vwbus.no

Grattis!
Har en makan stående. Har du fått blod på tann etter aaz ombygginga, sånn at det blir donor motor?

Ja, har alltid ønsket meg en TDI.
Det er bare dette med girkasse som bekymrer meg litt.
Trenger nok å få den ombygget med høyere utveksling og sterkere tannhjul.

Når du tar ut motoren av Sharan, skaff deg oversikt over ledningsnettet først. Finn ut hva hver sikring og hvert rele går til, mens bilen er opperativ, og skaff kobblingskjema, før du tar motoren ut. Det er ledningen under dashbordet og i kupeen som er utfordringen. Det i motor rommet gir seg selv egentlig.

Buss Marius wrote:Når du tar ut motoren av Sharan, skaff deg oversikt over ledningsnettet først. Finn ut hva hver sikring og hvert rele går til, mens bilen er opperativ, og skaff kobblingskjema, før du tar motoren ut. Det er ledningen under dashbordet og i kupeen som er utfordringen. Det i motor rommet gir seg selv egentlig.

Hadde tenkt å demontere hele ledningsnettet komplett, med brytere og allting.
Så blir det muligens sendt til England http://syncrosport.com/harness/ for ombygging. (Kommer til å se om jeg klarer det selv først)

Ingen som tilfeligvis skulle ha noe skjema eller manualer til denne Sharanen?
Passer Ford Galaxy sin Haynes bok også til Sharan?



https://www.ebay.co.uk/itm/192843891123

Finner denne russiske, men ikke hvor den kan kjøpes.


Fant download link her: https://www.auto-manual.com/volkswagen/

Bensinmotorene i Galaxy kom fra Ford, men Diesel motorene var fra VAG, og etter som den russiske manualen gjelder alle merker, kan jeg ikke skjønne annet enn at Galaxy manualen skulle dekke din bil, dersom den også dekker Galaxy Diesel, noe den gjør.

Vet du hvor lett det er å få ut ett helt ledningsnett?? og skal du ha ut hele så inkluderer det ledninger til sentrallås og varmetråder i bakluken, baklys, el-vinduer i bakdører osv. Starter du med en opperativ bil og så f.eks starter med å koble ut alt som går bakover, så kan du enkelt jobbe deg fremover til ett nett som bare inneholder det du trenger.

Har bestilt Galaxy boken, men har også fått tak i skjema, så da blir det vesentlig enklere å få oversikten.



https://stockpiezasvw-audi.com/en/2038- ... 3513c.html

Da var motor ute
Ledningsnettet neste

Gir og motor adskilt

Ledningsnettet ute av bilen

Da var det meste av ledningene klippet ut.





Må spare denne linken her til senere.
https://cnpengxing.en.made-in-china.com ... lf-87.html

Hadde tenkt å bruke Sharan speedometer, men det passet ikke i T3 dashbordet, speedometer ble for bredt.



Så jeg har bestilt meg et Golf 4 speedometer fra eBay, og vil prøve meg på en løsning jeg fant på nett.



Her er det som er på vei til meg.
Viktig at det er VDO samt for diesel (se på turteller) og innholder nr: ***919***





Blir litt utfordrene å få til VSS'en, men har en plan på det også.
4 pulser på Golf speedo.



En kan bruke baksiden på original speedometer og en slik 4 puls sensor i linken under.




https://speedbullz.de/?product=speedsen ... 04&lang=en

Plukket av bremsene på Sharanen også.
Håper å kunne bruke de på T3'en sammen med epytec adaper.

Før og etter glassblåsing.



Sagde av de to "tuppene" da ikke trenger å være der.



Litt lakk må de få også.



https://www.youtube.com/watch?v=iCMpI7Bl1Bc&t

Ved montering av dualmasse svinghjul må girkasse modifiseres litt.
Fant dette bildet på nett som viser hvor en skal slipe/pusse.





https://www.brickwerks.co.uk/dual-mass- ... i-gti.html


https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... ?p=6584945

Lagde denne overgangen fra gammel T3 til moderne VSS speedometer.
Ser faktisk ut til at den stemmer akkurat med hastighet på speedometer også
Tegning ligger her: https://www.thingiverse.com/thing:4185384






https://www.youtube.com/watch?v=jOPKV6KRPf4

Har nå tenkt ut en mulig løsning på dette med cruise control arm (som ikke kan skaffes lengre)
Kjøpte meg en Golf 5 cruise control arm på eBay (150,-) og nye armer fra Brickwerks. (ca.300,- for begge med porto)
Måtte ha viskerarmen også da jeg vil prøve å få MFA displayet til å fungere også.










Edit 15.04.2021 Fant en smart løsning på problemet her:
http://www.rostra.com/aftermarket-cruis ... rostra.php

Fikk mine nye 312mm Audi A6 skiver fra BrakesNorge i dag. klikk på denne linken https://bit.ly/2TXKSXe for å se.
Og det må jeg si, de ser og kjennes helt fantastiske ut .
Passer perfekt i epytec hubben også.
Blir spennede å se om alt passer på bilen nå.
Og så er det dette med godkjenning da. Noen som har gjort dette tidligere?

https://www.youtube.com/watch?v=OY_kluWNtSE&t=]

1) Det svinghjulet, for hvor stor clutch er det? 228mm? På mitt pågående TDI prosjekt, med 2,5TDI er det 240mm dobbeltmasse svinghjul, men girkassen jeg bruker er fra Volvo 240 Diesel, som opprinnelig hadde 228mm lamell, men der jeg nå må bruke 6 puck sinter lamell med fjærer, da det var eneste jeg har funnet med 22 splines, på 240mm. Stålet i lamellen fra Audien bulet ut på mitten, noe det ikke gjør på den nye, dermed tar den borti boltene som holder svinghjulet til blokka. Boltene er slipt ned og byttet fra 6 kant til 6 kant med unx eller hva det heter (12kant) inni. Jeg er derfor veldig interesert i alternativer, i tilfelle jeg må endre på oppsettet.
2) Epytec adapter. Jeg er veldig spent på hvordan SVV reagerer på bremse oppgraderingen, med tanke på å gjøre noe tilsvarende på Syncroen når den har kommet seg på veien. Etter noen episoder med bestikkelser osv, virker det som om SVV nå har mulighet til å bruke mer skjønn på ombygninger. 6 år med FRP i regjering har heller ikke skadet tror jeg. Jeg har tross alt fått godkjent TDI oppgradering, fra 75 til 116hk uten ett eneste dokument fra Møller. Men rett og slett med fornuftige argumenter. Jeg vet ikke om du har vært i kontakt med Om og Oppbygnings gruppa i SVV, for TDI prosjektet ditt. Enten du har det eller ikke, skriv ett nytt brev om bremse oppgradering. Henvis til Rjukan ulykken, med 50 taleren som mistet bremsene og gikk i fjellveggen. Hadde den ikke hatt originale bremser, men oppgraderte skiver så ville den ikke funnet sted. Dette er tross alt økning av sikkerheten og så vidt jeg vet er det TUV dokumentasjon på selve adapteren, som du selvfølgelig legger ved.
3) Etter som du tydelig hvis har lest mye om elektrisk speedometer, så lurer jeg på om du har noen forslag, da jeg kommer til å beholde wiredrift, men trenger hastighet signal inn på motorstyringen. Mulig den fungerer uten, men jeg ønsker også cruisekontroll og da må jeg vel ha hastighets signal. Ellers er det samme hendler på LT og T3, så jeg kommer nok til å kopiere cruisecontroll hendelen din.

Mesteparten av delene jeg bruker finner jeg hos brickwerks.

1. Jeg vet ikke noe mere enn det som står på siden deres: https://www.brickwerks.co.uk/dual-mass- ... i-gti.html
2. Har ikke vært i kontakt med SVV enda, men kommer til å snakke med de om bremsene.
3. Hvis du har den siste typen speedometer, er det en utsparring på baksiden som er laget for et slik hastighets signal.
Har du gammeltypen vet jeg ikke hvordan du får løst det, annet enn at du får prøve å få kjøpt et av nytypen

Nye yellow stuff bremsekolosser fra http://www.brakesnorge.no og EBC

Fikk noen problemer når jeg skulle montere bremsene.
Det viser seg at jeg har for gamle typen spindler, så da må jeg enten skaffe nye (-86 og nyere)
eller modifisere mine egne.

Fant "bruksanvisning" på the samba.
Ser ut for at jeg trenger å maskinere de ca.2mm, da skal de visst passe

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... c&start=20

Gammel versjon


Ny versjon.


Slik ble mine

Da fikk jeg endelig tid til å monter min kinesiske diesel varmer.

Denne er nyttig: https://www.brickwerks.co.uk/t-piece-7- ... e-off.html

https://www.youtube.com/watch?v=-H9zH0xJMOo&t=

Da har fått tatt ut varmeboksen.
Tok ca. 1 time å ta ut dashbord, og 2 timer på å dele boksen.

Film fra dashbord-jobben.

https://www.youtube.com/watch?v=DozqP2ADdHw

Mine nye 312mm Audi bremser.
Fått begge spindlene maskinert slik at de har blir "oppgradert" til nytypen spindel. (1986 og nyere)

Hei! Blir tøft!

Hvis du ikke monterer fjæra som skal inn i hullene på yttersiden av calipperne, så vil klossene kunne slites skjevt.

Hilsen Rune Waltoft

Sent fra min S52 via Tapatalk