vwbus.no

du skal alltid ta av toppdekselet for å sjekke kammens posisjon etter at reimen har vært av..

Fikk ikke tid til å se på/hente bilen ikveld, så plannlegger en tur på fredag i alle tilfelle. Skal ha med biltralle itilfelle....

Haha...! koster Kr 1200,- døgn å leie biltralle her i Vestby..!! Da blir det mekking OG kjøring imårrå fredag...evt slep ned til Vestby..!!

vwooosh...!!! wrote:Haha...! koster Kr 1200,- døgn å leie biltralle her i Vestby..!! ::

Jammen var dyrt det. Betalte 1000kr fra fredag efta til mandag morgen ho Skars Båt i Drammen. Og ja er en bit fra Vestby

ducce999s wrote:

vwooosh...!!! wrote:Haha...! koster Kr 1200,- døgn å leie biltralle her i Vestby..!! ::

Jammen var dyrt det. Betalte 1000kr fra fredag efta til mandag morgen ho Skars Båt i Drammen. Og ja er en bit fra Vestby

Betalte 1200,- fra tirsdag formiddag til fredag kveld hos Statoil Øystese, enda lenger fra Vestby....

Jeg har alltid fått bruker 'jobbhenger' gratis før, men nå her je skiftet jobb, så 1200 kjentes stiv ut..!
MEN nå er bilen her på Vestby.. etter en lang og slitsom tur.
Fikk starte den oppå Elverum og begynt å kjøre med kjæresten i følgebil Da begynte batterilys å viser seg ! og denne var lav i utgangspunkt.
Je kjørte en mil også stoppa motoren...Ingen batterikraft til å starte den igjen
Da var det bare å bytte førerplas med kjæresten som satt i min grønn syncrodoka (på 'prøveskilt')...fin fram tauet og kjøre... Og det gjorde vi jammen...heilt fra Løten og ned til Vestby..!
eller nærmere sagt Skotbu, der je bor.
Ho satt i halvpanelen uten noen form for varme utenom vinterjakke mi...og der satt ho blid som en sol og gjørde en kjempejobb heilt hit...!
Nå er det over midnatt og sengen kaller...og ikke minst å tineopp kjæresten igjen..!
Framover nå blir det justering av pumpa og skifteut dynamorele eller hva fanken det heter..og selge bilen som er ellers i tipp topp stand..!
Je skal kjøpe meg en alreit litt mer modern bil til 'hverdagsbruk'...jobb osv, og da tror jeg beholde doka'n.

vwooosh...!!! wrote: Ho satt i halvpanelen uten noen form for varme utenom vinterjakke mi...og der satt ho blid som en sol og gjørde en kjempejobb heilt hit...!

Ja hva skulle hu anners gjøre en fredagskveld

Velkommen ned til sivilisasjonen

haha...takk takk..

Den slags kjærester skal man ta godt vare på!
{;-)
Totto

Totto wrote:Den slags kjærester skal man ta godt vare på!
{;-)
Totto

Hun er så irvrig til å hjelper til med skruing og alt...noen ganger litt for irvrig
Da je byttet pumpa ville ho skrur på tannhjula igjen. Det var greit nok..men gjett hva som sjedd med den bitelite 'halvmånen' som låser hjulen påp 'spindlen'..? Ja...trenger ikke å si mer....Da var det bare å skrur ut alt av reimhjuler/ deksel med mer for å finne igjen denne.. og denne fant jeg greit nok men jobben vart mye forsinket for å si det slik..Og det var ho som hjalp meg med motorskifte på gammel Caravell'n...litt lløfting og 'guiding' osv hjalp en god del...

Og jeg gjentar bare :
Denslags kjærester skal man ta godt vare på!
{;-)
Totto

Je fortalte om kommentaren din igår kveld...Hun var såå høy på pære..! hehe..

Fått stillte pumpa osv osv ikveld igjen på nytt og bestemt meg for å kjør diesel rør (mellom filter og pumpe) i en kanne..moa 'bypass' filter/tank.
Da starter bilen og går bra. Da byttet je ut filtret med en Kr 40,- Statoil bensinfilter bare for å prøv den, og den går som ei kule. Startet lett og fort hver gang. Konklusjonen må være det er noe med original filtret som ikke stemmer. Skal få tak i ny filter kanskje imårrå...!

Min syncro gikk fint når jeg lot dieselrøret gå ned i en flaske med diesel istenenfor fra filteret,
men stoppet når jeg koblet på filteret (selv om jeg byttet filter.)
På min hadde forrige eier dyttet returslangen fra filteret til tanken litt for godt inn i hullet bak filteret
( filter med to slanger inn og to slanger ut) så det lå i en knekk som stengte passasjen.
Når den ikke klarte å sende noe tilbake til tanken sirkulerte den bare luft mellom filter og pumpe.

vwooosh...!!! wrote:Fått stillte pumpa osv osv ikveld igjen på nytt og bestemt meg for å kjør diesel rør (mellom filter og pumpe) i en kanne..moa 'bypass' filter/tank.
Da starter bilen og går bra. Da byttet je ut filtret med en Kr 40,- Statoil bensinfilter bare for å prøv den, og den går som ei kule. Startet lett og fort hver gang. Konklusjonen må være det er noe med original filtret som ikke stemmer. Skal få tak i ny filter kanskje imårrå...!

dette er da noe jeg sa til deg helt i starten Nick..

....Ja jeg har gått en liten 'omvei' kan man si.... :!: men je vil prøver bilen litt mer idag før je er heilt overbevist at problemet er løst...
og jeg lurer på, utifra åssn den oppførte seg, om det var alikevell riktig å bytte pumpen....at dette var et 'tilleggsproblem'...det med at den startet kald men ikke varm....Je vet ikke...je skal ikke bruke mer energi på å tenker på det, je blir nesten gal.. Den går nå ihvertfall....må bare lufte slavsylinder senere idag og kjøre en tur.
Je må si TUSEN TAKK til deg Jan ! Je ha nesten en dårlig sammvitighet, de antall ganger je har ringt å maset på deg på alle tider på dagen ! Godt å ha slike som deg her..virkelig :!:

Har bytta dieselslangen mellom tanken og filteret ikveld. Den starter fint, men når je slipper turtallet/gassen, 'skummer' det luft ut fra pumpen mot filteren (i det gjennomsiktig røret) fortsatt og motoren nesten stopper. Skal ta en overhaling på returslangen som går fra pumpen til tanken som neste steg.. :!:

Hmm...Akkurat det samme selv med returslangen ned i en dunk.

Salgstråden var 'borte'...men er fortsatt til salgs på 15000.

vwooosh...!!! wrote:Har bytta dieselslangen mellom tanken og filteret ikveld. Den starter fint, men når je slipper turtallet/gassen, 'skummer' det luft ut fra pumpen mot filteren (i det gjennomsiktig røret) fortsatt og motoren nesten stopper. Skal ta en overhaling på returslangen som går fra pumpen til tanken som neste steg.. :!:

Hmm...Akkurat det samme selv med returslangen ned i en dunk.

Hmmm. Jeg skal ikke uttale meg om hva som er ditt problem, men jeg hadde nettopp en lignende sak på min T4 med 2,4D AAB-motor. I blant fusket motoren på tomgang, og hadde plutselige ”hosteanfall” der den nesten stoppet. Jeg registrerte luft i dieselslangen mellom filter og pumpe, og mistenkte da enten den lille o-ringen på filterets ”varmestuss” eller dysenes returslanger for å slippe denne lufta inn i systemet.
Alt dette ble byttet, uten hell. Til slutt ble bilen periodisk tungstartet og til slutt begynte det å lekke diesel ut fra pumpeakslingen(bak remdrevet). En telefon til et dieselverksted var ganske oppklarende. At den lille simmeringen på pumpeakselen begynner å morkne etter noen år er en velkjent sak, og resultatet er da at de slipper inn luft som skaper trøbbel. Når jeg forklarte at pumpa mi lakk diesel ut, fikk jeg beskjed om at at det var rart jeg fikk start i det hele og store. Jeg bestilte straks time hos ”dieseldoktoren”,da det å skifte denne ringen krever både spesialverktøy og peiling (pumpa må dessuten ut for å komme til med verktøyet).
Før det var gått ei uke, var bilen plutselig så tungstartet at det gikk 30-40 sekunder ved hver oppstart før dieseltrykket var høyt nok til at motoren startet. Like etter fikk jeg byttet denne ringen, og motoren har aldri vært så lettstartet som den er nå. Hostinga på tomgang er borte og motoren har aldri gått penere.
Sjekk om det er helt tørt bak remdrevet.

Tak for denne Vegard. De symptomene du beskriver passer akkurat til bilen min. Je har akkurat byttet pumpe som skulle har 'funka bra' da den stå på donorbilen, men jeg skar sjekke litt mer ift lekkasje du nevner. Kansje hvis den 'ny' pumpa har ligget ei stund kan det har tørket ut noe tettningsring greie hvis den er av gummi......

vwooosh...!!! wrote:Tak for denne Vegard. De symptomene du beskriver passer akkurat til bilen min. Je har akkurat byttet pumpe som skulle har 'funka bra' da den stå på donorbilen, men jeg skar sjekke litt mer ift lekkasje du nevner. Kansje hvis den 'ny' pumpa har ligget ei stund kan det har tørket ut noe tettningsring greie hvis den er av gummi......

I følge "diesel-doktoren" på Bosch dieselverkstedet jeg brukte, blir gummien uansett tørr og morkner utenfra og inn på disse simmerringene med årene.
Symptomene er først at det kommer luft inn, og så lekker det diesel ut når ringen er helt ferdig.

Jeg fikk oppgitt priser på 800-1000 kr. for bytte av ring dersom jeg kom med bare pumpa. Det var med del og arbeide.

Ok. Det blir sikkert en kjempeinvestering å sett pumpa på 'overhaling' ett eller annet sted da går je ut ifra....på toppen av det je allerede har betalt for pumpen....? Noen som har tips på verksted som gjøre slik jobb..?

vwooosh...!!! wrote:Ok. Det blir sikkert en kjempeinvestering å sett pumpa på 'overhaling' ett eller annet sted da går je ut ifra....på toppen av det je allerede har betalt for pumpen....? Noen som har tips på verksted som gjøre slik jobb..?

Hvis denne simmerringen er feilkilden, trenger du vel ikke bytte annet enn akkurat denne.
Som jeg skrev, fikk jeg priser på henholdsvis 800,- og 1000,- for del+arbeide på 2 ulike dieselverksteder.

Et Bosch-verksted er en glimrende plass å starte letingen.
Har de ikke egen dieselavdeling, kan de nok guide deg videre.

vwooosh...!!! wrote:Noen som har tips på verksted som gjøre slik jobb..?

Hør med disse http://www.elektro-diesel.no/

Takk for det Rune. Tror jeg bare leverer min orig. pumpe til dem på fiksing slik jeg skulle sikkert ha gjort fra dag en...