vwbus.no

Takker så meget Odd!
Fint om du kan se. Men dog ikke den store hasten. Når du har tid!

(Minn meg for øvrig på å ta de målene ifm. den takluka du etterspurte. Han som eide den bilen jeg har het jo Werner, og bor på Reipå. Han vet sikkert om den egentlig er original, noe jeg faktisk tror).

Trenger for såvidt kun turteller. Men er nå temp måler og tankmåler der, like så klokke, og endog speedo - så skal vel slikt også kunne gå greit?!!

Mener og å ha hørt at med mindre det er bra med juice i campingbatteri, så starter heller ikke Eber.

Får forske mer!

Det jeg tror jeg har er en løs turteller... Mener å huske at folien var ødelagt og huset sprukket... Men må som sagt sjekke... Og hvis du sender et bilde av luka innvendig så ser jeg fort om den er orginal...

Høres fint ut, Odd!

Som sagt; akkurat det som sikkert trengs!

Egentlig så trenger jeg selvsagt ikke alle disse bil-greiene som står her.

Werner- og Even-bilene er jo faktisk stadig velkk til salgs.

Og ikke trenger jeg to Caravelle TD syncro - når jeg skal være ærlig.

Og det er også mye mulig at den blå Caravelle Bluestar'n går ut på markedet igjen.

MEN da fjerner nok jeg følgende:

Alt stæsj som seter, skyvevinduer, tepper, speil og girkasse samt plastikk utenpå ++

For jeg er...GRISK!
Hvertfall når det gjelder ting jeg kan nyttiggjøre annetsteds.

Eller jeg kunne jo selge den Geir-Coachen jeg har?

Har dieselmotor liggende og et diesel clutchhus, to brune Coachseter og en grå kombibenk likeså...ja og noen seter 3+2.. type busseter.

Muligens den Militærfargede Doka Syncroen også selges...har motor til den også...(Skyvevindu blir pilla ut, ja! og erstattet med vanlig.)

Hyggelige folk skal bare spørre, og jeg kan nok komme frem til noe man kan enes om.

Tenkeboks på hele greia faktisk!

Erre pøk på gang Nyrud?
Voldsomt til rydding da?!

Jørre wrote:Erre pøk på gang Nyrud?
Voldsomt til rydding da?!

Har nu ikke rydda riktig, ennu, Jørn!

Men, joda...har også tidligere sagt at en Transporter, en Caravelle og en Doka - syncro burde kunne dekke mine behov for å kjøre rundt i en morsom bil, med evne til å ta last og/eller litt ekstra passasjere på turer og i mer nødvendige ærend.

I tillegg så har jeg jo tre mere spesielle biler. Den derre 16" som så mange prater om, samt nevner støtt og stadig GL'n og den Bluestar-bilen.
Har jo nogre boble-biler også (+ Grandad Ghia x2 ++).

Men alt i alt er vel også humøret det til enhver tid står på.

Ja, så glemte jeg Westy'en. Har for mange når man f.. ikke husker alt man..har.

Time will Sjåv!!

Driver og ser litt på "stæsj" man har samla på seg...

Og ser det at av en haug med nakkestøtter til GL-seter....så er det flere enn jeg trodde som det er huller i.

Ser f...n ut som noen har dratt ei sag over dem, for det er fullt av små huller på samme siden...

På "solsiden", så ser det ut som at turteller-problemet årnær seg -snart kan Westy'en trygt brukes, ja!!
(Takk til OddN!!)

Så gjenstår bare å sette sammen og montere dynamoen til den røde Halvpanel, Ditlef. Så kan man "ræse" litt rust av skivene på den....Der det garantert ikke finnes salt på veiene!

(Å så skal det ryddes...Trur æ, Jørn!)

Ja her er situasjonen fremdeles slik som beskrevet 2-4 poster tilbake!

Siden det ikke er noe respons på Werner og Even, kan det hende at jeg tar fremre del av taket m/takluka av Werner - ja siden han allerede har den bulken i siden.

Da havner nok motoren i Coachen...istedenfor?! Tror jeg kanskje.

Men blir kanskje en liten VOL-/AutoDB-/Finn.annonse først? Da som Russeobjekt..

Hvis jeg hastemonterer en TD i den Olivengrønne Doka Syncro'n, blir den kanskje solgt? Da uten skyvevindu.

Hvis jeg bare også hadde visst tilstand på gir og diff i den røde sikan...
Hmmm... Da bør forannevnte motor forsøkes litt her først - ja for å finne akkurat det ut.

Da kan det hende at andre TD syncro-deler kan byttes i noe jeg ikke har (LES: til Bensiner)

Masse arbeid, i tillegg til at hele 3 biler skal hugges.

Ja, faktisk muligens to T3'er til.

Ja, så er det jo den Passelaten med AAZ'n.

En ting er sikkert! Her må det prioriteres en ting av gangen!

Jeg har skummet igjennom denne tråden. Det var ikke så lett å forstå hva du skulle selge.

Foreslår at du lager en litt proff melding med bilder for Werner og Even. Du nevner en syncro dokka som skal selges også.

Bilder, utstyrt, tilstand og pris

bjørn53 wrote:Jeg har skummet igjennom denne tråden. Det var ikke så lett å forstå hva du skulle selge.

Åhhh...det står nu i klartekst at jeg vurderer en eller flere av dem (og hvilke).

bjørn53 wrote:Foreslår at du lager en litt proff melding med bilder for Werner og Even. Du nevner en syncro dokka som skal selges også.

Bilder, utstyrt, tilstand og pris

Det ligger annonse for den Werner-bilen og den Even-bilen under Biler til salgs, Bjørn.

Vurderer bare -så där - salg den andre Caravelle Syncro'n og evt. Doka syncro'n, Coach'n og/eller (ribbet) Bluestar.

Hvis noen byr noe jeg ønsker, da og kun da vurderer jeg det.
Saken er noe "må eller bør" bort - og er det ikke Werner og/eller Even, så er det noe annet.

Men som sagt....Dette involverer mye arbeid, slik at det kan ta tid.
Og da bør jeg vite hvilke biler det evt. er interesse for...

Men... du veit, æ bor jo i Nord-Norge.

Hva med Erling og Bærnt?

Kem er så Erling og Bernt?

Siden jeg (enda) har to nesten like Caravelle syncro av årsmodell '91...så bli det slik!

Førr æ kan ikke si Syncro'en - for jeg har jo flere!
Ikke kan jeg si den sølvfarga - av samme årsak.
Ikke kan æ si den Taubengrau - samme; har flere!

Heller ikke Transportern, eller Caravellen

Derfor skiller jeg mellom dem med navnet på forrige eier, eller plassen de hørte hjemme.

MEN jeg kan si Bluestar'n, 16"-ern og/eller Westy'en - siden jeg bare har en av dem.

(Ka du skille på Jørn? Den korte og den lange, kanske?? )

mmm..tru ka du kalle den du kjøpte av mæ da

Caravelle nord wrote:mmm..tru ka du kalle den du kjøpte av mæ da

Salangsdalens Polar Poo - nær et Zoo..

Var noe interesse for et par av TD syncro'ne - Caravelle og Doka...

Vi får se ka fremtiden bringer!

Ellers så snør vi her nord for Tysfjorden nesten ned!

Da skjer det faktisk noe!!

Caravelle TD Syncro'n hugges fordi girkassen kan hjelpe en annen 1991 modell.

Samt at jeg faktisk kan bruke fremdiff etc. på min andre Caravelle med samme farge, Hellberg.

Blir det ikke salg av Werner, ryker fremre del av taket over på min SES syncro Doka.

Bluestar'n blir nok ganske så sannsynlig en Daycamper (som originalt) once again!!

Så får vi sjå ka som evt. skjer med andre Caraveller og Transportere!

Æ vil ha en TD motor æ

Caravelle nord wrote:Æ vil ha en TD motor æ

Joda, ligger en '88-modell her...!

Men du trenger vel dieselpumpe, eksosanlegg og turbo og muligens?

Husk at det nok bør byttes registerreim på nevnte motor før oppstart!

GL... Jeg har penger...

BayJon wrote:GL... Jeg har penger...

GL hva, Jon A??

Bugman wrote:
Vurderer bare -så där - salg den andre Caravelle Syncro'n...

Hvis noen byr noe jeg ønsker, da og kun da vurderer jeg det.
Saken er noe "må eller bør" bort..

Men som sagt....Dette involverer mye arbeid, slik at det kan ta tid.
Og da bør jeg vite hvilke biler det evt. er interesse for...


Tenkeboks på hele greia faktisk!

Det er jo interesse for GL da vettu!

BayJon wrote:

Bugman wrote:
Vurderer bare -så där - salg den andre Caravelle Syncro'n...

Hvis noen byr noe jeg ønsker, da og kun da vurderer jeg det.
Saken er noe "må eller bør" bort..

Men som sagt....Dette involverer mye arbeid, slik at det kan ta tid.
Og da bør jeg vite hvilke biler det evt. er interesse for...


Tenkeboks på hele greia faktisk!

Det er jo interesse for GL da vettu!

Den andre Caravelle syncro'n er den andre med sånn TD-motor, skjønner du!!
Den som blir hugget fordi en forumist lengre sør i Nordland trenger girkasse...

Den du tenker på er vel JAS-bilen?!

Den kaller jeg til daglig for GL'n eller GL syncro'n, sånn alt etter som.
Sikkert mye bedre Day-Camper enn den Bluestar'n!

Har ikke riktig bestemt hvor lang jeg kommer til på gå med den. Brukbar eller all in!

Så idag? NEI! Tenker ikke akkurat å selge den...

Ellers så samler jeg inn rundlyktgriller og -lykter, ja siden det nettopp har vært 20. mars.

Så hvis Jørn ser noe, kan han bare si ifra til meg!

Noe gjør man her også...

Etter å ha hevet på noen C-dekk med noe grovere mønster enn personbil (LES: lastebildekk) på Westy-bilen...
...har jeg montert noen slike chrome-ringer på felga....fra Biltema.

Ser sånn høvelig ut!

Bilder kommer en annen dag... når jeg er litt mere ferdig!
Ellers så er det litt småflikk på den.

Må vel bytte litt olje og filter. Og da må jeg gjenge opp avtapnings-hullet , samt benytte den noe tjukkere tappepluggen jeg har anskaffet.

Og muligens må jeg sjekke litt under girstanga...
For når jeg skal legge inn 1'ste, så kommer jeg av og til i 3'dje gir...
Samt at det "ikke" går å gire rett fra 3'dje til 5'te.
Men alle 5 gira funker jo... får se!

Og så må jo den diesel-syncro-saken testes litt.. før man bikker ut girkassen til fordel for en annen bil.

Kanskje man skulle hevet unna litt Coach-hugging mm, slik at man kunne anskaffet en mer hel Sika-donor til 16"-ern!

Får nu sjå!

Ei stund siden jeg skrev noe om fremgangen..

Er vel nesten ferdig med førersiden av Westfalian..

Og frem til skyvedøra på høyre side...

Er i så måte veldig avhengig av både oppholdsvær og temperatur.

Mulig fangerne også får deg en omgang med finere sandpapir...og sort halvmatt..
(De er penselmalt...så derfor! ).

Så er det å tappe ned olja, bore litt, gjenge litt.. og plugg inn og på med litt billig-olje.. som skal rett ut igjen. Så er det helsyntet inn.

Da kan jeg nok bruke bilen til det den er laget for!

Og denne skal nok ikke selges, hverken i år, eller til neste år.. Og muligens heller ikke i løpet av de neste fem år . Men tiden får vise..etter det; kem veit!
(Fandens rykter som av og til oppstår! ).


Og endelig har jeg fått knotet sammen dynamoen til Ditlef, den røde halvpanel-syncro'n. Bare igjen og posisjonere spacer og montere reimhjul.. Ja, og dytte den på plass under dekslet der bak..

Og selging av biler og hugginga, da?

Joda, ...det siste skal det nok bli en orden på!

Første pri etter Westy og Ditlef, er nettopp å få ut motor og girkasse på Caravelle TD syncro #2.

Bilder... kommer vel!

Off...Uff...æven!

Det regner, og biljækel type Westy kan ikke parkeres i garasje!
For my greier der... også av typen som kan ta borti toppen av taket.

Bilder tar jeg ikke i regnvær, da min mobil ikke liker vann... sikkert?!

Ka gjør man da??

Joda! Man slår laus deksel til skyvedør-skinna på begge Caravelle TD syncro'ene!
Ei dør skal leveres til forrige eier av den Solar Poo-bilen, som faktisk trenger den... til en gullfarget Rev/Mink/Oter/Mus eller var det Rotte?!

Hvorfor dette i regnværet??
1.) Døra skulle vel forrige eier av denne hatt lenge... egentlig.... og så skal jeg hente noe av størrelse, med henger likavel!

2.) DA passet det så bra iom. at bilen bør få den girkassa demontert... slik at ei Tizianrød vogn blir i bedre "humør"!!

Så nu er døra plukket av den som skal hugges ...likavel....
Den ødelagte døra til den andre (Hellberg) er montert her... for å holde vannet unna det kombisetet+++ som står inni.

Og en fin blå-grå-fiolett skyvedør er montert på Hellberg!
Ble mye penere!

(Egentlig gjorde jeg dette slik fordi at; om skyvedøra skulle få seg en trøkk når jeg omsider gjør klar for å bikke ekvipasjen over, så blir det ikke skader på noe som ikke allerede er skadd).

15 minutter med hamring på deksel (med en trekloss som hjelp) for å få dette ut av sporet.

Og totalt 5 minutter på å ta ut to dører, og sette den ene over på den andre bilen, sette inn ei penere på den første, samt legge den som jeg ikke eier i tilhenger!!

Bilder kommer nok!

Idag har jeg igjen hatt mulighet til å jobbe litt med en T3.

Men ikke med Westfalia'n, som jeg tenkte!

Neida! Her stod en viss Blå stjerne bil bak...og nu vil den ikke starte... i det hele og store.

Den har vært noe tungstartet siden det ble lunk i været i våres. Og vanligvis så innebærer dette at jeg må gi litt ekstra strøm med et ekstra batteri, samt at kaldstarten må helt ut...

Den er sannsynligvis meget sein på "tenninga".

Så her måtte reg.deksel av!
Og for å få dette lett oppover, så måtte påfyllingstanke løsnes. Men her gikk boltene rundt og rundt... og rundt!
Istedenfor stjernehode, så er (eller var.. ) det benyttet skruer med sekskant-hoder.
Så her måtte det brukes Dremel og settmeisel!
(Fy de er seige slike M6 skruer... sikkert 8.8!)

Så ble veiva linet opp....og merket på reimhjulet til dieselpumpa pekte rett, når jeg puttet en pinne ca 15,3xmm tykk i sitt spor i blikkplata bak.
(Dvs... tanna foran den med pila var mer overett med den pressinga i samme blikkplate... ).

Dermed pilka jeg ut glødereléet.. og fikk også min far til måle dette...
Sjekket også (etterpå) at glødeplugger fikk 12v, eller der omkring...
OG plukka samtidig ut forrerste glødeplugg, som virket bra! (Bortsett fra at den var innsauset med sotet dieslegugge).

Så dermed skrudde jeg av de 8 (fine blanke!!) mutrene, som ligger over de to skinnene som holder toppdeksel i posisjon.

Men her satt jo deksel fast i noe røde greier, slik at her gjaldt det å være forsiktig!
Og dekselpakninga var innsatt med samme stoff..

Joda, kammen virket OK, etter et lite kontrollmål med et passelig flattjern, som virket 100% i vater bak der..

Kanskje er den dieslen jeg kjøpte sist... på Fauske i desember... av en slik kvalitet at den har "cracket"... og ikke lengre tenner??

Eller så er det den fordømte Golf'en igjen ...

Blir det ikke oppførsel av en eksemplarisk art, så blir det egen tråd på dette droget her...

PS: Syncro som skal hugges.. blir det.. rett etter at jeg kan bruke Westy!