma som var interessert i veggene i kupéen. Møkkafolk.

Selger ingen av ventilene til lufting i bilen, ser ut som om det til skyvedørsvinduet også blir med videre til Multivanen.

Takboksen er reservert, øyelokka er reservert. Sånn går nu dagan.

Rudeboy wrote:Å la bilen bli en miljøfiendtlig klump metall er uaktuellt.

Miljøvern er å bruke bilen, og siden denne har gått kun 465.000 har den naturlig nok mange år igjen før den er moden for ribbing og pensjon.

-Men når det er sagt var det jo et firma som var interessert i veggene i kupéen. Møkkafolk.

nei, kjør på yngve
er alltid en som vil kjøpe bilen din..
den er jo bare nett så vidt innkjørt.. og har maaaange mil igjen
og bedre dokumentert historikk på en bil skal man vel lete lenge etter.. he he

Har omsider haia til meg en kompressor jeg opprinnelig tenkte få gjort unna malerjobben på Tyskerbrakka med, nå sliter jeg litt med å få den i hende før buscamp og definitivt før første frostnatta

Å lakkere sjøl om det er kaldere enn 20' tror jeg ikke skal være problem - ser for meg å sette bilen til i sola og bruke plast som ekke, nærmest bygge et bur der bilens lakk skal fikses. Dermed vil sola lage drivhus av dette og blikk og primer og lakk får den tiden de trenger for å størkne. Når det er tørt nok til å ta på etter en til to timer, så ser jeg ikke problemet med at det får stå ytterligere et døgn ifred før man så inspiserer verket.

Som før - kaldforzinking i bånn, primer i to+ lag og deretter to til tre lag originallakk - må innhente en ordentlig lakkforsegler men det er ikke store problemet, akkurat. Dermed er jeg tilbake på rundeskjemaet såsnart verkstedet på Elverum får ut fingeren og gjør det de skal - grave i egne dokumenter for å vise (seg selv) at bremsekraftforsterkeren de mener må byttes kom fra deres egne hyller...

Synd jeg ikke får anledning til å beholde bilen (vil koste for mye i tillegg til at jeg ikke har noe sted å ha den) men nå får den den shining den skulle hatt før jeg overleverer den til en ny eier. Hvem enn det blir.

Fant ut jeg har anskaffet ei 12V vifte for å ha helt bakerst i bilen, som supplement for de to varmeapparatene som går på kjølereturvæska - da må jeg vel ha bilen til det blir kaldt og kaldstarte den for å se hvor kort tid det tar før alle vinduer er defrosta og bilen har driftstemp i vinter også
Den vifta tror jeg blir med over til Multivanen, det er jo 12V uttak overalt i den og helt bakerst sitter jo jentungen så det kan være greit å tilby et varmt miljø om vi skal noen steder i vinter.
Jeg har sett vifta priset til rett under 500,- men jeg fikk den rimeligere, så det er løsninger for dem som venter. Alltid.

-Glemte vel få lagt til i den Tinnsalgstråden at jeg har et pat T4a Project Two-lamper for montasje der hovedlysa sitter.

"Noen" hos vegvesenet mener de skal telle som 4 lamper, resten av verden (inklusive dem som har rett hos Vegvesenet) sier det er et par lamper. Altså 2, slik at både kurvelys & et par ekstraløkter kan skrus på fronten.

Så det så.

Kan fremdeles ha med enkelte ting til Tinn, har plass i bilen til noe mere tjafs.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=44&t=24071

Tenker på å hente Tyskerbrakka imårra, få den ut av sjappa som tror jeg er ei melkeku som skal hive tusenlapper etter dem

Planen er grei, den. Bytte klosser og skiver, flikke litt på lakken og henge opp skyvedør og fikse elektriske ting Møller bevisst har unnlatt fikse de siste tre+ årene (som jeg derimot har betalt dem for å fikse...)
Og smått om senn få bilen innom lokal NAF-stasjon som da er i stand til å gi en ærlig status på det som må utbedres ifm PKK.

Nå nærmer det seg bytte av sko, får slenge på piggdekka når månedsskiftet nærmer seg, tenker jeg. Får vel koste vekk det grøvste av overflaterust på felgene, så de holder lengre. Har jo anskaffet kompressor jeg kan plugge i 230V og blåse litt skitt vekk på bilen i tillegg til at da lakken, grunninga og primern kan påføres med sprøyte.
Får sikre meg med pressenning og bakgården på jobb, her er det flatt g her er det 230V utendørs

Mer imårra om Tyskerbrakka

Fyfan, de bør ta ibruk AKAN på Møller Elverum...
Det er ikke bare svindelforsøket med kr. 9.000,- i ny frontrute med radioantenne Tyskerbrakka aldri kan få anvendt de flagger med for tiden.

På slippen for at jeg betalte ut bilen idag, står det "må godkjennes PKK" og det gir jeg dem rett i. Det må alle biler, så hvorfor det står her aner jeg ikke, men det blir "bedre"...

"Plate under motor bør festes skikkelig."
Om det er noen som har bidratt til at festeanordninga der er herpa så er det fanmeg Møller Elverum...
Satan de har baller.

"Dekk bør skiftes pga slitasje".
Tja, jeg småpønsket på å ta de med over til nybilen siden de er bra dekk - med plenty mønster igjen ift de crappy Goodyeardekka som fulgte med Multivanen

Med dekk så kan jeg vel anta totalsummen deres om de hadde fått festet skillelig i min lommebok, ville endt rundt 48.000,- - hvorfor tror de man skal ta dem seriøst når de oppfører seg på alle andre vis enn seriøse ?

ALT for å skrape til seg kundenes penger er ikke bra å gjøre...

Forsøkte finne tak i timebestilling hos NAF for å dytte inn bilen der imårra, skal levere den siden web-løsninga til NAF ikke er optimal. Planen er å få NAF til å skifte bremseklosser og skiver for så å ta PKK og gi en ærlig, edruelig og sann PKK. Dermed får jeg vite om en tid hva status egentlig er på bilen, og hva som må gjøres.

Dere som jobber i systemet kan gjerne gi en bekymringsmelding innad oppover systemet om Elverum, de ødelegger Møllergruppen
Møkkafolk.

De som ønsker se delene jeg forsøker selge, kan slenge meg en PM så subber jeg ut ved ledig tid og tager MMS/tilsv og sender tilbake.

Skal snekre sammen ny salgstråd som jeg da satser på blir uten pisspreik, for som jeg forsøkte skrive kan dere henvende dere via PM. Da får jeg jo mail om at dere spør om noe.

EDIT - Erjo - jeg har nå disse berømte hjula våre liggende her, ved anledning stikker jeg ned og tester om igjen, og tar bilder så får du sett problemet.
Det blir ikke imårra, da skal jeg hjem etter jobb, veit ikke om det blir torsdagen eller i nesteuka eller når

Jeg har litt småtteri jeg kan selge :

-Thule lastestativ - kr. 1.000,-, ett par uten banan-simulering
-Thule takboks, med maks last 75 kg med 2 Thule takstativ for T4 - kr. 1.500,- takboksen holdes av inntil videre
-ekstralys, Bosch ukjent type - kr. 300,- det er de Tyskerbrakka er avbilda med
-lykteramme, sveisa stålskinne man monterer på radiatorfestene bak grillen - kr. 500,-.
-taklys/kupélys med forsinkerkrets, to stk montert foran og i midten - nypris ca. 800,-/stk hos Møller - PM holder av 1
-hjulbuelister, chrome - kr. 500,- i emballasjen
-emblemfri grill, chrome - holder av i emballasjen
-grill, svart. Original - kr. 500,-
-1 Recaro Ergonomic (rygglomme) - PM
-1 Recaro Spesialist - PM - har bud på begge stolene
-skvettlapper bak for T4a med tredelt fanger - kr. 500,-
-Thule clip on 970-3 sykkelstativ for kulefeste - kr. 750,- ene og alene pga robusthet
-blinklys foran - PM
-baklykt, ikke sokkel/innmat - PM
-Kamei øyelokk - holdes av
-3kW Eberspächer - uprøvd - kr. 2000,-
-smussavviser, ubrukt T4a - kr. 800,-
-Project Two T4a frontlys - 1.500,- reservert ?
-blinklys, sorte - 250,-
-blinklys, chrome T4a- 250,-
-blinklys en side T4a, hvit - 250,-
-armlener, har du ramme i ryggen på forsetene kan du uten modding montere disse - 500,-
-2-tonns garasjejekk, noe lav for usenka bil - 200,-
-Black n'Decker 25-liters tohesters kompressor til lettere arbeide (ikke noen tyngre håndtverks-sjauing med flere verktøy montert samtidig altså) kr. 1.300,-. Ubrukt, i emballasjen.
-Neha 20-liters portabelt do, ubrukt (hehe) kr. 1.000,-.


For Recarosetene anbefaler jeg en kort titt i Hellanors kataloger, evt også prislister.
Det siste paret takstativ går ikke før noen har kjøpt takboksen, så jeg slipper bære takboksen fra A til B.

Merk at noe av detta får dere sikkert tak i rimeligere, bare man venter lenge nok eller pruter med rette fyren. Jeg har tjafset, trenger du det kjøper du det, livshistorien din er jeg ikke interessert i

Tyskerbrakka står i Hamarområdet, jeg kan forevise den opp til Mjøsbrua eller til Elverum (om jeg ikke skal oppom Rena ifm jobb, da) samt Oslo. Deler kan også tas med for syning på f.eks kaffekopptreffene i Oslo og på Elverum.


Resten kommer såsnart jeg har en pc som virker.

Hehe, sagaen om Tyskerbrakka vil ingen ende ta.

Jeg har søkt jobb i Vest-Finnmark (Indre Vestre, for å si det slik - ikke mange km unna Nattvann for de som kjenner stedet) på en plass jeg har jobba før.

Dersom jeg får tilslaget der, må jeg ha en vinterbil jeg kan stole på og en langturbil som duger. Kakemonsteret duger som langturbil men i 40 blå og kalde minusgrader vil jeg heller kjøre Caravellen, ja.

Får svar tett oppom jul.

EDIT - NAF tar EU-kontroll på bilen imårra, så har jeg ei PKK-liste jeg kan stole på