vwbus.no

Satte på Brickwerks bremser på min og de er helt akseptable og ikke noe problem på EU heller.

Skjolda mine er helt borte, har du de montert? Fordømte rusta igjen, må i tilfelle skaffe noen rustfrie, driten blir å få ut restene av de gamle skruene...

Lite rust på min, både der og ellers, alt under hadde riktignok brunfarge, men det var nok mest fra at bilen har stått lenge nær sjøen.

Ny eksos levert på kontoret nuh. Da blir det vel skruing i helga, da!

Det gamle eksosanlegget er nå 3/4 av! Har heldigvis ikke måttet ty til tjuvtriks på mer enn én bolt inn mot toppen, der hadde hodet krympa 1/2mm. Men 1/2"-nøkkel har man jo.

Nytt anlegg på, slett ikke så ille å få på plass. Måtte plukke av sandwichen med givere til oljetemp og oljetrykk, dessverre, da er det akkurat plass til et OC-295 filter (Polo).
Fin lyd, men det var enda festligere å fyre den opp med bare grenrøra.
Eneste som gjenstår er å få bredbåndslambdaen til å oppføre seg, jeg frykter jeg har drept den. Dæng.

Er det rustfritt anlegg ?

Jepp, VW Speedshop. Sendt fra England på tirsdag, levert på kontoret på fredag. 441£ ink frakt + moms, pundet er vel nede i 11,90 nå.

Litt kødd å finne ut av rekkefølgen og hvilke deler som går hvor (ingen merking eller byggeanvisning), men tok ikke mer enn ca to timer å skru på i regnværet.

Fikk du orden på oljelekkasjen også?

Jada, bare strammet opp filteret litt. Var litt krøkkete å skru på uten verktøy, men heldigvis har OC-295 sekskant i bånn.

Fanken. Ser ut som det blir å kjøre til juni og levere inn skilter for en periode (EU i mai, egentlig. Litt i overkant brunt noen steder i forstilling, hull i kanalen på førersida. Visste det var et spørsmål om tid, men akkurat nå passa dårlig. Husombygging i sommer og høst hvis ikke noe dramatisk skjer.

Bare og brette opp armene og begynne å sveise det.

Jeg har vært mentalt forberedt på sveisejobben en stund, det var bare timinga som var dritt. Får kjøpe en gammal haug av en T4 til transport i mellomtida.

Lurer på om Kengu prøver å fortelle meg noe? Nå gikk det hull i kjølevannsrøret mellom termostat og vannpumpe. Har et i rustfritt liggende, egentlig ment for motoren det tar alt for lang tid å bli ferdig med.

subwoofer wrote:Lurer på om Kengu prøver å fortelle meg noe? Nå gikk det hull i kjølevannsrøret mellom termostat og vannpumpe. Har et i rustfritt liggende, egentlig ment for motoren det tar alt for lang tid å bli ferdig med.

Han likte nok ikke trusselen om avskilting...

Såpass temperament at det nok er en kvinne, Odd.

Det aller meste av sveisedeler finnes hos Günzl, resten hos TK Carparts. Eneste som er skikkelig dyrt er hvis jeg må skifte ut ekstradragerne i forstillinga, det begynner å synes på dem, og et nytt sett koster nesten 600€. Får hamre litt på dem og se hvor ille det er. Kanalen på venstre side er helt i grenseland for en 2-er hvis man skal følge anvisningen fra vegvesenet. Men det er jo bare en veiledning, har kontrolløren bestemt seg så har han bestemt seg.

Jeg har fortsatt en oppskappa 2wd liggende hvis det er sveisedeler som kan kappes ut, spansk bil med lite rust.

Sveisedeler jeg allerede har liggende:
- Stigtrinn begge sider
- Beltefester begge sider

Sveisedeler jeg kommer til å trenge:
- indre og ytre kanal venstre side
- nedre del B-stolper, begge sider
- hjulbuer bak, begge sider
- nedre del foran hjulbuer bak, begge sider
- nedre hjørnedel bak, begge sider
- muligens: https://www.tk-carparts.de/article/1460 ... vorne.html
- og selvfølgelig må det repareres rundt vinduer på nesten alle vinduene

Blir en liten ettermiddag med sveising, skulle jeg tro.

subwoofer wrote:Såpass temperament at det nok er en kvinne, Odd.

Ja, selvsagt. Det forklarer alt

Inspirasjon for offroad-gjengen? Tre sånne sto utafor Istrail (tvers over gata for jobb) i går og i dag. Dekkdimensjon 16.00R20, mistenker at en T3 hadde blitt litt tungkjørt!

Så var det tett igjen. Det var mindre igjen av det vannrøret enn jeg trodde, etter et par kakk med håndtaket på en skrutrekker så det sånn ut:



Huff og huff... Men en snau time senere så det sånn ut:



Begynner å bli en del rustfritt baki der, er kjempefornøyd med VWSpeedshop-eksosen:



Men det kommer til å bli jobb å fikse opp karosseriet, fant akkurat et hull i innerkanalen på høyre side også. Hullet ligger akkurat inntil utriggeren bak forhjulet, så lapping blir ikke greit. Demontasje må nok til. Faen.

Har begynt å leke med elektrolyse av understellsdeler. Moro og effektivt, passer seg selv og gode greier!


Lagerhus etter tidligere forsøk med Deox (fra Gasolin). Fortsatt plenty med rust som sitter godt fast.


Elektrolysebad drevet av en 200-kroners batterilader fra Biltema.


Resultat etter elektrolyse, spyling og litt børsting


Så en runde med acetonvask og syregrunning for å forsegle

Planen er å dra gjennom et komplett understell på denne måten, lakke det opp skikkelig og skifte i en stor operasjon.

Så bra har tenkt det samme selv. Brukte du kaustisksoda eller ?

Jepp, kaustisk soda er tingen, trenger ikke være veldig sterk. Brukte vel en dl eller så på 20-25 liter vann, funker sikkert greit med halvparten av det også.
Skal legge oppi et par anoder til til neste gang for at strømmen skal fordele seg jevnere. Gikk veldig mye fortere på den ene siden enn den andre.

Man lærer seg triksene etterhvert.

Og neste del til pers: