vwbus.no

DYRT

Får holde meg til gamle Caraveller.

Når alle dere andre vil bytte ut gammel mot ny kan jeg sikkert ta imot de gamle

Den nye T5'en har kommet til Hamar.

Og det står en helt bakerst på en autolink bil som skal til trømsø.

Det står en blå Transporter hos Bil&Maskin (Møller) i Sandnes.
Den stod der i går kveld, og jeg var innom idag tidlig kl. 0730 og så på den.
Lekker er den... rett og slett. Tror dette blir en MEGET populær bil både som vare og person...

lurer veldig på hvorfor man utsetter xenon lys egentlig. Noen som har et godt svar?

fant denne videosnutten.... Teit fyr, som snakker om "denne caravellen" og står forran en 7-seter multivan....

http://www.youtube.com/watch?v=2IxLWU__kJU

caravelleman wrote:fant denne videosnutten.... Teit fyr, som snakker om "denne caravellen" og står forran en 7-seter multivan....

Såså, rolig i svingene nå, Stian!
Det kan kanskje være navneforskjeller fra land til land på like biler. :
De første "blandingshundene" av T5 het jo f.eks Transporter/Caravelle/Shuttle alt etter land de var solgt i.
Caravelle-navnet var jo egentlig lagt på hylla, og alle biler skulle være enten Transporter eller Multivan.
Transporter med litt ekstra fancy utstyr skulle hete Shuttle, og noen av de aller første bilene var jo faktisk merket med dette navnet. Men gutta i Hannover hadde ikke gjort hjemmeleksene sine, og fikk trusler om søksmål fra Honda som sitter på navnet Shuttle.
Og i mangel på bedre forslag ble det bestemt å fortsette med modellnavnet Caravelle.

Vel, jeg regnet nok med at det var caravelle i England også.... men ut fra videoen ser vi jo at det er en tysk bil.... :!:

caravelleman wrote:Vel, jeg regnet nok med at det var caravelle i England også.... men ut fra videoen ser vi jo at det er en tysk bil.... :!:

Da har jeg lært noe nytt (og unyttig) i dag også!

Folket på den der øya ute i Nordsjøen har rett og slett ikke betegnelsen Multivan.
Det ser ut til at bilene heter Caravelle der borte, og det har kanskje noe med rettigheter til navnet Multivan å gjøre?

På sidene deres finner en derimot betegnelsen Transporter shuttle (NB! Med liten s!)

http://www.volkswagen-vans.co.uk/

var å snakket med sulland om den nye caravella og multivan, multivan kan trekke 2500 kg (knappe) og caravella blir oppjustert til 3000 kg hva er åraken til dette ,bør jo være noen lunde samme bil.

Multien er vel har høyere egenvekt. Og kan derfor dra mindre?

De hadde fått en ny blå Transporter på Møller Gjøvik i dag også, den så bedre ut i virkeligheten enn på bilder. Litt spenstige felger og moderat senk så blir den helt topp Mye bra utstyr som standard også i forhold til gamle T5.

kikket såvidt på denne i LIer i dag
virker som det ikke er så mye som er forskjell
fiiin bil

Martin Sandvik wrote:

Tøft!

Noen som sitter på mere spesifik info anng offroad pakka?
høyere understell. er det bare fjører og dempere?`?
aluplatene er ikke så viktig.lurer på om fjører/dempere kan kjøpes løst.
og hva tilpasning av hengefeste betyr i praksis

har lyst på sånt på den nye jeg evt skal bestille.



YEN/YER Offroadpakke Forhøyet understell (30mm) og understellsbeskyttelse i aluminium for motor og drivverk. Manuell diff.sperre på bakaksel 7.240,- kommer i tillegg. o - kr 29 100 kr 36 380
Tilpasning av hengerfeste for offroadpakke Hengerfeste kommer i tillegg. o - kr 11 150 kr 13 940
YEU Beskyttelse langs kanalrør begge sider Supplement til Offroadpakken. o - kr 9 490 kr 11 860
YEA Terrengdekk YOKOHAMA 235/60 R16 Supplement til Offroadpakken. Standarddekk følger med bilen. o - kr 11 100 kr 13 870

dempere og fjærer kan kjøpes løst men ikke i noe pakke, du må bare plukke på delefilmen.

ombygg av henger feste er sikkert at kulen må lengre ned mot bakken.

Noen som har sett TV reklamen for denne bilen?
Synes det er litt rart at de velger å vise bilene i hvit og rød, med ulakkerte fangere, og kjiipe felger...

Synes denne bilen er helt rå, men skjønner ikke hvorfor de ønsker å vise fram den rimeligste modellen, så lenge de ikke annonserer med pris foreløpig...

Reklamen er nok laget i Tyskland

klystèr wrote:Noen som sitter på mere spesifik info anng offroad pakka?
høyere understell. er det bare fjører og dempere?`?
aluplatene er ikke så viktig.lurer på om fjører/dempere kan kjøpes løst.
og hva tilpasning av hengefeste betyr i praksis

har lyst på sånt på den nye jeg evt skal bestille.



YEN/YER Offroadpakke Forhøyet understell (30mm) og understellsbeskyttelse i aluminium for motor og drivverk. Manuell diff.sperre på bakaksel 7.240,- kommer i tillegg. o - kr 29 100 kr 36 380
Tilpasning av hengerfeste for offroadpakke Hengerfeste kommer i tillegg. o - kr 11 150 kr 13 940
YEU Beskyttelse langs kanalrør begge sider Supplement til Offroadpakken. o - kr 9 490 kr 11 860
YEA Terrengdekk YOKOHAMA 235/60 R16 Supplement til Offroadpakken. Standarddekk følger med bilen. o - kr 11 100 kr 13 870

Det blir nok billigere å kjøpe et Seikel hevesett med Bilstein dempere og Eibach fjærer + å kjøpe understellsbeskyttelsen løs hos f.eks Møller.
Hevesett er lagervare her i Trondheim for forhjulstrekkerne.

Er det noe forskjell på Forhjulstrekk og 4 motion når det gjelder fjører/demepere da?
Hevesettet ; er det dette seikel greiene??

klystèr wrote:Er det noe forskjell på Forhjulstrekk og 4 motion når det gjelder fjører/demepere da?
Hevesettet ; er det dette seikel greiene??

Ja og ja!
4Motion har nok et stivere oppsett på fjærer og dempere og hevesett er Seikel-sett m/TÜV-papirer.

Selges Seikel viÀ VAG??

evt linker/pris på dette

klystèr wrote:Selges Seikel viÀ VAG??

evt linker/pris på dette

Møller selger ikke disse settene så vidt jeg vet.

Slik euroen er nå, koster et HD-sett med alle papirer litt over 19 lapper inkl. mva. levert Trondheim.
http://www.auto-seikel.de/de/home.html

Og jeg ser Seikel nå også leverer bukplater i flere varianter, men det er som med hevesettene:
-det koster å være kar!

takk for link.
blir jo rimeligere enn VAG sitt ja